領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司為各大型造船廠，星級(jí)酒店，各類企業(yè)，工地施工，展覽活動(dòng)，消防備用，企業(yè)避峰等提供長(zhǎng)、短期發(fā)電機(jī)出租服務(wù)。

13、 發(fā)電機(jī)出租拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)時(shí)間（不得超過(guò)40秒），一旦發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)成功，立即退回鑰匙開(kāi)關(guān)起動(dòng)位置； 14、 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，空轉(zhuǎn)（1300-1500）2分鐘；發(fā)電機(jī)組正常工作檢查 15、 每小時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)并填運(yùn)行記錄，檢查各儀表是否正常，檢查報(bào)警指示是否正常。 16、 發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行每隔8小時(shí)應(yīng)檢查一次機(jī)油油位，并填寫(xiě)運(yùn)行記錄。 17、 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)報(bào)警應(yīng)查明原因后再起動(dòng)，并做運(yùn)行記錄； 18、 盡量減少低載或空載運(yùn)行，空載運(yùn)行時(shí)間限制在10分鐘左右；停機(jī)檢查 19、 停機(jī)前要使發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行幾分鐘，使增壓器冷卻，避免發(fā)生有害的“二次沸騰”； 20、 關(guān)掉電源或按下STOP按鈕，直至發(fā)動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)； 21、 幾天不用時(shí)，電源主開(kāi)關(guān)應(yīng)在切斷“OFF”位置，當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，此開(kāi)關(guān)絕不允許置于“OFF”位置，機(jī)組起動(dòng)后任何電瓶線不能斷開(kāi)，否則會(huì)損壞電壓調(diào)節(jié)器和充電機(jī)；維護(hù)保養(yǎng)檢查 22、 發(fā)動(dòng)機(jī)必須加注“水箱寶”、“防腐蝕劑”，比例為30：1，每 隔一個(gè)月添加一瓶，一年更換一次，更換冷卻液時(shí)，應(yīng)用清水沖洗冷卻系統(tǒng)，直至清水流出時(shí)； 23、 在安裝蓄電池時(shí)，不能裝錯(cuò)正負(fù)極，接線不允許松動(dòng)； 24、 熔斷絲反復(fù)觸發(fā)，則說(shuō)明該熔斷器出現(xiàn)故障，必須加以修補(bǔ)； 25、 每50個(gè)小時(shí)，檢查蓄電池電解，檢查排除漏水、漏油現(xiàn)象； 26、 每200個(gè)小時(shí)，檢查充電發(fā)電機(jī)張緊皮帶緊度，并調(diào)整； 27、 每300個(gè)小時(shí)，更換油底中機(jī)油，使用發(fā)電機(jī)油APT的CD級(jí)；

　1、先用粗磨砂，后用細(xì)磨砂，在氣門作業(yè)面上涂磨砂時(shí)，必定要將氣門桿身裝在布或軟質(zhì)物中，使磨砂不會(huì)進(jìn)入氣門導(dǎo)管內(nèi)，以減少氣門導(dǎo)管的危害，這是因?yàn)槭蛛娿@告知工作，必然帶來(lái)磨損速度加快。 　　2、鉆夾頭要夾緊，操作時(shí)應(yīng)堅(jiān)持手電鉆鉆頭垂直于氣門頂，并把手電鉆稍向上提，掌握好研磨時(shí)刻，此外還還應(yīng)常常查看氣門作業(yè)面。為了保證柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，在機(jī)組設(shè)計(jì)和制造時(shí)，必須使柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)出租良好匹配，它包括功率和轉(zhuǎn)速兩個(gè)方面。柴油機(jī)的功率是指柴油機(jī)以額定轉(zhuǎn)速連續(xù)12小時(shí)正常運(yùn)行所能達(dá)到的有效功率。同步發(fā)電機(jī)的功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸出端子上得到的額定電功率。柴油發(fā)電機(jī)組在日常的使用過(guò)程中，柴油機(jī)一般都會(huì)有功率損耗，發(fā)電機(jī)組的功率因素也會(huì)降致0.8，那么我們?cè)趺词褂貌拍芴岣卟裼桶l(fā)電機(jī)組的功率因素呢？接下來(lái)就由負(fù)載柜出租廠家的小編為大家解釋一下。

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如何檢查發(fā)電機(jī)出租發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒白煙不易起動(dòng)的故障？ 1.故障現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)排氣管排出大量的白煙。 2.故障原因： 2.1.柴油中有水。 2.2.氣缸墊沖燒或缸蓋螺槍栓緊固扭矩不足，使水進(jìn)入燃燒室。 2.3.氣缸體或缸蓋冷卻水套有裂紋。 2.4.天氣太冷發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱不夠。 2.5.供油提前角過(guò)大或過(guò)小。 故障檢查： 1.用手接近排氣管出口處，發(fā)現(xiàn)手上留有水珠，說(shuō)明水進(jìn)入了燃燒室。如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高，水箱上部有氣泡冒出，油底殼內(nèi)機(jī)油油面升高也說(shuō)明有水進(jìn)入燃燒室。如發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之后，表現(xiàn)無(wú)力，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，排氣管仍冒白煙，可繼續(xù)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)后再起動(dòng)，如起動(dòng)時(shí)白煙能隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而逐漸消失，說(shuō)明原先起動(dòng)時(shí)是因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低不易起動(dòng)。如預(yù)熱時(shí)指示燈不亮，說(shuō)明預(yù)熱裝置有故障。如預(yù)熱后仍然冒白煙，說(shuō)明供油正時(shí)有問(wèn)題，應(yīng)送修理廠檢測(cè)調(diào)試供油正時(shí)。

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正如對(duì)危機(jī)/強(qiáng)化電力和電力控制的重要概述所表明的那樣，“對(duì)企業(yè)的電力測(cè)試表明，他們擁有什么、需要什么和需要什么之間存在很大差距”。盡管事實(shí)上許多商務(wù)企業(yè)已經(jīng)調(diào)查或真正獲得了危機(jī)或強(qiáng)化電力系統(tǒng)，但這些電力系統(tǒng)可能沒(méi)有準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)整個(gè)或可能被拉長(zhǎng)的電力損失。 　　現(xiàn)在是評(píng)估您的企業(yè)并決定重要手段的 機(jī)會(huì)，以確保您的企業(yè)在接近在發(fā)生嚴(yán)重停電時(shí)可能需要的危機(jī)柴油發(fā)電機(jī)出租。一些停電，例如， 電網(wǎng)的停電，并不令人意外。考慮到所有因素，電力格的缺失會(huì)在偶爾的、短暫的過(guò)渡期立即和偶然地發(fā)生，這不應(yīng)該是不尋常的。雖然不太正常，但確實(shí)會(huì)發(fā)生停電。當(dāng)他們準(zhǔn)備好柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，即使停電，他們?nèi)匀豢梢岳^續(xù)延長(zhǎng)工作時(shí)間并不會(huì)因斷電而導(dǎo)致業(yè)務(wù)的停止。

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