在規(guī)劃項目建造推動中，《規(guī)劃》清晰4個方面詳細實施要求：一耐候鋼板廠家 程度減小對生態(tài)環(huán)境的影響，嚴厲遵循空間管控要求，充分證明過江通道建造影響，在建造前征求相關部分意見，實行相關程序，強化減緩和補償辦法，在建造運營期間采納規(guī)避辦法降低晦氣影響。二耐候鋼板廠家嚴控防洪河勢影響，充分考慮防洪相關要求，統(tǒng)籌考慮通道布局對防洪河勢的累積影響，對于通道密集河段應進行整體防洪影響點評，結合上、中、下流河勢情況進行布局建造。三耐候鋼板廠家實在保證航運和發(fā)展，合理確認橋梁項目通航技術要求，按規(guī)定同步建造必要的防船撞保證設施，開展橋隧通深度比選，在下流繁忙河段堅持“少橋多隧”“宜隧則隧”原則。四耐候鋼板廠家集約節(jié)省利用通道資源，統(tǒng)籌提高各類資源利用功率，擴大單通道運輸能力，統(tǒng)籌做好遠期預留，原則上新建過江通道中公路不低于六車道，鐵路不低于雙線，推動多功能合并過江通道建造，推動各種方式通道建造保持同步。

耐候鋼，作為新一代先進鋼鐵材料，耐大氣腐蝕功能為一般碳素鋼的2～5倍,而且運用時間愈長,耐蝕作用愈杰出。因為具有耐銹、免涂裝、減薄降耗，省工節(jié)能等特色，能夠使用到修建、車輛、橋梁、塔架等長時間暴露在大氣中運用的鋼結構，也能夠用于制作集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港修建、采油渠道等結構件。
 鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，顯示我國耐候鋼需求用量逐步增多，在鐵路、公路、電力塔架建造等方面凸顯。在美國、日本等發(fā)達 ，耐候鋼現(xiàn)已得到了廣泛使用。我國耐候鋼起步較晚，但隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展,耐候鋼的使用已引起國內有關部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研制和晉級，具有重要現(xiàn)實意義，一起也有利于促進鋼鐵行業(yè)產品結構的晉級。