雙機頭數(shù)控鋼筋彎曲中心品質(zhì)保障河南建貿(mào)
更新時間:2026-02-10 23:07:06 ip歸屬地:黔南,天氣:多云,溫度:2-11 瀏覽:2次
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- 建貿(mào)機械設(shè)備(黔南市分公司)
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- 鋼筋彎曲中心
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詳細介紹
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 62000/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 24h |
| 供貨總量 | 99 |
| 運費說明 | 專車包郵 |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | 特級 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品品牌 | 河南建貿(mào) |
| 發(fā)貨城市 | 河南許昌 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河南許昌 |
| 產(chǎn)品型號 | JMW2-32 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 質(zhì)保時間 | 1年 |
| 適用領(lǐng)域 | 橋梁、鋼筋加工 |
| 范圍 | 雙機頭數(shù)控鋼筋彎曲中心品質(zhì)保障河南建貿(mào)供應(yīng)范圍覆蓋貴州省、貴陽市、遵義市、安順市、銅仁市、六盤水市、畢節(jié)市、黔西南市、黔南市、黔東南市 都勻市、福泉市、荔波縣、貴定縣、甕安縣、獨山縣、平塘縣、羅甸縣、長順縣、龍里縣、惠水縣等區(qū)域。 |
黔南數(shù)控立式鋼筋彎曲中心操作規(guī)程:須水平放置,若工地現(xiàn)場地基不平,或者地面沉降導(dǎo)致傾斜過大,需用水平尺的須測量調(diào)平,作業(yè)前應(yīng)準備好各規(guī)格彎曲柱及工具。應(yīng)按加工鋼筋的直徑和彎曲半徑的要求,裝好相應(yīng)規(guī)格的彎曲柱和彎曲銷套。機頭前端面鋼筋支撐平臺須調(diào)整至與彎曲柱下柱的上平面在同一平面,壓緊裝置的上壓板底面須調(diào)整至與彎曲柱上柱的下平面在同一平面。應(yīng)檢查并確認彎曲柱,彎曲銷套等無裂紋和損傷,空載運轉(zhuǎn)正常后,方可作業(yè)。作業(yè)時,黔南鋼筋彎曲機中鋼筋確認已經(jīng)壓緊后,方可開動彎曲。作業(yè)中,嚴禁更換彎曲柱、彎曲銷套及調(diào)速,也不得進行清掃和加油。對超過機械銘牌規(guī)定直徑的鋼筋嚴禁進行彎曲,在彎曲帶有銹皮的鋼筋時,應(yīng)戴防護鏡.操作人員作業(yè)時須配戴帽。當所彎曲的鋼筋直徑變換規(guī)格時,應(yīng)調(diào)換相應(yīng)的彎曲柱。在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)嚴禁站非作業(yè)人員.彎曲好的半成品,應(yīng)堆放整齊,彎鉤不得朝上。作業(yè)后,應(yīng)及時彎曲柱,彎曲銷套等處的鐵銹灰、雜物等。
黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心在操作過程中具體的要求大家知道嗎?這種設(shè)備屬于移動式彎曲主機,彎曲長度自由定尺,體化設(shè)計,高強度移動軌道設(shè)計,經(jīng)久耐用,彎曲主機定位夾緊機構(gòu)設(shè)計,提高彎曲精度,操作黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心設(shè)備具體的要求有哪些?1、先需要對黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心做好的檢查工作,保證各工位部件處于正常的工作范圍,并準備好各種使用工具和加工材料,從而保證工作的效率。2、檢查芯軸、轉(zhuǎn)盤有無破損或裂紋,檢查防護罩是否緊固,在操作黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心前應(yīng)進行空運行工作,在運行期間檢查有無異常聲響振動,并做好檢查記錄,檢查無異后方可正常工作。3、在黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心運行期間禁止更換芯軸記憶加注潤滑油,正確的做法是待黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心停機后在進行更換或添加,避免出現(xiàn)不良現(xiàn)象。4、在加工黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心嚴禁超負荷超速,以免會加劇零部件之間的摩擦磨損,從而縮短使用壽命。一、黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心的應(yīng)用領(lǐng)域:黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心是的鋼筋加工標準化的必備鋼筋加工設(shè)備。目前在國內(nèi)高速公路建設(shè)、高鐵建設(shè)、城際鐵路建設(shè)、地鐵輕軌建設(shè)等工建設(shè)中鋼筋加工得到大力的與普遍應(yīng)用。二、黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心的優(yōu)勢與特點:我司生產(chǎn)的ZX-WQ32型黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心目前是國內(nèi)一款能夠同時彎曲7根12mm三級鋼的黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心。這款數(shù)控鋼筋加工中心還具備以下幾方面優(yōu)勢:1、我們生產(chǎn)的黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心具有獨特的彎曲機構(gòu)設(shè)計;在彎曲過程中鋼筋不會脫離彎曲模具,為操作工人提供更的人身保障。2、這款黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心增加的彎曲模前段支撐立板大大增加彎曲模支撐力,延長其使用壽命。該機構(gòu)能讓這款設(shè)備實現(xiàn)7根12mm三級鋼同時彎曲。是國內(nèi)同類黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心的兩倍加工能力。3、這款黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心的行走機構(gòu)采用的是伺服電機驅(qū)動齒輪齒條機構(gòu)。能夠?qū)崿F(xiàn)高精度伺服定尺。4、這款黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心采用的是細齒齒條咬合的剎車裝置;該剎車系統(tǒng)能保證鋼筋彎曲過程中機頭不會因拉力而移動機頭位置,從而保證了鋼筋加工尺寸精度。5、這款黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心電控系統(tǒng)財通國內(nèi)外先進的品牌PLC與伺服電機能有效保證該設(shè)備在使用過程中穩(wěn)定可靠。(該款黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心自重4.5T。)
黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心產(chǎn)品特點:智能化操作,采用模塊化輸入,對操作人員素質(zhì)要求不高。加工長度,角度調(diào)整簡單容易。伺服PLC控制,計算機編程,可存儲幾百種圖形。雙向數(shù)控移動彎曲,也可單機頭獨立動作。生產(chǎn)效率高,平均每日加工量5500根/人,可代替22名工人,是傳統(tǒng)加工設(shè)備產(chǎn)量的10倍以上,降低人工成本。成本加工誤差小,此阿廖損耗低。降低材料成本,齒輪齒條式移動結(jié)構(gòu),噪音小,維修方便。黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心設(shè)計優(yōu)勢說明:1.彎曲模和彎曲機體機頭均采用整體鑄鋼工藝,整體性好,剛性足。2.鋼筋彎曲機頭行走采用伺服電機驅(qū)動齒輪齒條,響應(yīng)速度快,行走平穩(wěn)準確。3.設(shè)置移動定尺機構(gòu),定位準確,調(diào)整方便快速。4.采用氣缸驅(qū)動設(shè)備中間夾持氣壓緊鋼筋,鋼筋定位牢固準確,確保彎曲精度。5.中間鋼筋夾持器采用柔性夾持,在彎曲多根鋼筋時,保證每根鋼筋都被夾緊。6.采用伺服驅(qū)動剎車,剎車力量大,保證了鋼筋彎曲時的機頭位置不會發(fā)生位移。7.進口PLC結(jié)合觸摸屏控制界面,操作方便。8.高強度移動軌道,經(jīng)久耐用。9.伸縮式彎曲軸,實現(xiàn)了鋼筋的雙向彎曲,效率高。10.潤滑油采用集中供油系統(tǒng),避免了關(guān)鍵部位單獨注油的弊端。
<黔南>建貿(mào)機械設(shè)備有限公司
黔南雙機頭數(shù)控鋼筋彎曲中心品質(zhì)保障河南建貿(mào)
黔南數(shù)控鋼筋彎曲中心采用數(shù)字控制,該設(shè)備具有操作簡單,維護方便,經(jīng)濟實用的特點。能夠?qū)崿F(xiàn)自動測長、自動彎曲、夾緊、快速成型等功能。進口PLC及CNC控制,控制程序內(nèi)可儲存多達上百圖形并沒有數(shù)據(jù)庫。運用先進的設(shè)計理念,采用進口伺服電機傳動及控制,實現(xiàn)雙向數(shù)控移動彎曲,可完成多達20多個角度以上的圖形。生產(chǎn)效率高,平均每日加工量5500根,可代替12名工人,是傳統(tǒng)加工設(shè)備產(chǎn)量的10倍以上。該設(shè)備特別適用于公路、橋梁施工現(xiàn)場、鋼筋集中加工工廠等使用。一、產(chǎn)品特點: 1. 控制系統(tǒng)采用高性能進口PLC和高清觸摸屏,操作便捷、反映靈敏。 2. 移動主機采用進口伺服,提高了重復(fù)定位精度。 3. 彎曲主機采用進口伺服,保障了鋼筋彎曲精度。 4. 擁有耐磨主機軌道,經(jīng)久耐用,主機可以快速平穩(wěn)地行走。 5. 收縮式彎曲軸實現(xiàn)了鋼筋的雙向彎曲,便于復(fù)雜圖形的快速加工。 6. 可一次完成多跟鋼筋的加工,提高了工作效率。 7. 備有圖形數(shù)據(jù)庫,預(yù)存多種圖形供用戶選擇。另有圖形編輯系統(tǒng),用戶可自行編輯存儲。 8. 加工過程自動化程度高,行走、彎曲自動完成,無需人工參與,提高了~性。 9. 彎曲不同鋼筋規(guī)格時,彎曲軸和彎曲心軸更換操作簡便。 10. 滾動式上料平臺可承載大量原材料,上料方便、省力。 11. 屏幕圖形經(jīng)編輯下載后,自動顯示原料的下料長度,便于操作員操作。 12. 采用整體式吊裝,移動不需拆卸,安裝簡便,固定場地生產(chǎn)或頻繁更換場地都適用。針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實用新型提供一種工作可靠、生產(chǎn)效率高、方便且準確的五機頭彎箍機,用以克服現(xiàn)有箍筋加工設(shè)備的缺陷。本實用新型的技術(shù)方案是五機頭彎箍機,包括機架和安裝在機架上的軌道,其特征在于機架上安裝有動力減速部分和機械傳動部分;在所述軌道上并列安裝有1#機頭、2#機頭、3#機頭、4#機頭、5#機頭,在所述動力減速部分與1#機頭之間安裝有離合器;在所述軌道上還設(shè)有箍筋尺寸的裝置。所述動力減速部分包括電機、減速器。所述機械傳動部分包括不完全齒輪機構(gòu)。所述裝置包括定位塊、帶叉絲桿,其中定位塊通過螺栓固定在機架上,帶叉絲桿一端固定在定位塊上,另一端即叉口端活動連接在所需的機頭上。