近年來(lái)，自行車(chē)停車(chē)棚在中國(guó)發(fā)展速度很快，但與世界先進(jìn)水平相比，中國(guó)自行車(chē)停車(chē)棚尚處于起步階段，其發(fā)展還存在著較大的差距。自1997年來(lái)我國(guó)相繼建成了200余項(xiàng)自行車(chē)停車(chē)棚工程，建成的自行車(chē)停車(chē)棚總面積約100萬(wàn)m2，年增長(zhǎng)率達(dá)20%。我國(guó)高等院校和科研單位對(duì)自行車(chē)停車(chē)棚的研究與開(kāi)發(fā)建立了一定的技術(shù)儲(chǔ)備，一批自己的施工企業(yè)已初具規(guī)模，據(jù)統(tǒng)計(jì)，自行車(chē)停車(chē)棚企業(yè)發(fā)展到三百余家，這一切都為我國(guó)自行車(chē)停車(chē)棚的飛躍發(fā)展打下了基礎(chǔ)。 　　此外，由于我國(guó)建筑市場(chǎng)對(duì)自行車(chē)停車(chē)棚技術(shù)的需求有大幅度的增長(zhǎng)趨勢(shì)，國(guó)外各大自行車(chē)停車(chē)棚技術(shù)公司紛紛登陸我國(guó)，目前實(shí)力強(qiáng)勁的日本太陽(yáng)工業(yè)集團(tuán)和德國(guó)的Skys-pan公司等已加入到我國(guó)內(nèi)地自行車(chē)停車(chē)棚市場(chǎng)，臺(tái)商自行車(chē)停車(chē)棚企業(yè)也相當(dāng)活躍。外國(guó)和臺(tái)商的膜結(jié)構(gòu)都涌入了中國(guó)，對(duì)于中國(guó)自行車(chē)停車(chē)棚公司來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)，他們帶來(lái)的不僅是壓力同樣也帶來(lái)了先進(jìn)的自行車(chē)停車(chē)棚技術(shù)，這些對(duì)于促進(jìn)我國(guó)內(nèi)地自行車(chē)停車(chē)棚的發(fā)展都起到了積極作用。

張家界自行車(chē)停車(chē)棚結(jié)構(gòu)以鋼構(gòu)或是集成材構(gòu)成的屋頂骨架，在其上方張拉膜材的構(gòu)造形式下部支撐結(jié)構(gòu)安定性高，因屋頂造型比較單純開(kāi)口部不易受限制，且經(jīng)濟(jì)效益高等特點(diǎn)，廣泛適用于任何大小規(guī)模的空間張拉膜結(jié)構(gòu)（Tension Suspension Structure）以膜材、鋼索及支柱構(gòu)成，利用鋼索與支柱在膜材中導(dǎo)入張力以達(dá)安定的形式。除了可實(shí)踐具創(chuàng)意，創(chuàng)新且美觀的造型外也是能展現(xiàn)膜結(jié)構(gòu)精神的構(gòu)造形式.近年來(lái)，大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材構(gòu)成鋼索網(wǎng)來(lái)支撐上部膜材的形式。因施工精度要求]高，結(jié)構(gòu)性能強(qiáng)，且具豐富的表現(xiàn)力，所以造價(jià)略高于骨架式膜結(jié)構(gòu)。

張家界自行車(chē)停車(chē)棚技術(shù)參數(shù)： 技術(shù)參數(shù) 技術(shù)數(shù)據(jù) 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 基布 高強(qiáng)度低紗聚酯絲 DINEN60001 織造絲規(guī)格dtex 1300dtex DIN ISO 2060 織造絲密度（經(jīng)/緯) 30/32yarn/am DIN EN 1049-2 織造絲密度（經(jīng)/緯) 機(jī)織布P2/2 DIN ISO 9354 總重量(克/平方米) 1100g/m2 DIN EN 2286-2 總厚度（mm） 0.85mm(±10) 拉升強(qiáng)度（經(jīng)/緯)（牛頓/5厘米) 5500N/500ON/5cm DIN EN 1421 拉升強(qiáng)度（經(jīng)/緯)（牛頓/5厘米) 70ON/58ON DIN 53363 剝離強(qiáng)度（牛頓/5厘米) ≥120N/5cm IVK3.13 極端適用溫度（℃） (-30)℃≈(+70)℃ DIN EN1876-1 表面技術(shù)處理 正面PVDF反面亞克力(PVC）處理 防火標(biāo)準(zhǔn) B1 DIN 4102 用途 廠房景觀看臺(tái)球場(chǎng)污水池加蓋收費(fèi)站等 標(biāo)準(zhǔn)幅寬:3m?卷長(zhǎng):100m?面積:300㎡

張家界自行車(chē)停車(chē)棚的設(shè)計(jì)有許多方法但缺乏一套系統(tǒng)的理論仍存在許多問(wèn)題需要解決和研究。比如膜建筑的隔振問(wèn)題、內(nèi)部環(huán)境問(wèn)題、屋頂膜材的融雪問(wèn)題、隔熱問(wèn)題、積灰問(wèn)題等還有應(yīng)將現(xiàn)在的計(jì)算理論與計(jì)算機(jī)相結(jié)合并開(kāi)發(fā)相應(yīng)的軟件研究索張家界自行車(chē)停車(chē)棚的風(fēng)振響應(yīng)解決索張家界自行車(chē)停車(chē)棚在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。裁剪分析過(guò)程中必須選定合適的裁剪式樣并確定連接坐標(biāo)把膜材由空間的預(yù)應(yīng)力狀態(tài)還原為平面的無(wú)應(yīng)力狀態(tài)。而一般情況下這時(shí)所對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)的整體剛度趨于零。據(jù)此建立的非線性方程組將變?yōu)槠娈惙匠探M這樣得到的解可能是病態(tài)的。所以如何把膜材由預(yù)應(yīng)力狀態(tài)還原為無(wú)應(yīng)力狀態(tài)是進(jìn)行張家界自行車(chē)停車(chē)棚裁剪分析中的關(guān)鍵技術(shù)但這個(gè)問(wèn)題至今還未得到很好的解決。