風(fēng)電工程用抗裂纖維誠信企業(yè)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 9.5/kg |
| 發(fā)貨期限 | 1 |
| 供貨總量 | 99520 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 面議 |
| 小起訂 | 20 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 聚丙烯 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品顏色 | 白色 |
| 適用領(lǐng)域 | 砂漿混凝土 |
| 范圍 | 風(fēng)電工程用抗裂纖維誠信企業(yè)供應(yīng)范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市 港口區(qū)、防城區(qū)、上思縣、東興市等區(qū)域。 |




聚丙烯纖維聚酯纖維是專為增強(qiáng)瀝青混凝土研發(fā)生產(chǎn)的防裂增強(qiáng)新材料,它是采用聚酯合成材料,經(jīng)獨(dú)特工藝加工而成的束狀合成纖維,防城港聚丙烯纖維具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng),與瀝青握裹力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),加入瀝青混凝土中,經(jīng)攪拌可形成數(shù)量巨大的纖維單絲的立體分布,起到加筋和橋接的作用,以有效的提高瀝青混合料的力學(xué)性能,防止瀝青混凝土的開裂。
隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè),特別是高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展,瀝青路面已占有越來越重要的位置,伴隨著公路交通量的增大,通行載荷的增加,交通的渠化等等,對高等級瀝青路面的工程質(zhì)量和耐久性提出了更高的要求。防城港聚丙烯纖維為避免瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)的早期破損,如車轍、開裂、坑槽等病害而影響其使用壽命,近年來,將工業(yè)化生產(chǎn)的聚酯纖維作為加強(qiáng)材料應(yīng)用于瀝青混凝土中,已得到了我國交通行業(yè)內(nèi)及公路研究部門的普遍關(guān)注和廣泛認(rèn)同。
主要原理
●它起到加強(qiáng)筋作用,聚酯纖維亂向分布,相互搭接對混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞,能有效克服骨料的滑移,阻礙裂縫的產(chǎn)生。
●起到吸附瀝青的作用,由于纖雄比表面積大,它能吸附瀝青中的油分,增加其粘度和粘附力。
●起到穩(wěn)定作用,由于纖維高溫穩(wěn)定性強(qiáng),在夏季高溫時(shí)它能明顯阻止瀝青流動(dòng),對瀝青起到高溫穩(wěn)定作用。
●增粘作用,提高粘結(jié)力,增強(qiáng)瀝青與礦物料的粘附性,通過油膜的粘結(jié),提高集料之間的粘結(jié)力。
●起到增韌阻裂作用,因?yàn)榫埘ダw維模量值離,延伸力強(qiáng),具有有效的應(yīng)力分布及阻裂功能,能有效防止低溫脆裂。
應(yīng)用領(lǐng)域
●瀝青路面面層
●舊瀝青路面罩面
●舊水泥路罩面
●路面冷補(bǔ)、灌維等
●橋面鋪裝、收費(fèi)站路面鋪裝等
●墻體砂漿面層
聚丙烯纖維在建筑工程用于混凝土的施工非常方便,既可用于澆筑混凝土,防城港聚丙烯纖維又可用于噴射混凝土,預(yù)制混凝土和現(xiàn)澆混凝土。具體施工技術(shù)參考如下
1、聚丙烯纖維在混凝土中的摻量以體積來計(jì)算,一般情況下每立方米混凝土摻入量為0.9-1.2kg,纖維的長度為12-19MM。
2、摻加纖維不用改變原有混凝土的配合比,對某些抗裂性能要求較高的混凝土工程,也可以采用同時(shí)摻加聚丙烯纖維和膨脹劑。其中聚丙烯纖維可以減少塑性收縮裂隙縫,而膨脹劑可以減少干縮裂縫兩者相輔相成。
3、防城港聚丙烯纖維為了防止聚丙烯纖維在混凝土中成團(tuán),或者分散不均勻,防城港聚丙烯纖維可以采用分批均勻加入的方法, 采用機(jī)械強(qiáng)制攪拌。聚丙烯纖維可以在混凝土攪拌前、攪拌過程中或攪拌完成后等多種不同情況下加入。一般情況下,在加入完干料(砂石、水泥等)和水后再加入聚丙烯纖維,攪拌時(shí)間可以根據(jù)攪拌方法和攪動(dòng)拌機(jī)種類來定。一般攪拌時(shí)間要比普通混凝土延長30-60S。
在混凝土中,尤其是高強(qiáng)混凝土中摻加聚丙烯纖維,防城港聚丙烯纖維可有效地提高混凝土的耐火性和發(fā)生火災(zāi)時(shí)的性。高強(qiáng)混凝土具有相當(dāng)?shù)拿軐?shí)性,在火焰中因混凝土內(nèi)部的自由水與分解的化學(xué)水受熱形成的高壓蒸汽難于逸出,防城港聚丙烯纖維常導(dǎo)致混凝土構(gòu)件的突然爆裂和坍塌,危害嚴(yán)重。 應(yīng)用特性橋梁工程中。
工程用聚丙烯纖維,是以聚丙烯為原材料,通過特殊工藝制造而成的。常用的聚丙烯工程纖維可分為單絲和網(wǎng)狀兩種形式。網(wǎng)狀纖維單絲纖維單絲聚丙烯纖維是一種高強(qiáng)聚丙烯束狀單絲纖維,經(jīng)特殊的表面處理技術(shù),確保了纖維在混凝土中具有 的分散性及與水泥機(jī)體的握裹力。一般適用于細(xì)石混凝土。 防城港聚丙烯纖維
網(wǎng)狀聚丙烯纖維其外觀為多根纖維單絲相互交連而成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。當(dāng)聚丙烯網(wǎng)狀纖維投入到混凝土后,在混凝土攪拌過程中,纖維單絲間的橫向聯(lián)結(jié)經(jīng)混凝土自身的揉搓和摩擦作用而破壞,形成纖維單絲或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)充分張開,從而實(shí)現(xiàn)數(shù)量眾多聚丙烯纖維均勻摻入混凝土中的效果。
工程聚丙烯纖維是一種新型的混凝土增強(qiáng)纖維,被稱為混凝土的“次要加強(qiáng)筋”。摻入聚丙烯纖維的混凝土品質(zhì)得到改善,綜合使用性能得到提高。具有摻加工藝簡單、價(jià)格低廉、性能優(yōu)異等特點(diǎn)。作為一種新型的混凝土增強(qiáng)纖維,聚丙烯網(wǎng)狀纖維正成為繼玻璃纖維、鋼纖維、不銹鋼纖維后纖維混凝土科學(xué)研究和應(yīng)用領(lǐng)域的新熱點(diǎn).
聚酯纖維有何作用聚丙烯纖維
聚酯纖維放入混凝土存在非結(jié)構(gòu)性收縮裂縫有效的途徑是在混凝土中摻加次要加強(qiáng)筋 ,防城港聚丙烯纖維 增加塑性混凝土的抗張力 。防城港聚丙烯纖維通常應(yīng)用于混凝土中次要加強(qiáng)筋的纖維有 : 石棉纖維、玻璃纖維、 鋼纖維和合成纖維。但其中 :石棉纖維由于發(fā)現(xiàn)對人體有致癌性 , 在國際上已被禁止使用。玻璃纖維抗堿性差 , 雖抗堿玻璃纖維對抗堿性有所改變 , 但經(jīng)測試其作用不能持久。鋼纖維存在加入量大、成本高、操作復(fù)雜、需專門的施工技術(shù)隊(duì)伍 , 也加劇了對機(jī)器磨損等問題 。防城港聚丙烯纖維所以 , 改性聚丙烯合成纖維是應(yīng)用于混凝土次要加強(qiáng)筋中理想的材料。
聚酯纖維可以提高抗裂能力、提高抗?jié)B能力、提高抗沖擊及耐磨能力、提高抗震能力、提高抗凍能力、提高韌性及延展性、改善耐火性能、提高抗爆能力、阻止和延緩結(jié)構(gòu)主鋼筋或鋼板腐蝕 、噴射混凝土降低回彈。
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