泰州高壓發(fā)電機租賃
<泰州>維曼機電設備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質(zhì) ，租后服務周到，業(yè)務范圍覆蓋國內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電，確保發(fā)電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。
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你知道柴油發(fā)電機的泵噴嘴燃油系統(tǒng)分為哪三部分嗎
  泵噴嘴燃油供給系統(tǒng)高壓部分主要山分配管、驅(qū)動裝置和泵噴嘴組成。泵噴嘴一般均直接安裝在氣缸蓋上，低壓燃油由低壓輸油泵先送入氣缸蓋上的油道中，然后再分別向固定在缸蓋上的泵噴嘴供油。低壓燃油送人泵噴嘴，由泵噴嘴內(nèi)的柱塞在凸輪軸、推桿、搖臂及回位彈簧的作用驅(qū)動下往復運動，將低壓燃油升壓，然后由泵噴嘴噴出。
  由于泵噴嘴是每缸一個，所以每個泵噴嘴上，均有一個控制泵噴嘴噴油提前角和噴油量的電磁閥，電磁閥由ECU控制其開啟和關閉時刻。由此可知，ECU必須有判缸信號和曲軸轉速信號，以便準確掌握是哪個氣缸處于壓縮行程，并判斷活塞運動距上止點前的角度，然后才能控制該缸電磁閥的通斷，以保持發(fā)電機工況對噴油正時和噴油量的要求。
  柴油發(fā)電機泵噴嘴可分為三部分，即高壓燃油形成部分、燃油霧化噴射部分和電控電磁閥部分。
  高壓燃油形成部分高壓燃油形成部分由凸輪、柱塞和回位彈簧組成。凸輪在凸輪軸帶動下旋轉，凸輪壓動泵噴嘴柱塞上下往復運動，使柱塞與套筒之間的容積發(fā)生變化，將泵腔內(nèi)的燃油形成高壓，并由泵噴嘴噴人氣缸。
 泵噴嘴燃油供給系統(tǒng)的噴射過程包括高壓腔充注燃油階段、預噴射階段、主噴射階段和噴射結束階段。
  ①高壓腔充注燃油階段。這個階段的作用是向高壓腔充注燃油，為噴射循環(huán)做準備。其工作過程如下：泵柱塞在彈簧壓力作用下向上移動，這樣使高壓腔內(nèi)容積擴大。泵噴嘴電磁閥不動作，電磁針閥處于靜止位置，供油管到高壓腔的通道打開，供油管內(nèi)的油壓使燃油流人高壓腔。

  ②預噴射階段。在主噴射階段開始之前，少量燃油在低壓下噴人燃燒室，使燃燒室內(nèi)的壓力和溫度上升，可以減少點火延遲（點火延遲是開始噴油和燃燒室內(nèi)壓力開始上升之間的時間），這段時間應該短暫，否則在此期間噴油量大，壓力會突然上升并產(chǎn)生很大的燃燒噪聲。在預噴射循環(huán)和主噴射循環(huán)之間的“噴射間隔"，燃燒室內(nèi)的壓力平緩上升，而不是一個突然的壓力上升，使得燃燒噪聲低，排放的氮氧化合物也少。
 噴射凸輪通過搖臂將泵柱塞壓下，將高壓腔內(nèi)的燃油排出供油管。發(fā)電機ECU將給泵噴嘴電磁閥通電，在此時，電磁閥針閥被壓人閥座內(nèi)，關閉高壓腔到供油管的通道，高壓腔內(nèi)開始產(chǎn)生壓力。當壓力達到18MPa時，壓力高于噴射彈簧，玉力，噴射針閥上升
  噴嘴針閥打開后，預噴射立即結束。上升的壓力使輔助柱塞下移，使高壓腔內(nèi)容積擴大。于是，壓力瞬時下降，噴嘴針閥關閉，此時，預噴射結束。輔助柱塞的下移增加了噴嘴彈簧的壓緊程度。在接下來的主噴射循環(huán)，若想再次打開針閥，油壓必須比預噴射過程中的油壓高。
  ③主噴射階段。這個階段的作用是以高噴射壓力將燃油噴人燃燒室?？諝夂腿加突旌?、霧化良好，充分燃燒，從而減少排放污染并確保發(fā)電機率運轉。噴嘴針閥關閉后短時間內(nèi)，高壓腔內(nèi)壓力立即重新上升。噴嘴電磁閥仍然關閉，泵柱塞下移。約30MPa時，燃油壓力高于噴嘴彈簧作用力，噴嘴針閥再次上升，主噴油開始。壓力上升到205MPa時，進人高壓腔的燃油多于經(jīng)噴孔噴出的燃油。柴油發(fā)電機 功率時的噴油壓力 ，高轉速時，噴人的油量也大，發(fā)電機 功率時的噴油壓力 。
 當發(fā)電機ECU停止給泵噴嘴電磁閥通電時，燃油被泵柱塞排出到供油管，壓力下降。噴嘴針閥關閉，噴嘴彈簧將旁通活塞壓回開始位置，主噴射循環(huán)結束。
  ④噴射結束階段。主噴射循環(huán)結束后，進人噴射結束階段。此時燃油壓力迅速下降，噴嘴迅速關閉。防止燃油在低噴射壓力下以大顆粒滴人燃燒室，造成燃燒不完全，排放污染嚴重。維曼發(fā)電機租賃

維曼發(fā)電機租賃為您介紹關于柴油發(fā)電機組節(jié)能與環(huán)保總述

標準GB/T2820.1一1997《往復式內(nèi)燃機驅(qū)動的交流發(fā)電機組》第1部分標準9排放中規(guī)定：“當發(fā)電機組運行時，會產(chǎn)生包括噪聲、振動、熱輻射、廢氣和電磁干擾等排放物。任何有關保護環(huán)境和人員與的適用法規(guī)由制造廠和用戶商定產(chǎn)品性能要求時考慮?！杯h(huán)保機組定義：將同時考慮到噪聲、振動、熱輻射，廢氣和電磁干擾等排放物對環(huán)境因素有影響的機組稱為環(huán)保機組。

國標對環(huán)保機組要求：振動小、噪聲低、電磁輻射低、熱輻射小、排放污染輕。

另外 標準GB/2819一1995《移動電站通用技術條件》（MobileelectricpowerplantSpecificationfor）對環(huán)境污染做了一定的限定。其中第4.9條污染環(huán)境的限值中有相應的規(guī)定。

1）振動

電站應根據(jù)需要設置減震裝置；電站運行時振動的單振幅應不大于0.3mm或0.5mm；使用增壓柴油機、單缸和兩缸柴油機、單缸汽油機的電站，其振幅值應符合產(chǎn)品技術條件的規(guī)定。

2）噪聲

電站的噪聲允許值應符合噪聲允許值中的規(guī)定，增壓柴油機組電站和低噪聲電站的允許值按產(chǎn)品技術條件的規(guī)定執(zhí)行。

3）無線電干擾

對有抑制無線電干擾要求的電站，應有抑制無線電干擾的措施，其干擾值不大于有關標準中的規(guī)定值。頻率為0.15～3000MHz;端子干擾電壓為3000μv～400μv;干擾場強為100～50μV/m。

4）有害物質(zhì)濃度

有相應要求時，電站排出的有害物質(zhì)允許濃度按產(chǎn)品技術條件的規(guī)定。

5）煙度

有相應要求時，電站的排氣煙度按產(chǎn)品技術條件的規(guī)定。

煙度要求：因柴油發(fā)電機排氣量較汽油機排氣量要大，而且排煙問題較嚴重。下面針對機組原動機為柴油發(fā)電機的電源車輛來討論。排煙是由于不完全燃燒所得到的懸浮在柴油發(fā)電機排氣中可見的白色、藍色、黑色顆粒物。白色通常由水蒸氣或液體燃料蒸汽凝聚而成：藍色通常是因燃料或機油不完全燃燒所得到的粒：黑色主要由炭粒組成，其顆粒尺寸常小于1μm。這些排出的顆粒物能夠吸收、反射和折射光線。

煙度是表征柴油發(fā)電機排氣中顆粒物濃度的參量。煙度是指容量排氣所透過的濾紙的染黑度。

我國對不同排氣量的柴油發(fā)電機排氣煙度允許值為4.5～4.0波許單位。通常規(guī)定白色濾紙的吸光率為0波許單位，全黑濾紙的吸光率為10波許單位，0～10均勻分度。

機組運轉時，振動、噪聲、排放和輻射等是相互關聯(lián)的。發(fā)電機組是一個大型供電系統(tǒng)，它由若干分系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)之間是相互關聯(lián)的。在分析與研究環(huán)保問題時，同時應與機組發(fā)動機燃料、燃燒、配氣、機械運轉等環(huán)節(jié)相聯(lián)系。另外，這些對環(huán)境有影響的因素又是互相聯(lián)系的。機組運轉就必然的有振動，振動自然就會產(chǎn)生噪聲；燃料燃燒必然產(chǎn)生熱量、廢氣和燃燒噪聲；熱量的產(chǎn)生必然有熱輻射；由于燃料的燃燒不完全和雜質(zhì)等，就必然產(chǎn)生空氣污染問題，即使是完全燃燒生成大量的C02，對環(huán)境也有較大影響。由于發(fā)電機組中發(fā)電機是電磁機械，因而就必然有電磁輻射，形成對其他電子設備的電磁干擾。因而，解決柴油發(fā)電機組環(huán)保問題時，應該用互相聯(lián)系的觀點來研究機組環(huán)保問題。例如：在機組設計隔聲罩時同時考慮電磁屏蔽。如用帶夾層的雙層或多層金屬外殼制造聲罩，中間有水或其他介質(zhì)冷卻，既可以隔聲，也可以進行電磁屏蔽，還可以有效降低熱輻射。同時增強了機組在風沙、大雨、高溫、嚴寒等惡劣環(huán)境下的供電能力。對于柴油發(fā)電機組來講突出的環(huán)保問題是振動、噪聲和廢氣。

維曼發(fā)電機租賃為您講述發(fā)電機操作手冊的功能

【概述】發(fā)電機操作手冊的功能是讓用戶了解發(fā)電機的工作原理、電機設計的標準、安裝和維修步驟。因為缺乏保護或操作不正確會引起設備的損壞或人員傷害，特別區(qū)域會用警告作岀顯著的標記。在進行安裝或使用發(fā)電機前閱讀并理解使用說明書內(nèi)容是非常重要的。

 

操作發(fā)電機前，請先閱讀發(fā)電機組使用手冊和本發(fā)電機手冊，以了解機組、發(fā)電機和有關設備的情況.正確操作和保養(yǎng)該設備才能達到、有效的運行。許多事故的發(fā)生是由于未遵循基本規(guī)則和保護措施，例如電擊就會引起嚴重的人身傷害甚至死亡。

遵守所有警告/告誡牌上的提示

?確保安裝能滿足所有適用的標準和地方性電氣標準。所有安裝要有合格的電工來實施?

?勿在防護蓋、維修蓋或出線盒蓋開啟時運行發(fā)電機?

?在進行維護前，應先將柴油發(fā)電機起動回路切斷.

?切斷和電網(wǎng)或其它發(fā)電機間的閉合回路，并在斷路開關上放置警告牌，以免意外的閉合.

遵守所有重要、小心、警告和危險牌上的提示，其內(nèi)容定義為：

重要！指會導致產(chǎn)品或有關設備損壞的危險或不的方法或操作。

小心！ 指會導致產(chǎn)品或人員傷害的危險或不的方法或操作。

警告！指會導致嚴重的人員傷害甚至可能傷亡的危險或不的方法或操作。

 

危險！指將導致人員傷亡的直接危險。

一、自勵AVR控制的發(fā)電機

主機定子通過S X460(SX440或SX421)AVR為勵磁機磁場提供電力，AVR是調(diào)節(jié)勵磁機的勵磁電流的控制裝置。AVR向來自于主機定子繞組的電壓感應號作出反饋。通過控制低功率的勵磁機磁場，調(diào)節(jié)勵磁機電樞的整流輸岀功率。從而達到控制主機磁場電流的要求?

SX460或SX440AVR通過感應兩相平均電壓，確保了電壓調(diào)整率。除此之外，它還監(jiān)測柴油發(fā)電機的轉速，如低于預選轉速(Hz)設定，則相應降低輸岀電壓。以防止柴油發(fā)電機低速時的過勵，緩減了加載時的沖擊以減輕柴油發(fā)電機的負擔?SX421除了SX440的特點外，還有三相方均根感應的特點，在與外部斷路器(裝在開關板上)一起使用時它還提供過電壓保護.

二、永磁發(fā)電機(PMG)磁勵-AVR控制的發(fā)電機

如果是MX321AVR.則通過一個變壓器向來自于主機定子繞組的電壓感應號作出反饋.通過控制低功率的勵磁機磁場，調(diào)節(jié)勵磁機電樞的整流輸岀功率，從而達到控制主機磁場電流的要求。

PMG系統(tǒng)提供一個與定子負載無關的恒定的勵磁電力源，提供較高的電動機起動承受能力，并對由非線性負載(例如可控硅直流發(fā)電動機)產(chǎn)生的主機定子輸岀電壓的波形畸變具有抗干擾性。

 

MX341AVR通過檢測二相平均電壓來確保電壓調(diào)整率.另外.它還監(jiān)測柴油發(fā)電機轉速，如低于預選的轉速設定，則相應降低輸岀電壓，以防止柴油發(fā)電機低速時的過勵，緩減了加載時的沖擊，以減輕柴油發(fā)電機的負擔.它還提供延時的過勵保護，在勵磁機磁場，電壓過高的情況下對發(fā)電機減勵。

MX321除提供MX341具有的保護柴油發(fā)電機的減荷特性外，還具有三相方均根檢測和過電壓保護。

專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質(zhì) ，租后服務周到，業(yè)務范圍覆蓋國內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電，確保發(fā)電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。

柴油發(fā)電機更換黏度高的機油成為夏季養(yǎng)護的重點之一

         隨著柴油發(fā)電機使用時間的延長，柴油發(fā)電機機油質(zhì)量也逐漸降低。因此，必須定期檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合使用要求時，應立即更換。機油品質(zhì)的好壞對發(fā)電機的正常運轉有看非常重要的影響。如果選擇不當或只圖一時便宜購買品質(zhì)低劣的產(chǎn)品，會造成發(fā)電機早期磨損、降低發(fā)電機的使用壽命，嚴重時還會造成“拉缸、抱瓦”等惡性事故。炎炎夏日，換季更換黏度高的機油成為了廣大柴油發(fā)電機用戶夏季養(yǎng)護的重點之一。

到底夏季該如何選用機油？在保證潤滑的條件下，根據(jù)使用時的氣溫范圍、發(fā)電機溫度以及實際機況，盡可能選用黏度小的機油。對機況好、磨損比較小的發(fā)電機，則可以選擇黏度小的機油，而對磨損已比嚴重、間隙已比大的發(fā)電機，可適當選用黏度稍大的機油。此外，中于夏冬溫差比大，夏天油壓表普遍偏低。如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在含理范圍之內(nèi)，那么就要徹底襝查一下，看看是不是發(fā)電機出了什么問顆，比如說傳感器壞了、油路堵了等。切忌看到油壓表偏低，就拼命選用極高黏度的機油。一船情況下，好的機油隨看溫度的廾高，黏度的變化會比平緩，而且不會迅變稀。如某知名品牌，雖然表面“看”起來黏度并不是非常高，但是使用起來黏度表現(xiàn)非常突出而有些品牌則表面“看”起來非常“黏”，但使用起來卻不盡如此，出現(xiàn)強烈的反差?？磥?，廣大柴油發(fā)電機用戶選用機油還是得認牌子。一般知名的機油廠家都會提供產(chǎn)品比齊全的、不同黏度別的機油供各種用戶選用，只要按照正常的使用習慣選擇適當質(zhì)量級別和黏度級別的潤滑油品即可。

對機油的檢查，通常是觀察機油外觀和油斑痕跡來確定機油能否繼續(xù)使用。判斷機油好壞的方法主要有以下兩種(1)直觀法。憑經(jīng)驗觀察機油是否變質(zhì)。如從外觀上發(fā)現(xiàn)機油中呈白色乳化油膜，說明機油中已混有大量水分，使添加劑遭到了破壞，并己使黏度降低。(2)試驗法。把機油尺擦凈后插入曲軸箱再取出，把黏附在油標尺上的機油滴落在白色濾紙上，觀察油滴擴散情況和油斑核心部分的顏色，以判明機油品質(zhì)。如油滴擴散范圍較大，且外圍的顏色較淺，既機油已被燃油稀釋如果油滴核心部分是黑色，表明機油已變質(zhì)。柴油發(fā)電機機油使用過久，由于金屬屑和外界雜質(zhì)的混入以及機油本身理化性質(zhì)的變化，會逐漸失去潤滑作用，必須及時更換。廠牌不同的汽車，對于換油周期的規(guī)定常有差異。機油更換不應以使用時間長短來衡量，而應以機油品質(zhì)來確定。更換機油時，應趁熱車放出油底殼和粗、細弗列加濾清器內(nèi)的機油。嚴格按柴油發(fā)電機的使用要求、工作環(huán)境選用規(guī)定牌號的機油，嚴禁使用劣質(zhì)機油男外，使用機油時，應選用同一牌號的機油，在選用非同一牌號機油時，應將柴油發(fā)電機內(nèi)的機油放盡，并用柴油清洗干凈柴油發(fā)電機后，方可換用其他牌號的機油。同時，要清洗機油弗列加濾清器，并更換濾芯，清潔曲軸箱通風裝置，拆下通風管和閥門，清洗后用壓縮空氣吹凈。裝復后檢查各接頭有無漏氣現(xiàn)象。

柴油發(fā)電機機油使用中變質(zhì)的原因：柴油發(fā)電機油底殼里的機油，在使用中由于空氣接觸及因柴油發(fā)電機壓縮比較大，受熱程度高于柴油發(fā)電機中的機油，易被氧化。隨著油中的酸性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑、瀝青等增多，機油的顏色變黑，黏度也會變化，因而到了規(guī)定的換油期，需換新油。但有時換油不久，機油很快變質(zhì)，顏色由深藍變黃，或是先變黑，后突然變灰。造成這種情況的原因多是機油中滲進了水分。油底殼中的機油滲入水后，由于機器的振動、運動機件的攪拌及發(fā)熱等因素，會由機油和水溶合而變質(zhì)，降低其潤滑性。實踐證明，當水分達到1％時，機件磨損率提高2.5倍。

除了混入水分外，機油早期變質(zhì)的原因還有以下幾個方面：

(1) 曲軸箱通氣性差，使機油散熱不良?；钊滋字g雖有活塞環(huán)使之配合密封。但工作時難免會有一些燃燒氣體進入曲軸箱內(nèi)。若活塞環(huán)嚴重磨損，則此現(xiàn)象更為嚴重。這樣一來，曲軸箱內(nèi)的氣壓會升高。若曲軸箱內(nèi)壓力高于外界大氣壓力，會對活塞運行有一定阻力，且會使機油從油底殼與汽缸體結合處向外滲漏。另外，由于泄漏到曲軸箱的氣體中含有Z-氧化硫。故易使機油變質(zhì)。要防止上述情況的發(fā)生，只有使曲軸箱內(nèi)的氣壓與外界大氣壓相等。

(2) 維護不當。在清洗曲軸箱的過程中，如果機油弗列加濾清器或散熱器清洗不夠徹底，或漏裝弗列加濾清器的密封墊圈，則在加入新機油后，即使使用時間只有幾個小時，也會使機油變得又黑又臟。此外，若機油弗列加濾清器的濾芯堵塞或損壞。又不及時加以清洗或更換，也會因濾清能力減弱而使機油變質(zhì)。

(3) 機油牌號選用不對。

維曼發(fā)電機租賃

功率范圍：30KW、50KW、75KW、90KW、120KW、200KW、250KW、300KW、400KW、500KW、600KW、800KW、1100KW、1340KW、1500KW、1600KW。適用范圍：高速鐵路、高速公路、工廠、酒店、水利電力、礦山、橋梁、隧道、港口、碼頭、船廠、油田、市政建設等建設工程。公司堅持“以質(zhì)量求生存、以科技求發(fā)展”的企業(yè)宗旨，憑借精湛的技術力量和訓練有素的售后服務隊伍，建立現(xiàn)代化的企業(yè)管理制度，拓展國內(nèi)外市場。本公司樹立“客戶 、信譽至上”的信念，用真摯的心、熱忱的態(tài)度提供及時的服務來滿足廣大客戶的需求。 1、發(fā)電機組是作為常用還是備用？ 2、是否有噪音及環(huán)保方面要求？ 3、是否考慮系統(tǒng)容許的電壓降大?。?4、是否考慮今后增加的用電量？ 5、是否需要配備專人操作機組？ 6、是否配備自動切換啟動裝置？ 7、是否采用雙電源不間斷切換？ 設備清單 電纜線總長在15米內(nèi)免費供應，用油量不多時柴油可選擇由我司供應。 1、發(fā)電機組 2、電纜 3、柴油 4、配電柜 租賃期限 1、日租（按日計算租金） 2、月租（按月計算租金） 3、年租（按年計算租金） 二、報價與合同 1、根據(jù)雙方已確認的配電方案、設備和租賃期限協(xié)商好租金[續(xù)租租金]、押金、[合同定金]。 2、在簽訂合同之前需要確認電子檔合同條款明細。 3、簽訂合同（可先傳真簽訂合同到現(xiàn)場后再簽訂正式合同） 注：根據(jù)實際情況可能需繳納一部分合同定金，減免我司在機組運輸當中由于客戶違約對我司造成的損失，望諒解。 三、運輸與簽收 1、在規(guī)定時間內(nèi)將發(fā)電機組運達客戶現(xiàn)場并安裝調(diào)試好 2、簽收送貨單 3、繳納押金 4、[簽訂正式合同] 四、收費及續(xù)費 1、短租 繳納一個月租金作為租賃設備押金，租賃期限結束后押金抵扣租金，多退少補。 2、月租 繳納一個月租金作為租賃設備押金，每月前一周前繳納下一個月租金（提前繳納） 3、年租 繳納二個月租金作為租賃設備押金，每月前一周前繳納下一個月租金（提前繳納） 五、撤回機組、結清余款 租賃到期，結清余款，撤回機組。 為各項工地施工、工廠錯峰用電、酒店、大型超市、臨時救急用電之 。 以優(yōu)良的服務和市場較低的價格贏得了廣大客戶的好評，希望我們的服務能給您創(chuàng)造更大的效益。本公司秉承“誠實守信，全心服務”的經(jīng)營理念，堅信“汗水點燃希望、信念成就夢想”的商業(yè)準則，以質(zhì)量取信客戶、以信譽立足市場、以實力馳騁未來、以價值回報社會的理想為宗旨。為工程項目建設提供能在橋梁打樁、隧道建設、碼頭建設、高速高鐵建設、水電站建設等各種工程項目上使用的專業(yè)配套柴油發(fā)電機組出租，在此類項目上我們與各大建設單位有過多年的合作經(jīng)驗，以及無數(shù)的成功案例，并且我們有專業(yè)的維修技術人員現(xiàn)場安裝調(diào)試柴油發(fā)電機的特點 　　 (1)單機容量等級多，可選擇的容量范圍大，有適用于多種容量用電負荷的優(yōu)勢。 　 (2)配套設備結構緊湊、安裝地點靈活。 　 (3)熱效率高，燃油消耗低。柴油機的有效熱效率為30-40％，燃油消耗一般在0.23-0.26kg/KWh。 　　 (4)啟動迅速，能很快達到全功率。柴油發(fā)電機的啟動一般只需幾秒鐘，在應急狀態(tài)下可在1min內(nèi)帶到全負荷，在正常工作狀態(tài)下約在5-30min內(nèi)帶到全負荷。 　　 (5)維護操作簡單，所需操作人員少，在備用期間的保養(yǎng)容易。 　　 (6)柴油發(fā)電機組的建設與發(fā)電機的綜合成本較低。 　

不同類型的發(fā)電機噴射系統(tǒng)的控制功能布置不完全一樣
   控制裝置主要構成與工作原理

電控柴油噴射系統(tǒng)中的控制裝置由電控單元、各種傳感器、執(zhí)行器以及連接它們的控制電路所組成。不同類型的電控柴油發(fā)電機噴射系統(tǒng)的控制功能、控制方式和控制電路的布置不完全一樣，但基本原理相似。

傳感器

①溫度傳感器為掌握柴油機的熱狀態(tài)，計算進氣量及進行排氣凈化處理，需要有能夠連續(xù)、地測量冷卻水溫度、進氣溫度與排氣溫度的傳感器。溫度傳感器種類很多，如熱敏電阻式、半導體二極管式、熱電偶式等。目前，柴油機常用熱敏電阻傳感器作為溫度傳感器，其利用對溫度敏感的電阻，阻值隨溫度變化的原理而工作。熱敏電阻溫度傳感器的測量電路比較簡單，只要把傳感器與一個精密電阻串聯(lián)連接到一個穩(wěn)定的電源上，就可利用串聯(lián)電阻上的分壓值反映溫度的變化。

②節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門軸上，與節(jié)氣門聯(lián)動。其功用是將節(jié)氣門的位置或開度轉換成電信號傳輸給電控單元(ECU)，作為電控單元判定柴油機運行工況的依據(jù)。

節(jié)氣門位置傳感器有開關型和線性輸出型兩種。開關型節(jié)氣門位置傳感器的內(nèi)部有兩個觸點，分別為怠速觸點和全負荷觸點。與節(jié)氣門同軸的接觸凸輪控制兩個觸點的閉合或斷開。當柴油機在怠速時，節(jié)氣門接近關閉，怠速觸點閉合，這時電控單元將指令電磁噴油器增加噴油量以加濃混合氣。全負荷時，節(jié)氣門全開，使全負荷觸點閉合，這時電控單元將輸出脈沖寬度長的電脈沖，以實現(xiàn)全負荷加濃。線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器是一個線性電位計，由節(jié)氣門軸帶動電位計的滑動觸點。當節(jié)氣門的開度不同時，電位計輸出的電壓也不同，從而將節(jié)氣門由全閉到全開的各種開度轉換為大小不等的電壓信號傳輸給電控單元，使其地判定柴油機的運行工況。

③曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi)，用來檢測柴油機轉速、曲軸轉角以及作為控制點火和噴射信號源的 缸和各缸壓縮行程上止點信號。按照信號產(chǎn)生原理有光電式曲軸位置傳感器、傳感器。

④氧傳感器氧傳感器安裝在排氣管內(nèi)。因排氣中氧的濃度可以反映混合氣空燃比的情況，所以在電控燃油噴射系統(tǒng)中可用于空燃比校正的反饋信號。目前，常用二氧化鈦(Ti02)和二氧化鋯(Zr02)兩種材料。

二氧化鋯氧傳感器的基本元件是專用陶瓷體，即二氧化鋯固體電解質(zhì)管，亦稱鋯管：管固定在帶有安裝螺紋的固定套內(nèi)，鋯管內(nèi)表面與大氣相通，外表面與排氣相通，其內(nèi)外表面都覆蓋著一層多孔性的薄膜作為電極。氧傳感器安裝在排氣管上，為了防止排氣管內(nèi)廢氣中的雜質(zhì)腐蝕鉑膜，在鋯管外表的鉑膜上覆蓋一層多孔的陶瓷層，并加有帶槽口的防護套管。在其接線端有一個金屬護套上開有一孔，使鋯管內(nèi)表面與大氣相通。當鋯管接觸氧氣時，氧氣透過多孔鉑膜電極，吸附于二氧化鋯，并經(jīng)電子交換成為負離子。由于鋯管內(nèi)表面通大氣，外表面通排氣，其內(nèi)、外表面的氧分子分壓不同，則負離子濃度也不同，從而形成負離子由高濃度側向低濃度側的擴散。當擴散處于平衡狀態(tài)時，兩電極間便形成電動勢，所以二氧化鋯傳感器的本質(zhì)是化學電池，亦稱氧濃差電池。其輸出特性是，在過量空氣系數(shù)。

⑤爆振傳感器爆振傳感器用于檢測柴油機有無爆振發(fā)生，它是柴油機集中控制系統(tǒng)中的重要部件。爆振檢測可以有三種途徑：一是檢測汽缸壓力；二是檢測柴油機振動；三是檢測燃燒噪聲。目前較為常用的為振動檢測。例如，磁滯伸縮式爆振傳感器主要用于振動檢測，它是一種電感式傳感器。當傳感器的固有振蕩頻率與柴油機爆振時的振動頻率相同時，傳感器輸出 信號。維曼發(fā)電機租賃

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