灰?guī)r地區(qū)，沖孔成孔不好，鋼筋籠下沉困難時使用非常規(guī)手段使聲測管變形堵塞。(4)破樁頭時由于工人的不注意掉進小混凝土塊引起的堵管。 常用的聲測管一般采用無縫鋼管 而靈江大橋建設工程成工地采用鉗壓式薄壁聲測管代替無縫鋼管，可為其他橋梁的沒計和施工提供借鑒。工程概況靈江大橋是臺縉高速公路東延段重點控制性工程之一，橋粱全長為1420m主橋為92m+3x152m+92m四塔單索面五跨預應力混凝土矮塔斜拉橋，引橋為簡變連預應力混凝土50mT粱及25m小箱粱。本橋采用鉆孔灌注樁基礎主橋樁直徑為2.0m長為105m聲測管全部采用每節(jié)為9m、壁厚為1.8mm，直徑為50mm的鉗壓式薄壁聲測管。引橋樁基長為58m.直徑為1.5m聲測管全部采用每節(jié)為9m壁厚為15mm.直徑為50mm的鉗壓式連接薄壁聲測管。2灌注樁聲測管與無縫鋼管的比較經(jīng)濟性。

由于聲測管的作用是在樁基內(nèi)部形成一個供后期檢測用的半封閉式通道，而聲測管底管就是這個半封閉通道的底部。聲測管底管一端由底蓋封口，在另一端都會配有一個接口，而聲測管中管就是順著這個接頭向上連接，形成一個完好的通道。?聲測管底管數(shù)量斷定由于聲測管底管是這個整個聲測管通道的底部，所以在客戶收購聲測管時，客戶所需要的聲測管其實都是由聲測管底管加上聲測管中管所組成的，其間聲測管底管是重要的，由于所有的中管都是順著底管連接起來的，那么客戶在收購聲測管時，聲測管底管的數(shù)量是如何斷定的?其實聲測管底管數(shù)量是比較好斷定的，由于聲測管底管的數(shù)量是等于圖紙上樁體設計聲測管的支數(shù)，也就是說一個樁中設計了幾支聲測管就需要幾支聲測管底管，一般來說聲測管底管的數(shù)量占整個聲測管數(shù)量的份額十分小，但卻是整個聲測管能順利運用的所不行缺少的。

模板加固采用設上、外拉模鋼筋，側(cè)面為方木作支撐。5.砼澆筑砼采用預制廠設置的JS500型強制式拌合機拌合，機動翻斗車運輸龍門吊起吊入模，澆筑時先澆底板砼，搗固密實，整收光后迅速安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，再澆筑腹板及頂板，腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注，兩側(cè)對稱，斜向分段，水分層進行。采用式振搗棒振搗，頂板人工收面拉毛。6.預應力張拉當板梁砼強度達到設計強度。目前樁基施工的主要檢測為超聲波無損檢測，在檢測中發(fā)現(xiàn)大量樁聲測管堵塞，彎曲變形、丟失等現(xiàn)象，嚴重影響樁基檢測。了樁基成孔施工中的注重事項，對施工中碰到的樁聲測管意外情況也作了分析，提出了保證樁聲測管疏通的解決方案。樁聲測管施工樁基設計樁基由中鐵第四勘察設計院設計，樁基均為摩擦樁，檢測樁基質(zhì)量要求采用無損法超聲波檢測，需要預埋樁聲測管。樁聲測管為φ50mm鋼管，鋼筋籠加強筋內(nèi)側(cè)對稱布置3根樁聲測管

目前108鋼花管已廣泛應用于基坑與邊(滑)坡工程加固當中，然而不同用途的108鋼花管在結(jié)構(gòu)、布置形式、施工工藝以及注漿工藝與參數(shù)上差異較大，有必要通過研究確定適合基坑工程使用的施工工法，以確保注漿加固效果，聲測管施工質(zhì)量。在鋼管中部及尾部設置注漿孔成為108鋼花管，直接打入土中后壓水泥漿形成土釘。108鋼花管注漿土釘具有直接打入釘?shù)膬?yōu)點且抗拔力較高，特別適合于成孔困難的淤泥、淤泥質(zhì)土等軟弱土層、各種填土及砂土，應用較為廣泛，缺點是造價比鉆孔注漿土釘略高，腐性能較差不適用于工程。聲測管廠家108鋼花管產(chǎn)品規(guī)格：外徑：12mm;內(nèi)徑：8mm;內(nèi)徑公差：±0.3mm;包裝數(shù)量：108鋼花管每卷長120m。