烏蘭察布熱鍍鋅方管是在將方管加工成型之后，再放進熱鍍鋅池進行化學(xué)反應(yīng)，使其在表面形成一層鍍鋅層，以達到防腐防銹的效果。怎么判斷烏蘭察布熱鍍鋅方管鋼材的質(zhì)量？下面我們一起來了解一下吧！處理烏蘭察布熱鍍鋅方管是相對簡單的，但在管的成形后的性能有了很大的提高，無論強度或韌性的比普通方管要好得多，而且抵抗氧化環(huán)境在工程施工的侵蝕有大范圍的應(yīng)用。就其質(zhì)量而言，從外觀上很容易看出。首先，如果烏蘭察布熱鍍鋅方管表面鍍鋅層不均勻、范圍大，可以判定為不合格品。觀察鍍鋅管的表面，看是否有滲漏的鍍層，刺痛和白色的斑點。這些性狀并不是代表烏蘭察布熱鍍鋅方管鋼材的材料不好或者鍍鋅時加工不標(biāo)準(zhǔn)，而是這樣的組合表明這種鍍鋅方管的質(zhì)量不夠好。

烏蘭察布鋼材的理論重量是按烏蘭察布鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與烏蘭察布鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于烏蘭察布鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。烏蘭察布鋼材的實際重量是指烏蘭察布鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準(zhǔn)確。毛重 是"凈重"的對稱，是烏蘭察布鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸?shù)钠髽I(yè)計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。烏蘭察布鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在烏蘭察布鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按烏蘭察布鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的烏蘭察布鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

烏蘭察布無縫鋼管被譽為工業(yè)的“血管”，是 工業(yè)建設(shè)和國防建設(shè)的重要原材料，無論制造飛機、輪船、火車、汽車、鍋爐、電站，還是輸油、輸汽、輸水，或者是開發(fā)礦藏進行地質(zhì)鉆探，哪兒都需要它，哪里也離不開它?？梢哉f，如果離開了烏蘭察布無縫鋼材管的話，很多如石油、化工、鋼鐵、機械、軍工、航空航天等工業(yè)發(fā)展都將無從談起。由整塊金屬制成的，表面上沒有接縫的鋼管，稱為烏蘭察布無縫鋼管。根據(jù)生產(chǎn)方法，烏蘭察布無縫管分熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等。按照斷面形狀，烏蘭察布無縫鋼管有圓形和異形兩種，異形管有方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 帶翅管多種復(fù)雜形狀。 直徑達650mm，小直徑為 0.3mm。根據(jù)用途不同， 有厚壁管和薄壁管。烏蘭察布無縫鋼管主要用做石油地質(zhì)鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋 爐管、軸承管以及汽車、拖拉機、航空用高精度結(jié)構(gòu)鋼管。

烏蘭察布螺紋鋼材常用的分類方法有兩種：一是以幾何形狀分類，根據(jù)橫肋的截面形狀及肋的間距不同進行分類或分型，如英國標(biāo)準(zhǔn)（BS4449）中，將烏蘭察布螺紋鋼分為 Ⅰ型、Ⅱ 型。這種分類方式主要反應(yīng)烏蘭察布螺紋鋼的握緊性能。二是以性能分類（級），例如我國現(xiàn)行執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，烏蘭察布螺紋鋼管為（G B1499.2-2007）線材為1499.1-2008）中，按強度級別（屈服點/抗拉強度）將烏蘭察布螺紋鋼材分為3個等級；日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JI SG3112） 中，按綜合性能將烏蘭察布螺紋鋼分為5個種類；英國標(biāo)準(zhǔn)（BS4461）中，也規(guī)定了烏蘭察布螺紋鋼性能試驗的 若干等級。此外還可按用途對烏蘭察布螺紋鋼進行分類，如分為鋼筋混凝土用普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋 混凝土用熱處理鋼筋等。