水下打撈分為很多種，有打撈沉船、打撈沉車、打撈鉆頭、打撈貴重物品、打撈溺水者等，在打撈中因?yàn)樗髁魉俸退钋闆r及水下是否有障礙物等會(huì)影響打撈的進(jìn)度。打撈沉船，在船只在江河湖泊乃至海洋的水域航行中由于觸礁、撞擊、惡劣天氣及風(fēng)浪、兩船相互撞擊等導(dǎo)致沉船，這些都是極少發(fā)生的，均因?yàn)槿藶椴僮骷碍h(huán)境因素產(chǎn)生出的問(wèn)題。還有船舶在停港或等待靠碼頭、港口卸貨時(shí)候因?yàn)椴蛔⒁饴┏恋模@主要是船主對(duì)船體建構(gòu)和性能各方面不注意情況發(fā)生的，船主聘請(qǐng)的船老大和鐵柜{術(shù)語(yǔ)為大副或輪機(jī)長(zhǎng)}責(zé)任心缺失。

水下環(huán)境對(duì)于水下打撈工作十分重要，水下環(huán)境的好壞對(duì)于打撈工作的性，有著至關(guān)重要的作用。如果水下環(huán)境不穩(wěn)定，在打撈工作的過(guò)程中就會(huì)有很多的隱患，對(duì)于水下打撈作業(yè)的順利完成有較大的影響。潛水員打撈作業(yè)遇險(xiǎn)的處置方法，往往關(guān)系到其是否能夠返回水上。潛水員告知水上電話員水下發(fā)生狀況，溝通交流好出水的使用方法，潛水員正確辨別水流的方向，水上人員配合帶好信號(hào)繩，持管員收緊供氣管，所有人聽從潛水員和電話員的口令，緩慢進(jìn)行繩管的上升攜帶，直至潛水員露出水面后，迅速借力把潛水員拉上扶梯，從而達(dá)到化險(xiǎn)為夷。

水下打撈作為水下作業(yè)中的一項(xiàng)，在受到越來(lái)越多的應(yīng)用與關(guān)注的同時(shí)，也受到諸多因素的制約與影響（天氣，能見度，水流流速，溫度等）。如果在打撈前沒(méi)有熟知水況與施工環(huán)境則容易造成事故或工程進(jìn)度被拖慢的現(xiàn)象。那么雨天對(duì)水下打撈有何影響呢。技術(shù)人員表示，雨天是進(jìn)行水下作業(yè)時(shí)較為常見的現(xiàn)象之對(duì)水下打撈的影響可分為以下3點(diǎn)：水溫低。在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間降雨特別是在天氣特別寒冷的情況下連續(xù)降雨。會(huì)直接導(dǎo)致水下溫度驟降，這時(shí)潛水員下水后如不能迅速適應(yīng)水下環(huán)境，則會(huì)直接導(dǎo)致行動(dòng)力受限或發(fā)生抽筋痙攣現(xiàn)象的發(fā)生。從而致使增加水下作業(yè)難度甚至停工。能見度低。長(zhǎng)時(shí)間降雨后，水中懸浮物或水下灰塵開始翻騰漂浮在水中，而且連續(xù)陰天的天氣使陽(yáng)光不能直接照射入水下。

由于綜合運(yùn)用多種水下打撈法，減少了海上作業(yè)時(shí)間，對(duì)不同類型，不同水深的沉船也能應(yīng)付自如．船舶抬撬打撈法：這種打撈法是利用駁船作為起重工程船來(lái)抬升沉船。由于駁船較易于籌集，所以建國(guó)初期也廣為采用，并沿用至今．有時(shí)也利用撈起的沉船打撈沉船。那么整個(gè)過(guò)程中，潛水員應(yīng)該遵循哪些注意事項(xiàng)呢。參加工程施工作業(yè)的全體人員樹立“，為主”，“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”，“誰(shuí)在崗，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)生產(chǎn)的規(guī)章制度。參加施工的全體人員上崗時(shí)按勞保的規(guī)定著裝，施工現(xiàn)場(chǎng)的任何人員都戴帽（潛水員工作期間除外），救生衣，穿工作鞋，工作服。潛水員作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)潛水供氣氣源，無(wú)漏氣現(xiàn)象方可進(jìn)行作業(yè)，氣源出現(xiàn)故障后應(yīng)立即通知作業(yè)潛水員出水。潛水工程的工作人員回答，潛水工程的收費(fèi)主要受到以下幾個(gè)方面的影響：，行業(yè)特殊性所決定的，因?yàn)閺氖逻@個(gè)行業(yè)的人員不同于一般建筑行業(yè)工人，他們?nèi)招椒浅５母?，難度高的項(xiàng)目每日可能達(dá)到4000元左右。