做工程預(yù)算<造價(jià)中心>2026已更新(今日/竣工)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 999/套 |
| 發(fā)貨期限 | 24小時(shí)編制各類工程預(yù)決算 |
| 供貨總量 | 5套 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 小起訂 | 3套 |
| 產(chǎn)品品牌 | 集貫工程造價(jià)咨詢 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 承接全國業(yè)務(wù) |
| 范圍 | 做工程預(yù)算<造價(jià)中心>2026已更新(今日/竣工)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋江西省、南昌市、景德鎮(zhèn)市、九江市、贛州市、萍鄉(xiāng)市、新余市、吉安市、上饒市、撫州市、宜春市 廬山市、潯陽區(qū)、武寧縣、修水縣、永修縣、德安縣、星子區(qū)、都昌縣、湖口縣、彭澤縣、瑞昌市、共青城市等區(qū)域。 |


工程預(yù)算工作內(nèi)容:
1.認(rèn)真對(duì)照商務(wù)標(biāo)清單,把全部清單工程量全部自己計(jì)算一遍,看看是否有誤差
2.認(rèn)真對(duì)照商務(wù)標(biāo)清單,把清單綜合單價(jià)和主材價(jià)與市場(chǎng)詢價(jià)做好對(duì)比,然后分析
3.進(jìn)行分包時(shí),要做法嚴(yán)格控制分包單位的清單工程量及價(jià)格
4.積極到現(xiàn)場(chǎng)去觀察,做好圖紙會(huì)審的工作,提出有利我方的變更簽證
5.相關(guān)工程進(jìn)度款格式、月報(bào)格式、工程聯(lián)系單格式、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)簽證格式等要從監(jiān)理及甲方要取。
6.工程聯(lián)系單、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)簽證單及索賠的編制切記要理由充分,論點(diǎn)鮮明,證據(jù)齊全,把原因全歸結(jié)于甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院及其它因素,加大事情嚴(yán)重性及我方損失性,工程量適當(dāng)加大。
施工組織設(shè)計(jì)的工程預(yù)算編制依據(jù)
(1)計(jì)劃文件,包括 批準(zhǔn)的基本建設(shè)計(jì)劃文件、單位工程項(xiàng)目一覽表、分期分批投產(chǎn)的要求、投資指標(biāo)和設(shè)備材料訂貨指標(biāo)、建設(shè)地點(diǎn)所在地區(qū)主管部門的批件、施工單位主管上級(jí)下達(dá)的施工任務(wù)等;
(2)設(shè)計(jì)文件,包括批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)或技術(shù)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)說明書、總概算或修正總概算、可行性研究報(bào)告;
(3)合同文件,即施工單位與建設(shè)單位簽訂的工程承包合同;
(4)建設(shè)地區(qū)的調(diào)查資料,包括氣象、地形、地質(zhì)和其他地區(qū)性條件等結(jié)算過程其他注意事項(xiàng)結(jié)算的工程量以竣工圖為準(zhǔn),竣工圖不清之處,預(yù)算人員要得到工程管理中心的確認(rèn)或到工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地測(cè)量;尤其對(duì)圖紙未標(biāo)注、規(guī)范無特別要求,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工又提高標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目一定要有現(xiàn)場(chǎng)工程師文件確認(rèn)并符合工程合同要求后才能給予按實(shí)結(jié)算。
工程預(yù)算的工作內(nèi)容:
1.竣工結(jié)束之后,著手準(zhǔn)備竣工決算,收集和整理一切竣工決算的資料,匯總編制。
2.將所有工程聯(lián)系單及現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)簽證單要全部并且簽字蓋章,某些文件 讓老板出面解決。
3.竣工決算要做好三份,一份上報(bào)工程預(yù)算審計(jì)、一份上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)、一份自己保留。
4.上報(bào)工程預(yù)算審計(jì)的決算盡可能放大10%以上,工程預(yù)算審計(jì)扣除的子目及工程量要心知肚明,不少于底線即可,另外莫須有的子目及工程量少的,盡量少吵。
要想保證公路工程造價(jià)工作的有九江工程預(yù)算效性和合理性,還需要對(duì)造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行完善,只有具備了較為合理的公路計(jì)價(jià)體系才能對(duì)計(jì)價(jià)行為進(jìn)行規(guī)范,進(jìn)而才能保證公路工程社會(huì)效益以及投資效益。因此在具體工作過程中,相關(guān)人員一定要對(duì)其造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系不斷進(jìn)行完設(shè)備用房的門直接開向疏散樓梯間。17.疏散樓梯間的前室布置了其他小房間且將門開向前室。18.與地下室相通的疏散樓梯下到一層時(shí)未做設(shè)門分隔等措施。1.12層住宅僅設(shè)一部電梯2.裙房的疏散樓梯下一層時(shí)未能直接通向室外,而是通過非擴(kuò)大前室的營(yíng)業(yè)廳后才能通室外。3.消防電梯未下到九江工程預(yù)算地下室,或消防電梯未設(shè)前室;防煙樓梯間未設(shè)前室。4.消防登高九江工程預(yù)算面面寬不足,或消防登高面無出口。5.消防登高面的道路坡度大于2%,或轉(zhuǎn)彎半徑小于12米。6商場(chǎng)內(nèi)的空調(diào)機(jī)房門直接開向商場(chǎng)。(這條我不認(rèn)同,不知各位有何意見)7.欄桿高度、構(gòu)造做法不符合規(guī)范要求;低于0.9米的窗臺(tái)未設(shè)防護(hù)欄(這條我再提醒:如果是公建,大于0.8米高差就要做了)8.公共衛(wèi)生間未設(shè)前室。9衛(wèi)生間設(shè)在下層住戶居室的直接上方。10公共衛(wèi)生間、公建、住宅的主要出入口缺無障礙設(shè)計(jì),與無障礙通道相連的入口大門只設(shè)彈簧門,未設(shè)平開門。
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