商洛螺旋鋼管廠(chǎng)家所生產(chǎn)的商洛螺旋鋼管品種多，在裝卸過(guò)程中難免發(fā)生鋼管損傷的情況，具體事項(xiàng)如下：1、商洛螺旋鋼管包裝應(yīng)能避免在正常裝卸、運(yùn)輸和儲(chǔ)存中松散和受損。2、如果需方對(duì)商洛螺旋鋼管的包裝材料和包裝方式有特殊要求的應(yīng)在合同中注明;如未注明，包裝材料和包裝方式有供方選擇。3、包裝材料應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)定。如果沒(méi)有要求包裝材料，應(yīng)達(dá)符合預(yù)定的用途，避免浪費(fèi)和造成環(huán)境污染。4、如果客戶(hù)要求螺旋鋼材不能在外表上有磕碰等損傷，可以考慮在商洛螺旋鋼管之間采用保護(hù)裝置。保護(hù)裝置可以使用膠皮、草繩、纖維布、塑料、管帽等。5、薄壁商洛螺旋鋼管由于厚壁薄可以采用管內(nèi)支撐或者管外框架保護(hù)的措施。支架和外框的材料采用和商洛螺旋鋼管材質(zhì)一致的鋼料。6、 規(guī)定螺旋鋼材采用散裝的方式。如果客戶(hù)要求打捆可以酌情考慮，但是口徑必須在159MM到500MM之間，。打捆的材料使用鋼帶打包并扣緊，每道應(yīng)至少擰成兩股，并根據(jù)商洛螺旋鋼管的外徑和重量適度增加，防止松散的情況發(fā)生。7、定尺的商洛螺旋鋼管可以不打捆。

商洛螺旋鋼管按工作方式如何分類(lèi)？商洛螺旋鋼鋼材管輸水灌溉系統(tǒng)按工作方式可分為移動(dòng)式、半固定式和固定式。1. 移動(dòng)式。除水源外管道及分水設(shè)備都可移動(dòng)機(jī)泵有的固定有的也可移動(dòng)。商洛螺旋鋼管多采用薄膜塑料軟管(小白龍)或維綸涂塑軟管簡(jiǎn)便易行成本低使用靈活適應(yīng)性強(qiáng)能夠跨溝過(guò)路任意轉(zhuǎn)彎。但薄膜塑料軟管不耐用易破損壽命一般只有1-2年。在高稈作物生長(zhǎng)后期因?yàn)樽魑镩L(zhǎng)得高在行間地壟里移動(dòng)軟管有困難。2.半固定式管道系統(tǒng)的部分固定另一部分移動(dòng)。一般干管或干、支管為固定地埋管由分水口連接移動(dòng)軟管輸水入田間。這種形式支管間距較大出水口間距也大相應(yīng)也減少了固定地埋管用量降低了單位面積投資但灌水時(shí)由于經(jīng)常移動(dòng)田間地面軟管勞動(dòng)強(qiáng)度大工作條件差。3. 固定式。低壓管道輸水灌溉系統(tǒng)中的各級(jí)管道及分水設(shè)施均埋入地下固定不動(dòng)。給水栓或分水口直接分水進(jìn)入田間溝畦沒(méi)有軟管連接。田間毛渠較短固定商洛螺旋鋼管密度大標(biāo)準(zhǔn)高。這類(lèi)系統(tǒng)運(yùn)行管理方便灌水均勻但一次性投資相應(yīng)較大。

1.商洛鋼的自然屬性-------主要是材料的“穿孔性能”A、 材料品種B、 鋼材的純凈度、夾雜物多少與形態(tài)、偏析等，煉鋼、澆鑄、冷卻等因素。C、 商洛軋鋼過(guò)程溫度控制、壓縮比-------晶粒度大小2.頂頭前壓縮量，這個(gè)量要適當(dāng)。小了，拽入力不夠；大了，變形不均勻性增加，易形成空腔。壓縮段不宜太長(zhǎng)，反復(fù)次數(shù)過(guò)多時(shí)，易裂。與頂頭前伸量也有關(guān)。3.調(diào)整參數(shù)中的橢圓度-------導(dǎo)板距是重要因素，而導(dǎo)板若太小又容易包頂頭，脫不出管。加熱制度---------加熱由線(xiàn)要合理。4.定心孔不良，會(huì)造成管子頭部端一段內(nèi)裂。5.頂頭磨損及尖部熔損等工具不良所致。根據(jù)缺陷狀況，分析其產(chǎn)生的原因，便可找到對(duì)應(yīng)的解決辦法。

商洛方形管常用規(guī)格（axbxt） 45a——q345d） 180*1 12 90* r /> 280*28 sp; 40*40*3- 4-14 50*50*4-8 30* -30 90*90*4-12&nbs r /> 2、矩形管常 a——q345d）500*60 -10 40 bsp; 140*80*4-12 &n bsp; 30*50*3 br /> 300*1 0 bsp; 60*40*4-8 &nbs本產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于建筑工程、橋梁、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、車(chē)輛業(yè)、機(jī)械行業(yè)、石油設(shè)備、石化設(shè)備、核工業(yè)、船舶、市政工程、等各行業(yè)。 近年來(lái)，鐵路客運(yùn)的 速度一直在提高，從250km/h到目前的350km/h，這對(duì)高鐵所用的相關(guān)材料提出了新的苛刻要求。其中，扣件系統(tǒng)作為固定軌道和枕木的零件，其質(zhì)量的好壞關(guān)系著高速鐵路的問(wèn)題?？奂到y(tǒng)中 重要的一部分是條。影響條疲勞壽命的因素較多，如熱時(shí)產(chǎn)生的折疊、裂紋、熱方法不當(dāng)及元素偏析等，鋼材在熱過(guò)程中的脫碳都會(huì)損害條的疲勞性能。