呼倫貝爾H型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。工字鋼都是軋制截面，由于生產(chǎn)工藝差，翼緣內(nèi)邊有1:10坡度。呼倫貝爾H型鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設(shè)一組立式軋輥同時進行輥軋，因此，其軋制工藝和設(shè)備都比普通軋機復(fù)雜。國內(nèi)可生產(chǎn)的 軋制h型鋼高度為800mm，超過了只能是焊接組合截面。 我國熱軋呼倫貝爾H型鋼材國標(biāo)(GB/T11263-1998)將呼倫貝爾H型鋼分為窄翼緣、寬翼緣和鋼樁三類，其代號分別為hz、hk和hu。窄翼緣呼倫貝爾H型鋼適用于梁或壓彎構(gòu)件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則適用于軸心受壓構(gòu)件或壓彎構(gòu)件。工字鋼與呼倫貝爾H型鋼相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如h型鋼。

呼倫貝爾冷軋卷板以熱軋卷板為原料，冷軋時，軋件是在再結(jié)晶溫度以下軋制的，一般鋼軋件在室溫下軋制。含硅量較高的硅鋼材片，脆性大塑性低，在冷軋前需要預(yù)熱至200℃。呼倫貝爾冷軋卷板生產(chǎn)過程中由于不進行加熱，所以不存在熱軋常出現(xiàn)的麻點和氧化鐵皮等缺陷，表面質(zhì)量好、光潔度高。而且冷軋產(chǎn)品的尺寸精度高，產(chǎn)品的性能和組織能滿足一些特殊的使用要求，如電磁性能、深沖性能等。呼倫貝爾冷軋卷板應(yīng)用領(lǐng)域很廣，如汽車制造、電氣產(chǎn)品、機車車輛、航空、精密儀表、食品罐頭等。一般規(guī)格：厚度0.15-3mm，寬度550-1530mm，卷板外徑 Φ1000-2500mm，卷板內(nèi)徑Φ410-610mm。 重量：45噸。

線成型機可以將呼倫貝爾線材進行不同的加工操作，能根據(jù)需求將一根鋼絲、鐵線、不銹鋼絲折彎成平面或立體的形狀，目前在工業(yè)加工領(lǐng)域上廣泛使用，那線成型機是怎樣對呼倫貝爾線材進行加工成型？線成型機將呼倫貝爾線材成型過程主要體現(xiàn)在以下幾個步驟方面：1、首先通過奧領(lǐng)線成型機的校直架將呼倫貝爾線材進行校直，然后將呼倫貝爾線材送線到合適的程度；2、線成型機轉(zhuǎn)臂通過升降，將呼倫貝爾線材鋼材卡到折角芯或折角頭，使呼倫貝爾線材貼在折角頭平面上，折角盤帶動折角馬旋轉(zhuǎn)運，對呼倫貝爾線材進行折彎成平面或者需求的各種立體形狀；3、呼倫貝爾線材成形后轉(zhuǎn)臂通過升降離開呼倫貝爾線材，再通過送線指令，把呼倫貝爾線材退回到合適的位置，線成型機再進行切斷指令進行切斷，這樣整個呼倫貝爾線材加工過程就完成。

呼倫貝爾普通碳素鋼材相對于其他鋼材來講，在強度、剛度、成本和耐久性等方面都具有較好的性能，而且其熔點也較 高。呼倫貝爾普通碳素鋼的提煉方法已經(jīng)非常成熟，技術(shù)穩(wěn)定，所 以在汽車、航空等多種領(lǐng)域得到了廣泛的使用。但是由于 呼倫貝爾普通碳素鋼的剛性較強，缺乏抗變形的能力，這就使得對 其進行加工的過程中難度比較大，不利于軋制成型。另一 方面，因為呼倫貝爾普通碳素鋼在進行軋制的工藝時，容易受到溫 度等方面的影響。對于數(shù)量較小、種類較多的線材，其加 工的難度就比較大，成本也相應(yīng)的會得到大幅度的。因此，在現(xiàn)有的工藝當(dāng)中，如何對呼倫貝爾普通碳素鋼線材的工藝 進行和優(yōu)化，以滿足不同產(chǎn)品的需求，提高普通碳素 鋼的加工水平是非常重要的，也是非常具有意義的，也拓 展了軋制機的發(fā)展?，F(xiàn)有比較常用的機組的工 業(yè)進行分析，其軋制的鋼件具有非常好的均勻壓縮性。有 效的改善了高速線材的塑性特點，改良了其加工難度大的 缺點，這樣對于呼倫貝爾普通碳素鋼的軋制過程具有重要的意義。其軋制的鋼材在精度和均勻程度上都有了較大的。通 過對呼倫貝爾普通碳素鋼進行加工，能夠有效的該產(chǎn)品的工 藝，從而生產(chǎn)性能優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品在高速線材。在軋制過程中， 主要受到初軋、精軋和吐絲溫度的影響。