柴油發(fā)電機(jī)出租高溫現(xiàn)象的原因及解決方法 發(fā)電機(jī)組作為一種備用電源，有時(shí)候由于物流運(yùn)輸或者使用不當(dāng)?shù)仍?，造成一些無法啟動(dòng)的問題。例如，之前沃爾特某華北區(qū)域的用戶玉柴機(jī)組無法使用，沃爾特及時(shí)派遣售后工程師了解情況，發(fā)現(xiàn)是油泵問題，及時(shí)為用戶報(bào)修，為客戶解決了問題。本文，沃爾特就為您分析一下玉柴柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)故障分析，以便遇到問題時(shí)對(duì)癥下藥，針對(duì)啟動(dòng)系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)做出相應(yīng)的判斷和對(duì)策. 玉柴柴油發(fā)電機(jī)在常溫下，一般應(yīng)在幾秒內(nèi)能順利啟動(dòng)，有時(shí)需要反復(fù)幾次才能啟動(dòng)也是正常的。如果經(jīng)常多次還是不能啟動(dòng)，就視為啟動(dòng)故障，要立即查明原因?；蛘吡⒓磁c柴油發(fā)電機(jī)廠家沃爾特機(jī)械聯(lián)系，配合發(fā)電機(jī)廠家先做好常規(guī)故障的檢查工作

發(fā)電機(jī)出租硬件構(gòu)成分析由于該保護(hù)屬集成電路保護(hù)，很多啟動(dòng)出口回路都采用直流24 V電源控制，抗干擾能力較其它保護(hù)相對(duì)較弱，合閘操作時(shí)直流系統(tǒng)出現(xiàn)沖擊而且伴隨著直流接地。所以初步分析認(rèn)為，是直流系統(tǒng)電壓波動(dòng)對(duì)該集成電路保護(hù)產(chǎn)生干擾引起的誤動(dòng)。2.2 對(duì)直流系統(tǒng)電壓波動(dòng)的分析與檢查常規(guī)的液壓機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)彈簧機(jī)構(gòu)的合閘沖擊電流均只有幾安培，不足以對(duì)直流系統(tǒng)電壓產(chǎn)生較大影響，而電磁機(jī)構(gòu)的合閘沖擊電流可達(dá)100多安培，對(duì)直流系統(tǒng)沖擊很大，足以對(duì)保護(hù)裝置產(chǎn)生干擾引起誤跳閘。針對(duì)以上分析，檢查和試驗(yàn)證實(shí)了在直流接地且直流系統(tǒng)出現(xiàn)沖擊時(shí)，該保護(hù)的部分出口回路感應(yīng)出干擾電壓。高、中、低壓三側(cè)開關(guān)公用跳閘回路如圖1所示。在進(jìn)行模擬試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)圖1中的X3:52端子能感應(yīng)出10 V左右的直流電壓，持續(xù)時(shí)間每次3～8 ms不等，使得13CZ出口繼電器發(fā)生抖動(dòng)，導(dǎo)致誤跳閘。13CZ是高、中、低壓三側(cè)開關(guān)公用的跳閘出口繼電器。 中、低壓側(cè)的跳閘回路與高壓側(cè)不同，分別如圖2、圖3(中、低壓側(cè)以中壓側(cè)為例)所示。

（3）新機(jī)或大修機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按生產(chǎn)廠磨合規(guī)范進(jìn)行磨合，使柴油機(jī)各磨擦副表面盡快達(dá)到良好的貼合而不發(fā)生拉缸，同時(shí)需綜合考慮磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和負(fù)荷的合理分配。 （4）保持柴油發(fā)電機(jī)出租的正常工作溫度（80—90℃）。運(yùn)行過程中要注意觀察冷卻水量和水溫、油溫狀況，如發(fā)現(xiàn)水量不足或水溫、油溫高于限值，則應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查，待妥善處理后再開機(jī)運(yùn)行。 （5）使機(jī)油數(shù)量和壓力保持在規(guī)定范圍。在運(yùn)行過程中要注意監(jiān)視機(jī)油油面及機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈，如發(fā)現(xiàn)機(jī)油量不足或機(jī)油壓力低于規(guī)定要求，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查，待妥善處理后再繼續(xù)運(yùn)行。.嚴(yán)格按規(guī)定維護(hù)保養(yǎng) （1）保持充足機(jī)油量和使用合格機(jī)油。經(jīng)常檢查機(jī)油面情況，及時(shí)添補(bǔ)質(zhì)量符合要求的機(jī)油，保持油面在規(guī)定的范圍內(nèi)。保證機(jī)油質(zhì)量有效的辦法是選用廠家規(guī)定牌號(hào)與品質(zhì)的機(jī)油，還要按規(guī)定及時(shí)更換機(jī)油。

柴油發(fā)電機(jī)出租從系統(tǒng)分，由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、監(jiān)控和控制器等組成。 發(fā)動(dòng)機(jī)將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，發(fā)電機(jī)將此機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能；調(diào)速系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)供油的大小實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速即電的頻率調(diào)節(jié)，在固定頻率下對(duì)輸出有功功率進(jìn)行調(diào)節(jié)；勵(lì)磁調(diào)壓系統(tǒng)通過對(duì)勵(lì)磁電流的調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)的電壓（并網(wǎng)發(fā)電機(jī)可調(diào)節(jié)無功功率及功率因數(shù)）；控制器可控制發(fā)電機(jī)組的就地/遙控啟停機(jī)，對(duì)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行顯示記錄和監(jiān)控確保發(fā)電機(jī)運(yùn)行，同時(shí)具有自動(dòng)同期和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸和遙控性能及機(jī)組在并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)的運(yùn)行邏輯設(shè)定功能。 二、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)組成 發(fā)動(dòng)機(jī)主要由燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動(dòng)充電系統(tǒng)等組成。 （1）燃油供給與調(diào)速系統(tǒng) 燃油供給系統(tǒng)主要由輸油泵、燃油濾清器、燃油冷卻器、噴油泵和噴油器等部件組成。它的功用是：根據(jù)柴油機(jī)工況要求，定時(shí)、定量、定壓地將柴油噴入燃燒室內(nèi)。同時(shí)，通過噴油泵及調(diào)速器的作用，以控制柴油機(jī)在給定的工況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 常用的燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)主要有柱塞式噴油泵燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)，PT燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)，電控噴射（包括高壓共軌）燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)等。