2、使用萬用表電壓檔檢測 把萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔(或用一般的直流電壓表適當檔)，把紅表筆接發(fā)電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)在中速以上，12V電氣系統(tǒng)的電壓標準值應在14V左右，24V電氣系統(tǒng)的電壓標準值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發(fā)電機出租不發(fā)電。 3、另接電流表檢測 如果汽車儀表板上沒有電流表，可用外接直流電流表來檢測。先把發(fā)電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發(fā)電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發(fā)動機在中速以上運轉(zhuǎn)(不使用其他電器設備)時，電流表有3A~5A充電指示，表明發(fā)電機工作正常，否則發(fā)電機不發(fā)電。 3、使用車燈泡測量 如果沒有萬用表和直流電表，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，并在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發(fā)電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發(fā)電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時，試燈亮度說明發(fā)電機工作正常，否則發(fā)電機不發(fā)電

不過經(jīng)過我們的仔細詢問，發(fā)現(xiàn)了發(fā)電機出租問題所在。原來客戶在啟動機組時，誤解了我們調(diào)試工程師的話。我們工程師在現(xiàn)場告訴客戶，平時保養(yǎng)性開機時必須帶負載運行機組，可是客戶沒注意到負載必須帶到發(fā)電機組的全負荷50%以上，他們僅僅帶了20KW的照明系統(tǒng)，負載只占發(fā)電機組總負荷的6.7%，遠遠不及上柴產(chǎn)品質(zhì)量保修手冊第三頁客戶須知天要求的：新柴油機在使用初期階段，宜以50%-80%的負載，經(jīng)過60小時的狀態(tài)磨合，才能過新機磨合期。柴油機在磨合期及磨合期后正常工作期，均不宜處于長時間怠速運行和低負荷運行。在經(jīng)過我們客服經(jīng)理的詳細解釋并閱讀了產(chǎn)品客戶須知后，使用了正確的方式試運行機組排除了冒黑煙現(xiàn)象，客戶對我公司的及時熱誠的售后服務表達了肯定，對產(chǎn)品的質(zhì)量表示滿意。 發(fā)電機組是在市電停電的情況下應急使用的電源，屬于特種機械設備。隨著社會的發(fā)展，各大企事業(yè)單位和工礦企業(yè)都會選購一臺柴油發(fā)電機組作為應急電源，那么該如何選購發(fā)電機組，讓客戶花少錢買到真正自己所需的發(fā)電機組，今天我們揚州沃爾特機械有限公司的蘇工來為大家講解發(fā)電機組選購相關知識要點：

　發(fā)電機出租-珠海發(fā)電廠 期工程為2臺700MW燃煤機組。日本三菱公司為總承包商，美國雷神公司為電氣部分的分包商，負責電氣設備的供貨、設計和安裝調(diào)試。220kV系統(tǒng)共有11回開關間隔，6回出線間隔。每回220kV線路配置了2套南京自動化設備廠生產(chǎn)的CSL101A，CSL102A型微機保護裝置。斷路器失靈保護采用GEC?ALSTHOM公司設備。由于雷神公司對我國線路保護的設計不理解，設計的線路斷路器失靈保護不能與線路保護正確配合，如線路保護和斷路器失靈保護都配置了失靈電流啟動元件(重復設置)；斷路器失靈保護的重跳回路設計不當，造成線路的重合閘裝置不能重合等。線路開關在正常的停電操作過程中發(fā)生了線路斷路器失靈保護誤動作現(xiàn)象。2000年2月9日，海三乙線路C相瞬時性故障，線路保護動作跳開C相，由于啟動了線路斷路器失靈保護的重跳繼電器，跳開了海三乙線路三相開關，重合閘裝置不起作用。2000年12月3日，海屏甲線路停電檢修，正常操作斷開線路開關，又啟動了海屏甲線路斷路器失靈保護。