鋼塑復(fù)合土工格柵質(zhì)優(yōu)價(jià)廉
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 1.9/平米 |
| 發(fā)貨期限 | 1天 |
| 供貨總量 | 378560 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 包括 |
| 小起訂 | 299 |
| 質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu)級(jí) |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | PP 玻纖 鋼塑 |
| 產(chǎn)品品牌 | 鼎諾 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 10-150kn |
| 發(fā)貨城市 | 泰安 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 泰安 |
| 加工定制 | 提供 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | 10-150kn |
| 可售賣地 | 泰安 |
| 產(chǎn)品重量 | 200g-900g |
| 產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 電聯(lián) |
| 外形尺寸 | 1-6m |
| 適用領(lǐng)域 | 公路 鐵路 隧道 基建 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | 質(zhì)量體系 |
| 產(chǎn)品功率 | 58mpa |
| 工作溫度 | 10度 |
| 網(wǎng)孔尺寸 | 25.4*25.4mm |
| 拉伸方向 | 雙向、單向 |
| 斷裂伸長(zhǎng)率 | 3-16% |
| 范圍 | 鋼塑復(fù)合土工格柵供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |


土工格柵是完全可以滿足高等公路中的高大擋墻使用,與傳統(tǒng)的材料相比具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)的特性。鋼塑土工格柵能防潮、防水、耐酸、堿、鹽的腐蝕,這是由材料本身的化學(xué)特性決定的。在施工現(xiàn)場(chǎng)有人曾用濃硫酸浸泡筋帶4-5天,對(duì)其毫無(wú)破壞。而土壤中含量少的酸、堿、鹽對(duì)鋼塑復(fù)合拉筋帶幾乎沒(méi)有不利影響。加之鋼塑復(fù)合拉筋帶在生產(chǎn)過(guò)程中加入適量的抗老化、氧化和光屏蔽劑,有效的減緩其老化和氧化速度,不僅埋入土中老化十分緩慢,就是從出廠到使用前的1-2年內(nèi)筋帶強(qiáng)度也不會(huì)降低,同時(shí)伸長(zhǎng)率也不增加。
鋼塑土工格柵施工簡(jiǎn)單,接長(zhǎng)或與面板連接方便。每個(gè)結(jié)點(diǎn)拉筋數(shù)量比柔性拉筋減少二分之一到三分之二,不需要像剛性拉筋那樣需要做焊接、栓接、鉚固和防腐處理,鋪設(shè)省工、不重疊交叉、不彈性卷曲,易于大面積機(jī)械化施工作業(yè)。加之,裝配式的施工方法可節(jié)省勞力、縮短工期,從而降低整個(gè)加筋土工程造價(jià),鋼塑復(fù)合拉筋帶與柔性拉筋相比可節(jié)約10-15%的拉筋費(fèi)用,與剛性拉筋相比可節(jié)約40-60%的拉筋費(fèi)用。土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整,鋪筑層經(jīng)查驗(yàn)合格后,為防縱向歪斜表象,先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線,即可開端鋪筑,然后用插釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根,均勻距離固定)。
當(dāng)土工格柵加固堤設(shè)計(jì)不良時(shí),仍會(huì)造成堤壩的各種損壞。因此,在設(shè)計(jì)用土工格柵加固堤壩時(shí),必須考慮下列主要因素:(1)土工格柵與土城間的摩擦系數(shù)當(dāng)土工格柵與土壤間的康擦系數(shù)小千土壤之間的摩擦系數(shù)時(shí),會(huì)造成部分堤坡沿土工格柵水平向外運(yùn)動(dòng),導(dǎo)致堤坡崩潰。因此,在設(shè)計(jì)土工格柵加固堤以前,必須了解土工格柵和土城之間的康鑲性能,(2)土坡坍滑在泥招和軟土等承載能力低的地基上建造堤壩或路堤時(shí),如果堤土中含有大量水分,又沒(méi)有預(yù)行處理,則堤土的抗剪強(qiáng)度較低,土壤自重所產(chǎn)生的下滑力矩往往會(huì)大于抗滑力矩,使堤坡沿某一圓弧滑動(dòng)面坍洽‘這時(shí)土工格柵也會(huì)被撕破,造成。當(dāng)邊坡設(shè)計(jì)太陡,邊坡角大于堤土的自然休止角時(shí),也會(huì)造成類似的邊坡水乎滑動(dòng)。因此,在設(shè)計(jì)上工格柵加固堤時(shí)必須考慮土工格柵承受剪切的能力。同時(shí),由于土體滑動(dòng)時(shí)土工格柵承受巨大的張力,所以還必須考慮土工格柵的斷裂強(qiáng)度。
鋼塑土工格柵在牽引機(jī)可以用鏈條拖住上工布芯軸的兩端,但必須注意要避免輪子或履帶撕破鋼塑土工格柵。相鄰鋼塑土工格柵之間的接頭方法有縫合和搭接,鋼塑土工格柵的邊緣處插人內(nèi)部并用U形釘把鋼塑土工格柵固定在地面上??p合的操作過(guò)程是先把一層鋼塑土工格柵在地面上展開,然后把二層鋼塑土工格柵在一層上面展開,再把兩層縫合一起,把縫好的鋼塑土工格柵攤開即可。搭接時(shí),鋼塑土工格柵交落要根據(jù)土城的壓縮性能,所承受的交通負(fù)載情況,放在鋼塑土工格柵上面的碎石路墓和混凝土厚度,鋼塑土工格柵本身的變形特征等來(lái)決定,一般為O.3-1.2m.土坡的承載能力越差,接頭就越寬。
土工格柵施工方法介紹。碎石料應(yīng)傾倒在鋼塑土工格柵的頭端,然后由推土機(jī)把碎石料平推到上工布上,并壓實(shí)路墓,必須注意,除少數(shù)強(qiáng)度較高的鋼塑土工格柵外,一般不要直接把碎石料例在鋼塑土工格柵上,也不要讓車直接開到鋼塑土工格柵上,以免拐傷鋼塑土工格柵。如果路面較寬,可以再把三塊縫在二塊上,直到達(dá)到所要求的寬度。推土機(jī)的刀片應(yīng)保持一定的高度,避免碎石料拖動(dòng)鋼塑土工格柵,但也不宜太高。當(dāng)碎石料鋪好并壓實(shí)以后,施工車輛即可以從上面開過(guò),進(jìn)行下一段道路的施工。推土機(jī)不但可以鋪撒碎石,還可以壓實(shí)碎石路墓,但用壓路機(jī)壓實(shí)的效果更好。碎石料中小于70um的細(xì)砂含量應(yīng)少于10%路墓鋪好后,按一般的程序鋪上路面。育道處,鋼塑土工格柵在內(nèi)育處可折盈鋪放,也可以把土工布裁成小塊鋪放。搭頭的寬度為0.45--0.9m.隨著土工格柵在土木工程中使用,在土木工程中的作用和使用方法的研究也不斷深人。在各種情況下,對(duì)所使用的土工格柵有不同的性能要求。但總的來(lái)講,要求使用壽命長(zhǎng),一般要求幾年,甚至幾十年。
土工格柵,生產(chǎn)!各種玻纖 塑料 鋼塑 雙向 滌綸等土工格柵,出廠價(jià)批發(fā)供應(yīng),產(chǎn)品性能優(yōu)良,拉力強(qiáng),抗老化,提供檢測(cè)報(bào)告、合格證等資質(zhì)齊全。咨詢下單,歡迎聯(lián)系!堤壩大量受壓情況中的直角三角形在堤的邊緣,土工格柵所受的土壓較小,固定也就較差。如果土工格柵的固定很差,就不能充分發(fā)揮土工格柵本身的強(qiáng)度,容易造成堤壩的崩渝。因此,土工格柵在堤壩中的固定方式,土工格柵與堤土的摩擦系數(shù),對(duì)土工格柵加固堤是很重要的。受壓情況中的直角三角形。在堤的邊緣,土工格柵所受的土壓較小,固定也就較差。一般在軟土地基上建造土工格柵加固堤成路堤時(shí),地基承受一定的壓力,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后會(huì)使地基壓實(shí),承載能力增加。
鋼塑復(fù)合土工格柵的良好滲透性能,可以使水分通過(guò)鋼塑復(fù)合土工格柵上下運(yùn)動(dòng)和沿鋼塑復(fù)合土工格柵橫向運(yùn)動(dòng)。因此,當(dāng)?shù)鼗寥篮休^高水分時(shí),上工布允許水分向上運(yùn)動(dòng),但阻擋土坡微粒進(jìn)人路基,使地基中的水分從路墓中排出。當(dāng)大雨使路基中含水分較多時(shí),土土布可以讓水分向下運(yùn)動(dòng),保持路基干燥。由于土城的密度與含水呈有一定的關(guān)系,鋼塑復(fù)合土工格柵的排水作用有利于加速地羞堅(jiān)實(shí),使路基具有較高的密度,從而使公路有更好的交通性能。在高速公路感設(shè)中使用鋼塑復(fù)合土工格柵對(duì)公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是很重要。
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