搬運到另一個地方或者是一個樓盤，全部施工完畢之后，需要將支架拆卸下來，搬運到另一個樓盤。如果鋼管自身比較重，這帶來人力物力消耗，可是非常大。可是在近幾年中，有心朋友就會發(fā)現(xiàn)，建筑施工時間，變得越來越短了。 　　可是過去鋼管，由于制作工藝，還是分落后。這讓鋼管自身，在各方面性能，并不是那么眾。比如說鋼管，自身抗氧化性能，還是分差。這導致了鋼管，之能夠使，很短時間之后，就會開始生銹。當鋼管開始生銹之后，各方面性能，肯定會直線下降。 　　同時還因為，無縫鋼管對于儲存條件，并沒有任何要求。如果你購買是普通鋼管，這樣以來對于一些，鋼管量比較大行業(yè)來說，就需要建立一個，專業(yè)鋼管儲藏室。因為普通鋼管，自身抗氧化性能還是比較差。

按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。 8.金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫管。 9.石油鉆探管是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫管。 10.船舶用碳鋼無縫管 中國船級社材料與焊接規(guī)范——中國船級社 挪威船級社規(guī)范——挪威船級社 英國勞氏船級社規(guī)范——英國勞氏船級社 德國勞埃德船級社規(guī)范——德國勞埃德船級社 美國船級社規(guī)范——美國船級社 法國船級社規(guī)范——法國船級社 意大利船級社規(guī)范——意大利船級社 日本船級社規(guī)范——日本船級社 是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。

套管用無縫管是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫管。 .柴油機用高壓油管是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫管。 .液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫管是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。 冷拔或冷軋精密無縫管是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫管。選用精密無縫管制造機械結構或液壓設備等。 15.結構用不銹鋼無縫管是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫(yī)療、食品、機械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫管。 16.流體輸送用不銹鋼無縫管是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫管 17.

優(yōu)質管道，這就是無縫鋼管。 　　首先：主要就是他們成工藝不同。普通鋼管，比如自來水水管，一般是通過將平板材經折彎后焊接起來，這種工藝比較簡單粗糙，成品加工后可以在上面發(fā)現(xiàn)一條焊縫。而無縫鋼管一般是將熔融狀態(tài)鋼水通過環(huán)形狹縫積壓來后再經拉伸等處理工藝成，在這種工藝下就沒有焊縫。 　　酸洗過程就是為了去除表面氧化皮，后經過潤滑處理（碳素鋼-磷皂化，無縫鋼管-牛石灰，銅鋁管-涂），老工藝-鍍銅），再進行拔制深加工。鋼管如果不酸洗、表面可能有氧化物和污，磷化液核能無法將它們除去，磷化質量會降低。 　　但如果使是無縫鋼管，那么就不會，現(xiàn)這樣一些問題。因為無縫鋼管，在制作過程中，采是三輥連軋，經過這樣程序之后，管道還會進行定測試。