海東鋼材的理論重量是按海東鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計(jì)算得出的重量稱之為理論重量。這與海東鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于海東鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計(jì)算的理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時(shí)的參考。海東鋼材的實(shí)際重量是指海東鋼材以實(shí)際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。毛重 是"凈重"的對稱，是海東鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。凈重 是"毛重"的對稱。海東鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在海東鋼材購銷中一般按凈重計(jì)算。重量噸 按海東鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計(jì)費(fèi)重量 亦稱"計(jì)費(fèi)噸"或"運(yùn)費(fèi)噸"。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的海東鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。

海東彩鋼瓦的安裝工程一.瓦的正確鋪放方式⒈重疊式(適用于長度≦15M的屋面)⒉交錯(cuò)式(適用于長度≧15M的屋面)二.專用釘正確使用方法⒈專用釘須打在瓦骨中間才能有防水作用。⒉專用釘固定間隔橫豎為50CM~100CM( 4根/㎡)。⒊專用釘須由瓦的下端往屋頂方向打才能有美觀、密封、整齊的效果。三.安裝密封條脊瓦封檐蓋⒈ 將密封條分開兩半，對照瓦型壓在屋頂處蓋上脊瓦鋼材使用專用釘固定。⒉側(cè)面瓦的交接處，用水泥作密封處理后直接蓋上脊瓦，脊瓦底部用小瓦檔鋼材收尾。⒊瓦的下端即屋檐處直接安裝封檐蓋使用螺釘固定。⒌脊瓦交接處，對照接口用剪刀修剪成型后重疊并使用玻璃膠密封。

海東角鋼俗稱角鐵、是兩邊互相垂直成角形的長條鋼材。有等邊海東角鋼和不等邊海東角鋼之分。等邊海東角鋼的 兩個(gè)邊寬相等。其規(guī)格以邊寬×邊寬×邊厚的毫米數(shù)表示。如"∟30×30×3"，即表示邊寬為 30毫米、邊厚為3毫米的等邊海東角鋼。等邊海東角鋼理論重量計(jì)算 鋼材理論重量計(jì)算的計(jì)量單位為公斤( kg )。其為: W (重量， kg ) = F (斷面積 mm2 )× L (長 度， m )×ρ(密度， g/cm3)× 1/1000 鋼的 密度為: 7.85g/cm3等邊海東角鋼的表面質(zhì)量在標(biāo)準(zhǔn)中有規(guī)定，一般要求不得存在使用上有害的缺陷，如分層、結(jié)疤、裂縫等。等邊海東角鋼幾何形狀偏差的允許范圍在標(biāo)準(zhǔn)中也有規(guī)定，一般包括彎曲度、邊寬、邊厚、頂角、理論重量等項(xiàng)，并規(guī)定海東角鋼不得有顯著的扭轉(zhuǎn)。

中國是全球 的鋼鐵生產(chǎn)和貿(mào)易國，海東螺紋鋼期貨的推出，首先對國內(nèi)鋼鐵行業(yè)意義非凡。分析人士指出，穩(wěn)步推出線材、海東螺紋鋼期貨品種，對于發(fā)展鋼鐵業(yè)、鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有重要意義，既可以為鋼鐵生產(chǎn)和流通企業(yè)提供套期保值、管理風(fēng)險(xiǎn)的工具，又可以為鋼鐵企業(yè)提供價(jià)格信息，使企業(yè)合理安排生產(chǎn)，調(diào)整銷售或采購策略，保障生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的有序進(jìn)行，從而減少價(jià)格頻繁波動(dòng)對企業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行的沖擊。國內(nèi)鋼鐵貿(mào)易商有數(shù)十萬家、鋼鐵企業(yè)1000多家，產(chǎn)業(yè)鏈上如基建等企業(yè)就更多，他們的參與對國內(nèi)期貨市場的發(fā)展意義不同尋常。中國鋼材的50%為鋼鐵企業(yè)直銷，另有50%為貿(mào)易商代理，在沒有海東螺紋鋼期貨的情況下，鋼材緊俏、價(jià)格上漲時(shí)，這些貿(mào)易商卻拿不到貨，而需求萎縮、價(jià)格下跌甚至虧本時(shí)，這些貿(mào)易商為維護(hù)與鋼鐵企業(yè)的關(guān)系，還要進(jìn)貨。因此海東螺紋鋼期貨的推出，對這些貿(mào)易商來說，有了一個(gè)很好的對沖風(fēng)險(xiǎn)的工具，不管鋼材價(jià)格上漲或下跌，都能保證經(jīng)營的穩(wěn)定。