濟寧螺紋鋼常用的分類方法有兩種：一是以幾何形狀分類根據(jù)橫肋的截面形狀及肋的間距不同進行分類或分型如英國標(biāo)準(zhǔn)（BS4449）中將濟寧螺紋鋼分為 Ⅰ型Ⅱ 型。這種分類方式主要反應(yīng)濟寧螺紋鋼的握緊性能。二是以性能分類（級）例如我國現(xiàn)行執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)濟寧螺紋鋼為（G B1499.2-2007）線材為1499.1-2008）中按強度級別（屈服點/抗拉強度）將濟寧螺紋鋼材分為3個等級；日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JI SG3112） 中按綜合性能將濟寧螺紋鋼分為5個種類；英國標(biāo)準(zhǔn)（BS4461）中也規(guī)定了濟寧螺紋鋼性能試驗的 若干等級。此外還可按用途對濟寧螺紋鋼進行分類如分為鋼筋混凝土用普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋 混凝土用熱處理鋼筋等。

濟寧鋼材的理論重量是按濟寧鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與濟寧鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于濟寧鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。濟寧鋼材的實際重量是指濟寧鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準(zhǔn)確。毛重 是"凈重"的對稱，是濟寧鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸?shù)钠髽I(yè)計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。濟寧鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在濟寧鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按濟寧鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的濟寧鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

螺旋鋼管的連接可以有幾種不同的方式。如圓柱形內(nèi)螺紋套入圓柱形外螺紋;圓柱形內(nèi)螺紋套入圓錐形外螺紋以及圓錐形內(nèi)螺紋套入圓錐形外螺紋。后兩種方式可以獲得比較緊密的連接，所以也是常用的連接方式。管子用螺紋連接時，應(yīng)在管子的外螺紋與管件的內(nèi)螺紋之間加入適當(dāng)?shù)奶盍?。常用的填料是油麻根和白厚漆。具體做法是：在套焊的管(外)螺紋上，沿著螺紋的鋼材方向，纏繞一層薄而均勻的油麻根，再在麻根的表面涂以白厚漆，然后旋上連接件。必須注意的是，在使用麻根白厚漆時應(yīng)避免使其進入管內(nèi)，以免造成阻塞。在緊固好連接件之后，為了使接口清潔美觀，應(yīng)將多余的油麻根和白漆和揩抹干凈。使用油麻根和白厚漆并不僅僅對于介質(zhì)起著密封的作用。它對于加工出來的螺旋鋼管還起著防銹的作用。

采用濟寧H型鋼可以有效保護環(huán)境，具體表現(xiàn)在三個方面:一是和混凝土相比，可采用干式施工，產(chǎn)生的噪音小，粉塵少;二是由于自重減輕，基礎(chǔ)施工取土量少，對土地資源破壞小，此外大量減少混凝土用量，減少開山挖石量，有利于生態(tài)環(huán)境的保護;三是建筑結(jié)構(gòu)使用壽命到期后，結(jié)構(gòu)拆除后，產(chǎn)生的固體垃圾量小，廢鋼資源回收價值高。以熱軋濟寧H型鋼為主的鋼材結(jié)構(gòu)工業(yè)化制作程度高，便于機械制造，集約化生產(chǎn)，精度高，安裝方便，質(zhì)量易于保證，可以建成真正的房屋制作工廠、橋梁制作工廠、工業(yè)廠房制作工廠等。發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造和帶動了數(shù)以百計的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。