Q235B焊管的斷裂現(xiàn)象分析 　　Q235B焊管作液體輸送用：給水、排水。作氣體輸送用：煤氣、蒸氣、液化石油氣。作結(jié)構(gòu)用：作打樁管、作橋梁;碼頭、道路、建筑結(jié)構(gòu)用管等。 　　Q235B焊管的斷裂情況有幾種呢，根據(jù)材料破壞后的情況防腐鋼管和金屬材料的斷裂大致相同分為三種類型，即：①解理斷裂，②扎洞生反型斷裂，③滑移面分離斷裂。其中⑦、⑤都是剪切型斷裂。 　　解理斷裂的斷面嚴(yán)格沿晶體中某—品面分離，該晶面稱為解理面。沿這個(gè)晶面斷裂時(shí)，理論斷裂強(qiáng)度較低，且由式(1—4)確定。決定解理面的因素有比表面能y，該晶面的面間距山以及沿法線方向的彈性模量。解理斷裂幾乎不伴有塑性變形，是一種脆性斷裂，出現(xiàn)在體心立方、密排六方金居中。面心立方金屬一般不會(huì)發(fā)生解理斷裂。對(duì)本質(zhì)L屬延性材料的金屆，剪切斷裂是其主要的斷裂機(jī)制。如防腐鋼管合金中的第二相顆粒對(duì)滑移起阻礙作用，增大了對(duì)塑性變形的抵抗;當(dāng)塑性變形增大時(shí)，第二相顆粒與基體界面發(fā)生剝昂，產(chǎn)生微小洞;洞的形成、長(zhǎng)大與合并便形成了剪切斷面。 　　對(duì)于高純度金屬，出于不存在第二相顆粒，雙金屬耐磨復(fù)合鋼管因此不會(huì)產(chǎn)：生微小孔洞、沿移的結(jié)果僅僅仗得表面積不斷增大，*后形成滑移面分離的斷面。防腐鋼管旋壓復(fù)合技術(shù)是在專用設(shè)備控制下，復(fù)壓輪旋轉(zhuǎn)與內(nèi)襯管摩擦產(chǎn)生熱能，迅速達(dá)到不銹鋼軟化點(diǎn)，壓輪向外擠壓使外管發(fā)生彈性變形，二者產(chǎn)生過盈配合，實(shí)現(xiàn)緊密結(jié)合。從金屆組織學(xué)的角度看，斷裂又分為穿晶斷裂和沿品斷裂。

　　焊管的主要生產(chǎn)步驟 　　焊管是以帶鋼卷板為原材料，經(jīng)常溫?cái)D壓成型，以自動(dòng)雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。將帶鋼送入焊管機(jī)組，經(jīng)多道軋輥滾壓，帶鋼逐漸卷起，形成有開口間隙的圓形管坯，調(diào)整擠壓輥的壓下量，使焊縫間隙控制在1~3mm，并使焊口兩端齊平。 　　原材料在投入前都要經(jīng)過嚴(yán)格的理化檢驗(yàn)，帶鋼頭尾對(duì)接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動(dòng)埋弧焊補(bǔ)焊。成型前，帶鋼經(jīng)過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。 　　采用電接點(diǎn)壓力表控制輸送機(jī)兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送;采用外控或內(nèi)控輥式成型。;采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯(cuò)邊量和焊縫間隙都得到嚴(yán)格的控制。 　　焊管焊完的焊縫均經(jīng)過在線連續(xù)超聲波自動(dòng)傷儀檢查，保證了的螺旋焊縫的無損檢測(cè)覆蓋率。再采用空氣等離子切割機(jī)將鋼管切成單根。切成單根鋼管后，每批鋼管都要進(jìn)行嚴(yán)格的首檢制度，檢查焊縫的力學(xué)性能，化學(xué)成份，溶合狀況，鋼管表面質(zhì)量以及經(jīng)過無損探傷檢驗(yàn)，確保制管工藝合格后，才能正式投入生產(chǎn)。 　　焊管的焊縫上有連續(xù)聲波探傷標(biāo)記的部位，經(jīng)過手動(dòng)超聲波和X射線復(fù)查，如確有缺陷，經(jīng)過修補(bǔ)后，再次經(jīng)過無損檢驗(yàn)，直到確認(rèn)缺陷已經(jīng)。)每根鋼管經(jīng)過靜水壓試驗(yàn)，壓力采用徑向密封。試驗(yàn)壓力和時(shí)間都由鋼管水壓微機(jī)檢測(cè)裝置嚴(yán)格控制。試驗(yàn)參數(shù)自動(dòng)打印記錄。