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近日，在銅梁平灘鎮(zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)東大橋，10多位工人正在給大興安嶺防撞護(hù)欄涂刷黃色的反光漆。 　站在橋畔望去，新安置的人行護(hù)欄、鋼質(zhì)大興安嶺防撞護(hù)欄十分堅(jiān)固牢實(shí)，其上噴刷的黑、白、黃色油漆既醒目又美觀，人行護(hù)欄下更換的人行踩板平整而規(guī)范。 　　“這座位于S302省道公路上的橋梁全長(zhǎng)76米，存在沒有設(shè)置大興安嶺防撞護(hù)欄，人行護(hù)欄高度不夠且破損老化，人行通道地磚破損嚴(yán)重，交通標(biāo)牌標(biāo)識(shí)顏色褪化模糊等問題，既存在隱患，也影響了環(huán)境形象?！闭跇蛏蠙z查施工質(zhì)量的銅梁區(qū)公路事務(wù)中心副主任楊繼軍說。 　　銅梁區(qū)實(shí)施公路橋梁防撞護(hù)欄升級(jí)改造工程，是公路通行能力的重要舉措，也是在黨史學(xué)習(xí)教育中解決群眾“急難愁盼”的具體體現(xiàn)。銅梁區(qū)交通局精心組織，周密安排，搶抓工期，積極推進(jìn)，并加強(qiáng)了進(jìn)度、質(zhì)量、等統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。 　　從去年12月3號(hào)開始，銅梁區(qū)公路事務(wù)中心對(duì)經(jīng)過排查出的位于平灘、侶俸、華興、南城街道的國(guó)道G319、省道S207、省道S3024座橋梁和城區(qū)的付家橋、望龍橋、宴渡橋3座橋梁實(shí)施了護(hù)欄升級(jí)改造工程，經(jīng)過20多天的搶時(shí)施工，不僅了隱患，而且美化了橋域環(huán)境。 　　在侶俸鎮(zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)入口處的侶俸橋上，升高了人行護(hù)欄的高度，安上了防撞護(hù)欄，人行護(hù)欄和防撞護(hù)欄上的黃色反光漆格外醒目。 　　“過去這座公路橋上的地磚破破爛爛的，人走在上面生怕摔跟斗?，F(xiàn)在改造的護(hù)欄既堅(jiān)固牢實(shí)又美觀漂亮，是我們場(chǎng)鎮(zhèn)上的一道風(fēng)景呢。”從橋上路過的侶俸鎮(zhèn)水龍村村民楊正和說。 　　通往奇彩夢(mèng)園景區(qū)的南城街道魚濺村付家橋，過去護(hù)欄低矮陳舊，存在隱患。經(jīng)過外觀美化設(shè)計(jì)完成整治后，不僅了隱患，而且顏色美觀，群眾交口稱贊。 　　與此同時(shí)，銅梁區(qū)交通、公路部門近來還對(duì)一些地區(qū)的交叉路口、場(chǎng)頭場(chǎng)尾、學(xué)校等處新設(shè)置了震蕩標(biāo)線，在護(hù)欄上噴繪了白色油漆，為交通上了一道保險(xiǎn)。 　　目前，護(hù)欄升級(jí)改造工程已近尾聲，在1月23日前可完成這一任務(wù)，有效防止了因橋梁護(hù)欄防護(hù)能力不足導(dǎo)致的交通事故，確保了行人過往和行車?！便~梁區(qū)公路事務(wù)中心負(fù)責(zé)人說。

大興安嶺高架橋防撞護(hù)欄廠家服務(wù)至上

防撞護(hù)欄立柱的高度應(yīng)如何控制？ 發(fā)布時(shí)間：2021-08-09 15:54:19 防撞護(hù)欄立柱的頂面是否平順，決定了防撞護(hù)欄板頂面的平順，防撞護(hù)欄立柱高度是影響防撞護(hù)欄線形的 因素。 在初的防撞護(hù)欄施工中，我們都是假設(shè)路緣石 按設(shè)計(jì)標(biāo)高，按照施工圖紙，防撞護(hù)欄立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm，橋梁護(hù)欄打入 根防撞護(hù)欄立柱時(shí)，橋梁護(hù)欄防撞等級(jí)要求有哪些當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時(shí)， 在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置， 以后每打一根防撞護(hù)欄立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時(shí)就說明立柱已經(jīng)打到位了。 這樣路緣石頂面的不平順就反映到防撞護(hù)欄立柱頂面，終使得防撞護(hù)欄護(hù)欄板整體不平順，由于防撞護(hù)欄立柱的高低校起來費(fèi)工費(fèi)時(shí)，難度又大。 可以采用下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設(shè)計(jì)標(biāo)高算出路緣石頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，再根據(jù)防撞護(hù)欄立柱頂面應(yīng)高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標(biāo)高，橋梁護(hù)欄 然后打入防撞護(hù)欄立柱時(shí)，對(duì)每根防撞護(hù)欄立柱進(jìn)行測(cè)量。 但這樣雖然保證了防撞護(hù)欄立柱頂面平順，但由于路面實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之間存在誤差，而且誤差較大，所以會(huì)出現(xiàn)一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現(xiàn)象。 有時(shí)會(huì)有防撞護(hù)欄立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。 在后來的施工中，找到了一種既簡(jiǎn)單又能保證防撞護(hù)欄板線形的方法：首先用水準(zhǔn)儀對(duì)每一個(gè)立柱位置的十字線進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量(不需水準(zhǔn)點(diǎn)， 只測(cè)相對(duì)標(biāo)高)，橋梁護(hù)欄根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算出坡度，具體算法如下：假設(shè)架一次水準(zhǔn)儀測(cè)n個(gè)樁位，橋梁護(hù)欄防撞等級(jí)要求有哪些 用第n個(gè)數(shù)減去 個(gè)數(shù)， 所得值除以(n-1)， 得出一個(gè)值a。 個(gè)位置立柱高70cm， 第二個(gè)位置立柱高應(yīng)為 個(gè)數(shù)減去第二個(gè)數(shù)， 再減去a， 再加上70cm即為要得到的立柱高， 第3，4…n個(gè)位置立柱高依次類推，防撞護(hù)欄-防撞欄桿-橋梁護(hù)欄-橋梁欄桿- 在每一個(gè)將要打入的防撞護(hù)欄立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。 這樣既保證了防撞護(hù)欄立柱頂面高度的平順，又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。這種方法效果明顯，線形通順美觀，工程質(zhì)量也是非常好的。

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