柳州數(shù)控棒材鋼筋生產(chǎn)線通過(guò)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)整剪切刀口與定位擋板之間的距離，采用編碼器測(cè)量，定尺精度可達(dá)±2mm，可剪切各種長(zhǎng)度的鋼筋。與此同時(shí)數(shù)控棒材剪切線鋼筋采用油缸壓料，壓力大，剪切時(shí)，鋼筋不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼筋切頭均勻。液壓系統(tǒng)采用新型超低音柱塞油泵，華德液壓閥系統(tǒng)，油箱經(jīng)過(guò)特殊處理，大大降低了卡閥堵塞問(wèn)題。 數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線采用液壓剪切方式，體積小、剪切力大、產(chǎn)量高，與一些廠家的機(jī)械沖剪方式相比，具有噪音低，使用壽命長(zhǎng)，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定等特點(diǎn)；動(dòng)刀片采用斜刀口設(shè)計(jì)，剪切能力大大提高；合理的氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，主管道采用不銹鋼管傳輸，降低了壓縮空氣損耗； 電磁閥安裝在相應(yīng)控制氣缸的下方，響應(yīng)速度快，便后維護(hù)。PLC 控制，可設(shè)置鋼筋數(shù)量、規(guī)格等，具備記憶、存儲(chǔ)功能。

柳州數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線設(shè)備可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和業(yè)主監(jiān)理要求增加鐓粗、打磨或儲(chǔ)備料倉(cāng)等設(shè)備無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)流程，無(wú)需人工干預(yù)。數(shù)控鋼筋鋸切套絲打磨生產(chǎn)線原理：數(shù)控鋼筋鋸切套絲打磨生產(chǎn)線采用自動(dòng)輸送平臺(tái)，采用160MM的無(wú)縫管，輸送輪數(shù)量也有所增多，輸送輪加粗加大，接觸面更大，輸送力更強(qiáng)，輸送速度快一倍，大大提高了工作效率，其他家是110MM的有縫管.定尺板和下料板一體的，加厚到20MM，力度強(qiáng)，更穩(wěn)固，定尺精度高，下料更快，其他家只有16MM，采用的是45號(hào)鋼，抗沖擊強(qiáng)。數(shù)控鋼筋鋸切套絲打磨生產(chǎn)線特點(diǎn):1.送料輥道采用PLC控制，移動(dòng)式輥道加固定擋板定尺，精度高。2.螺紋鋼專用金屬帶鋸床，具有切削效率高、節(jié)能省料、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。3.本產(chǎn)品原料存儲(chǔ)架采用大噸位存儲(chǔ)，并可與棒材自動(dòng)上料機(jī)配合使用，實(shí)現(xiàn)上一個(gè)循環(huán)尚未結(jié)束時(shí)即可 進(jìn)行下一步配料，以節(jié)省喂料周期。4.全自動(dòng)送料輥道，避免原料的二次搬運(yùn)，鋼筋的輸送、翻轉(zhuǎn)、傳遞等全部由機(jī)械完成，大幅度提高了效率。5.鋼筋輸送滾采用V型耐磨輥進(jìn)行，具有耐磨、減噪音、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。6.剝肋、滾絲主機(jī)頭實(shí)現(xiàn)了氣缸夾緊、送進(jìn)功效，提高了剝肋、滾絲效率。

柳州數(shù)控液壓鋼筋剪切生產(chǎn)線（又名柳州數(shù)控鋼筋剪切線，柳州鋼筋剪切生產(chǎn)線，柳州全自動(dòng)鋼筋剪切線，柳州棒材鋼筋剪切生產(chǎn)線）?？蓮V泛用于建筑、高速公路、高鐵、隧道、水利、發(fā)電廠、核電站等行業(yè)，適用于多種規(guī)格不同長(zhǎng)度的鋼筋連續(xù)切斷工作，對(duì)于規(guī)格多，批量多的鋼筋進(jìn)行剪切及分類。數(shù)控棒材鋼筋剪切線產(chǎn)品特點(diǎn)：剪切后輥道采用進(jìn)口PLC控制，移動(dòng)式軌道加固定擋板，精度高。液壓式剪切系統(tǒng)，故障率低，可靠性高，剪切能力強(qiáng)。3、多擋板設(shè)計(jì)，定位速度快，效率高。雙向收料，成品存放量提高一倍。配置套載，可大大提高材料的利用率 剪后輥道采用絲桿升降電機(jī)整體驅(qū)動(dòng)，調(diào)整尺寸準(zhǔn)、快速、方便。剪后輥道卸料桿分為三段設(shè)計(jì)，可根據(jù)不同鋼筋長(zhǎng)度滿足單獨(dú)工作、配合工作、同時(shí)工作的需求，可節(jié)省用氣量，提高響應(yīng)速度。整機(jī)原材料都經(jīng)過(guò)大型拋丸機(jī)設(shè)備進(jìn)行拋丸打磨、噴砂、底漆、面漆工藝，限度延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。