海東山東普源金屬材料有限公司，方管近年來，海東方管，矩形管，海東熱鍍鋅方管，非標方管，無縫方管Q345B方管，Q235B方管，合金方管方管中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長黃導表示，近年來，鋼協(xié)組織編制了《鋼鐵行業(yè)低碳標準體系建設指南》、《碳排放交易配額分配實施方案》、鋼鐵工業(yè)企業(yè)二氧化碳排放核算方法等，組織了鋼鐵行業(yè)EPD（環(huán)境產(chǎn)品聲明）平臺建設，征集遴選了鋼鐵行業(yè)重點低碳技術，明確了8個低碳前沿技術領域，方管發(fā)布了《鋼鐵行業(yè)低碳人才培養(yǎng)三年行動方案》等。方管2022年8月份，鋼鐵行業(yè)低碳工作推進委員會又正式發(fā)布了《鋼鐵行業(yè)碳中和愿景和低碳技術路線圖》，提出了中國鋼鐵工業(yè)低碳轉型的六大技術路徑，即系統(tǒng)能效、資源循環(huán)利用、流程優(yōu)化創(chuàng)新、冶煉工藝突破、產(chǎn)品迭代升級、捕集封存利用。方管可見，中國鋼鐵工業(yè)低碳綠色發(fā)展態(tài)勢良好，碳中和未來之路日漸清晰。當前，前沿低碳共性技術開發(fā)從理論走向實踐，鋼鐵工業(yè)正在積極推進以能效為代表的節(jié)能降碳行動。那么，如何務實推動鋼鐵低碳綠色轉型發(fā)展？

　海東山東普源金屬材料有限公司，方管近年來，海東方管，海東矩形管，熱鍍鋅方管，非標方管，無縫方管Q345B方管，Q235B方管，合金方管方管穩(wěn)定的品控力是打造“金字招牌”的支撐和保障?！霸谔夭念I域，一個質(zhì)量事故就可能摧毀整個信任體系。我們必須堅持質(zhì)量，精益求精，一絲不茍，對產(chǎn)品的質(zhì)量和性能負責?！痹搯挝回撠熑苏f。高溫合金的冶煉需加入10多種合金料，有的合金料用量僅0.1千克左右。為穩(wěn)定控制合金加入量，該公司在詳細了解不同合金熔點及在真空下的特性后，優(yōu)化了物料碼垛方式，制訂三次稱量確認法，保證合金重量的準確性?！胺焦芴胤N材料的生產(chǎn)講究的是一個精細程度，我們根據(jù)合金熔點高低將1噸多的物料一塊一塊碼在坩堝中下部，真正做到下緊上松，確保自動塌料，防止物料融化過程中出現(xiàn)‘架橋’現(xiàn)象，保證了高端產(chǎn)品的穩(wěn)順生產(chǎn)。”該公司特冶作業(yè)區(qū)責任工程師張永亮介紹道。渣系組分直接關系高溫合金的冶煉質(zhì)量和表面質(zhì)量。方管針對電渣重熔起弧階段出現(xiàn)的粘連、頂渣問題，方管該公司技術人員對電渣錠的底部、表面、冒口等部位的表征進行總結和分析，根據(jù)高溫合金渣料選擇的基本要求和組成特點，并結合電渣專家意見，經(jīng)過精密計算，與渣料供貨廠家聯(lián)系，進一步改進渣料配方和用量，全程合理控制電流、電壓，各階段熔速相對穩(wěn)定，保證了電渣錠質(zhì)量滿足要求。秉承著這份精益求精的態(tài)度，該公司高溫合金品控力大幅，晶粒度達到8級，方管合金元素離散量優(yōu)于行業(yè)控制標準，性能達到國內(nèi)先進水平。

海東山東普源金屬材料有限公司，作為中國鋼鐵科技工作者，海東Q345B方管，海東高強度方管我們不甘落后，全力實現(xiàn)鋼鐵控軋控冷技術自主突破。在實踐中，我們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過我們的淬火機，鋼材淬火冷卻到室溫后，即使鋼板薄只有約10毫米，也依然能夠保持平整。于是，我們就把鋼材淬火機與軋機冷卻系統(tǒng)兩者結合起來，借助河北一家鋼鐵公司的軋機，我們研制出一套超快冷卻系統(tǒng)。初步運行證明，這套系統(tǒng)非常成功。后來這套系統(tǒng)被應用于鞍山鋼鐵公司和首都鋼鐵公司并經(jīng)過改進，生產(chǎn)出板型優(yōu)質(zhì)的鋼材管線，為“西氣東輸”工程管線供給作出了重大貢獻。我國由此成為世界上質(zhì)管線鋼的生產(chǎn)國。在鋼板軋制的冷卻控制上，我們實現(xiàn)了從跟跑到并跑，再到開始領跑的巨大跨越，研制的超快冷卻系統(tǒng)應用于很多鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)線。特別值得一提的是，適應一些企業(yè)的需求，我們把這套超快冷卻系統(tǒng)做出適應性調(diào)整，做到與新引進的外國相關裝備相兼容，很好地解決了生產(chǎn)線在熱連軋生產(chǎn)冷卻過程中的問題。研制出鋼管生產(chǎn)控冷系統(tǒng)是我們的另一項重要創(chuàng)新成果。傳統(tǒng)上，鋼管生產(chǎn)過程必須依靠加合金和后期熱處理，而這兩個過程都需要消耗相當?shù)馁Y源和能源，而通過控冷系統(tǒng)就可以達到相同的目的且做到綠色節(jié)能。為此，我們與寶山鋼鐵公司合作組成聯(lián)合研發(fā)團隊，經(jīng)過3年、近100次工業(yè)性的實驗，終于研發(fā)成功鋼管生產(chǎn)控冷系統(tǒng)，并以此為基礎對工藝布置進行了改造。此外，我們近年來在鋼鐵科技上還取得了一些其他創(chuàng)新成果，其中包括：在材料方面上，2018年，筆者所在的東北大學軋制技術及連軋自動化重點實驗室，在國際上率先研發(fā)出2000兆帕（MPa）級汽車用熱沖壓用高強鋼；在應用方面，液化天然氣低溫容器國際上普遍采用的材料是9Ni（鎳）鋼，我們用5Ni鋼做出了9Ni鋼的性能，實現(xiàn)了材料替代，大幅節(jié)約了成本。在生產(chǎn)工藝上，我們研發(fā)出薄帶連鑄、無頭軋制等新流程、新工藝并向企業(yè)轉化，可應用于多個重要鋼種的生產(chǎn)。