各種鋼板運(yùn)用：壓力容器（鍋爐）用鋼壓力容器（鍋爐）用鋼要求較高，主要是所制造的容器都要承受不同的壓力與強(qiáng)度。根據(jù)容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能、有良好的塑性和韌性、有高溫短時(shí)強(qiáng)度或長(zhǎng)期強(qiáng)度性能。壓力容器鋼板主要用于制造石油、化工、電站、鍋爐、氣體分離和貯運(yùn)等行業(yè)的容器或其他類似設(shè)備，如各種塔式容器、貯罐、球罐、油氣罐、液化氣罐、液化石油氣瓶和罐車(chē)；鍋爐的熱交換器、反應(yīng)器、鍋爐汽包、換熱器、分離器、水電站高壓水管、水輪渦殼、過(guò)熱器、主蒸汽管和鍋爐火室受熱面等設(shè)備及構(gòu)件。5、橋梁用鋼我國(guó)橋梁和鐵路建設(shè)快速發(fā)展，橋梁鐵路用鋼需求巨大，部分熱軋卷板用于橋梁和鐵路建設(shè)。6、耐候性、耐腐性結(jié)構(gòu)用鋼耐大氣腐蝕、耐硫酸露點(diǎn)腐蝕及海水腐蝕的熱連軋鋼帶以及由此橫切成的鋼板及縱切成的縱切鋼帶，供制造集裝箱、鐵道車(chē)輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。7、石油天然氣輸送管道用鋼石油天然氣管道用鋼也是熱軋卷板主要應(yīng)用的領(lǐng)域，尤其是西氣東輸帶動(dòng)了管線用鋼需求的增長(zhǎng)。8、汽車(chē)結(jié)構(gòu)用鋼在汽車(chē)用鋼中，包括冷軋板和熱軋板在內(nèi)的各種鋼板用量占到汽車(chē)用鋼的50%以上，其中熱軋卷板廣泛地用于貨車(chē)和客車(chē)，主要用于載重汽車(chē)車(chē)架縱梁、橫梁、車(chē)廂橫梁、車(chē)輪等，高強(qiáng)度的熱軋板應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

按鋼板所含的主要合金元素，分為: 鉻鋼(Cr-Fe-C)鉻鎳鋼(Cr-Ni-Fe-C) 錳鋼(Mn-Fe-C) 硅錳鋼(Si-Mn-Fe-C) 按小試樣正火或鑄態(tài)組織，分為: 珠光體鋼 馬氏體鋼 鐵素體鋼 奧氏體鋼 萊氏體鋼 按用途分為: 合金結(jié)構(gòu)鋼 合金工具鋼 牌號(hào)的首部用數(shù)字標(biāo)明碳含量。規(guī)定結(jié)構(gòu)鋼以萬(wàn)分之一為單位的數(shù)字(兩位數(shù))、工具鋼和特殊性能鋼以千分之一為單位的數(shù)字(一位數(shù))來(lái)表示碳含量，而工具鋼的碳含量超過(guò)1%時(shí)，碳含量不標(biāo)出。 在表明碳含量數(shù)字之后，用元素的化學(xué)符號(hào)表明鋼中主要合金元素，含量由其后面的數(shù)字標(biāo)明，平均含量少于1.5%時(shí)不標(biāo)數(shù) 平均含量為1.5%~2.49%、2.5%~3.49%……時(shí)相應(yīng)地標(biāo)以2、3……。 合金結(jié)構(gòu)鋼40Cr，平均碳含量為0.40%，主要合金元素Cr的含量在1.5%以下。合金工具鋼5CrMnMo 平均碳含量為0.5% 主要合金元素Cr、Mn、Mo的含量均在1.5%以下。 專用鋼用其用途的漢語(yǔ)拼音字首來(lái)標(biāo)明。 如:滾珠軸承鋼在鋼號(hào)前標(biāo)以"G"。GCr15表示含碳量約1.0%、鉻含量約1.5%(這是一個(gè)特例 鉻含量以千分之一為單位的數(shù)字表示)的滾珠軸承鋼。 Y40Mn表示碳含量為0.4%、錳含量少于1.5%的易切削鋼等等。 對(duì)于高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼，則在鋼的末尾加"A"字表明，例如20Cr2Ni4A §7-1 鋼的合金化 在鋼中加入合金元素后，鋼的基本組元鐵和碳與加入的合金元素會(huì)發(fā)生交互作用。鋼的合金化目的是希望利用合金元素與鐵、碳的相互作用和對(duì)鐵碳相圖及對(duì)鋼的熱處理的影響來(lái)改善鋼的組織和性能。

鋼板牌號(hào)的變更：16Mn鋼板和16Mng在機(jī)械性能上完全一樣，由于鍋爐屬于壓力容器，是在高溫下工作，不同于普通鋼材大多是在常溫下工作，所以，一些微量元素會(huì)在溫度下影響鋼材性能，硫、磷會(huì)使鋼材出現(xiàn)“熱脆”和“冷脆”。他們的不同之處就在于硫、磷含量的控制。 普通碳鋼的硫磷含量是S ≤0.055%，P≤0.045% 優(yōu)質(zhì)碳鋼的硫磷含量是S ≤0.040%，P ≤0.040% 還有高級(jí)優(yōu)質(zhì)碳鋼，S ≤0.030％，P ≤0.035％ 按照這個(gè)提示你可以進(jìn)一步搜索鍋爐鋼、船用鋼、橋梁用鋼的特性。這些特種鋼材在機(jī)械性能上完全一樣，但在化學(xué)成分上會(huì)對(duì)某些成分有著嚴(yán)格的控制。

雙金屬?gòu)?fù)合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3-1/2。工作時(shí)由基體提供抵抗外力的強(qiáng)度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足指定工況需求的耐磨性能。 耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結(jié)合。通過(guò)專用設(shè)備，采用自動(dòng)焊接工藝，將高硬度自保護(hù)合金焊絲均勻地焊接在基材上。復(fù)合層數(shù)一層至兩層以至多層，復(fù)合過(guò)程中由于合金收縮比不同，出現(xiàn)均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點(diǎn)。 耐磨層主要以鉻合金為主，同時(shí)還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達(dá)到HV1700-2000以上，表面硬度可達(dá)到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強(qiáng)的穩(wěn)定性，保持較高的硬度，同時(shí)還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內(nèi)完全正常使用。 耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進(jìn)行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，在維修現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中具有省時(shí)、方便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價(jià)比，已經(jīng)受到越來(lái)越多行業(yè)和廠家的青睞。 折疊編輯本段分類 耐磨板根據(jù)硬度，焊接工藝等不同主要牌號(hào)有:NM360，NM400，NM450，NM500。熱軋卷板進(jìn)出口和國(guó)內(nèi)貿(mào)易情況 （一）熱軋卷板鋼板進(jìn)出口情況 　　隨著近十年來(lái)我國(guó)鋼鐵工業(yè)的迅速發(fā)展，熱軋卷板的產(chǎn)量與質(zhì)量顯著，我國(guó)熱軋卷板進(jìn)出口貿(mào)易從早年的凈進(jìn)口逐步轉(zhuǎn)變?yōu)檩^為穩(wěn)定的凈出口。 　　2005年前我國(guó)熱軋卷板基本呈凈進(jìn)口的態(tài)勢(shì)。自2006年開(kāi)始，隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)能的快速增長(zhǎng)，我國(guó)熱軋卷板出口量明顯上升。除金融危機(jī)后的2009年外，均為凈出口。其中2006-2008年出口量維持較高水平，這三年出口量均占國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的10%以上。2010年后熱軋卷板出口雖有所恢復(fù)，但出口量占國(guó)內(nèi)產(chǎn)量比例較低，2011-2013年基本維持在3.3%-3.7%。 熱軋卷板國(guó)內(nèi)貿(mào)易情況 國(guó)內(nèi)鋼材銷(xiāo)售主要形式是鋼廠直供和鋼貿(mào)企業(yè)的流通市場(chǎng)，近幾年我國(guó)熱軋卷板直供比例逐漸增大，通過(guò)流通市場(chǎng)銷(xiāo)售的比例下降。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2013年1-11月熱軋卷板直供比例38.2%，較2005年提高21.5個(gè)百分點(diǎn)，流通比例則從2005年的60.3%下降到43.8%。熱軋卷板直供比例增大主要原因是熱軋卷板產(chǎn)業(yè)集中度相對(duì)比較高，寶鋼、鞍鋼、武鋼等大型鋼廠均在提高直供比例。