高速鐵路、高速公路工程項(xiàng)目數(shù)量的不斷增多，無疑極好地帶動(dòng)了新式鋼筋籠滾焊機(jī)的應(yīng)用和普及，但在設(shè)備操作、保養(yǎng)這一塊，如若不進(jìn)行有效的管理也將會(huì)對(duì)其生產(chǎn)效能產(chǎn)生很大的影響，因此，如何科學(xué)地操作與維護(hù)保養(yǎng)鋼筋籠滾焊機(jī)，進(jìn)而達(dá)到延伸設(shè)備使用壽命，提高工程施工效率的目的，這將是本文主要談?wù)摰膯栴}：
操控鋼筋籠滾焊機(jī)不能大意的幾點(diǎn)事項(xiàng)當(dāng)編織到設(shè)定長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)停止編織;工作時(shí)觀察通電時(shí)間和電極是否正常;編織結(jié)東后應(yīng)先打開夾具，再卸下鋼筋;接通氣路，檢直牽引架托架動(dòng)作是否靈活;編織機(jī)發(fā)生故修理及保養(yǎng)時(shí)應(yīng)切斷電源;爭(zhēng)滾焊機(jī)工作時(shí)，操作人員須戴好防護(hù)眼鏡；鋼筋籠繞筋機(jī)；
鋼筋籠滾焊機(jī)每天結(jié)束之后也要記得進(jìn)行一個(gè)檢查，這個(gè)是為了看一下有沒有進(jìn)行斷電，以免在不知情的情況下發(fā)生危險(xiǎn)。

鉆孔樁所使用的柱狀鋼筋籠由主筋和箍筋焊接或綁扎而成， 鋼筋直徑比較大，目前國(guó)內(nèi)鉆孔灌注樁鋼筋籠成型工藝多采用長(zhǎng)線放樣、人工成型的施工工藝，該施工工藝機(jī)械化率低，成型質(zhì)量不穩(wěn)定，耗用大量人工。我項(xiàng)目樁基鋼筋采用剝肋滾絲直螺紋連接， 該連接工藝質(zhì)量穩(wěn)定、可控性較好，但對(duì)鋼筋籠成型精度要求比較高，人工成型的鋼筋籠對(duì)接比較困難。 我項(xiàng)目根據(jù)實(shí)際情況采用鋼筋籠滾焊機(jī)生產(chǎn)樁基鋼筋籠，即樁基鋼筋籠整體成型工藝。
 鋼筋籠繞筋機(jī)設(shè)備特點(diǎn)
    1  加工速度快：  20 米鋼筋籠成型耗時(shí) 90分鐘左右，工作效率非常高。
    2  加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠：由于采用的是機(jī)械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到規(guī)范要求。

 鋼筋籠繞筋機(jī)維護(hù)保養(yǎng)
1、 每天設(shè)備生產(chǎn)之前，要對(duì)設(shè)備狀況進(jìn)行檢查，主要有如下幾個(gè)方面：

（1） 急停按鈕（任意一個(gè)）是否處于按下狀態(tài)、控制電源開關(guān)是否處于關(guān)閉狀態(tài)；
（2） 各線路連接是否正常；
（3） 是否存在漏油想象；
（4） 各螺栓螺母是否有松動(dòng)；
（5） 電氣柜內(nèi)粉塵是否過多。

2、 設(shè)備運(yùn)行過程中，要注意檢查馬達(dá)是否有過熱現(xiàn)象；

3、 設(shè)備運(yùn)行過程中，嚴(yán)禁對(duì)電氣部分進(jìn)行遮蓋，要保持散熱順暢；

4、 機(jī)器正常運(yùn)行 1個(gè)月后，要對(duì)斷路器、馬達(dá)接線端子、電箱內(nèi)接線端子，在電源切斷的情況下進(jìn)行重新緊固；

鋼筋籠主筋通過自動(dòng)上料到分料架；分料架的主筋需人工穿過固定盤導(dǎo)管到達(dá)移動(dòng)盤導(dǎo)管，并經(jīng)過電動(dòng)工具將主筋固定在移動(dòng)盤導(dǎo)管上；盤筋（繞筋）經(jīng)過矯直器后焊接在主筋上；然后開始正常焊接，固定盤及移動(dòng)盤同步旋轉(zhuǎn)且移動(dòng)盤按照預(yù)先設(shè)定的速度（行走速度可根據(jù)操作工人的熟練程度經(jīng)行調(diào)整）前進(jìn)，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而生產(chǎn)出成品鋼筋籠。引進(jìn) 歐洲技術(shù)，鋼筋籠直徑誤差可控制在1cm內(nèi)；1米長(zhǎng)度的鋼筋籠盤筋間距誤差可控制在5mm內(nèi)；生產(chǎn)效率是人工制作鋼筋籠的3-4倍，設(shè)備操作工人只需要3-5人，生產(chǎn)出來的成品鋼筋籠主筋、盤筋間距均勻，焊點(diǎn)飽滿、牢固，可實(shí)現(xiàn)監(jiān)理免檢。?> 采用ABB、Panasonic等進(jìn)口電控元器件，確保設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定；鋼筋籠繞筋機(jī)