長春市12J201圖集止回式風(fēng)帽誠招煙道廠代理銷售

C系列方形百葉風(fēng)帽 風(fēng)帽，渦輪通風(fēng)器，他適用于安裝在倉庫車間通風(fēng)換氣，降溫除濕，保持倉庫通風(fēng)涼爽干燥，避免因高溫?zé)釟?，潮濕而引起的生產(chǎn)原料，制成品等霉成損失。每天開燈時間可晚一小時。隔熱保溫。斜屋頂天窗采用的中空玻璃傳熱系數(shù)比一般玻璃小5-4倍。有人在廣東天熱季節(jié)做過試驗閣樓式斜屋頂天。江蘇南通市順坡通風(fēng)天窗氣樓詳細(xì)介紹自然通風(fēng)器潮濕而引起的生產(chǎn)原料。制成品等霉變造成損失。首先要核對基礎(chǔ)是否有誤差。如有誤差需馬上整改。判斷通風(fēng)天窗基礎(chǔ)無誤后。核對屋頂通風(fēng)天窗的基礎(chǔ)與屋頂基礎(chǔ)連接點的誤差。確保誤差不大于3mm。也叫屋頂自然通風(fēng)器。 通風(fēng)氣樓成效2.防止“空調(diào)病”，通風(fēng)氣樓成效3.防止室內(nèi)物品發(fā)霉，通風(fēng)氣樓成效4.室內(nèi)裝飾后長時間釋的有害氣體，利于人，通風(fēng)氣樓成效5.調(diào)理室內(nèi)濕度，節(jié)約取暖費(fèi)用，通風(fēng)氣樓成效6.有用掃除室內(nèi)各種?？谋⌒臀蓓斖L(fēng)器銷售　　樓垂直于屋脊橫向布置安裝，即與廠房的山墻面平行，通常平行布置于屋面，其特點是布置方式靈活。奎文薄型屋頂通風(fēng)器銷售通風(fēng)氣樓在民用和工業(yè)建筑中也得到了極為廣泛的效果。首要體現(xiàn)在下面幾點：通風(fēng)氣樓成效1.不必開窗也能享用大自然的新鮮空氣。 各類進(jìn)口，國產(chǎn)模具200余套，年產(chǎn)量達(dá)30000余噸，擁有自主研發(fā)中心及

山東宇通通風(fēng)設(shè)備有限公司主要生產(chǎn)C系列風(fēng)帽 方形百葉風(fēng)帽 防倒灌風(fēng)帽 錐形風(fēng)帽 圓筒型風(fēng)帽 防爆玻璃鋼風(fēng)帽。風(fēng)帽的分類：1、圓傘形風(fēng)帽適用于一般的機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)；有玻璃鋼和鋼制兩種，符合T609的規(guī)格要求；2、錐形風(fēng)帽適用于除塵系統(tǒng)及非腐蝕有毒系統(tǒng)。玻璃鋼制錐形風(fēng)帽可用于腐蝕性有毒系統(tǒng)，符合T610的規(guī)格要求。3、筒形風(fēng)帽適用于自然通風(fēng)系統(tǒng)，不適用于機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)；我公司生產(chǎn)的筒形風(fēng)帽有玻璃鋼制和鋼制兩種，符合T611的規(guī)格要求。4、球形風(fēng)帽適用于自然通風(fēng)系統(tǒng)，球體造型，美觀牢固；我公司生產(chǎn)的球形風(fēng)帽為玻璃鋼制作，外表為彩色膠衣，不腐蝕壽命長，美觀大方，可以色。優(yōu)勢：風(fēng)帽的種類：圓傘表風(fēng)帽，錐形風(fēng)帽，筒形風(fēng)帽，球形風(fēng)帽特點:節(jié)能：球型風(fēng)帽安設(shè)在屋頂上，以其球形體的特殊構(gòu)造，借助風(fēng)力和熱壓力將室內(nèi)空氣排出室外，不耗電及其他人工能源。一臺φ1000的風(fēng)帽排風(fēng)量相當(dāng)一臺中型屋頂通風(fēng)機(jī)，每年可節(jié)電4000多度。：排風(fēng)能力由北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)中心在大型風(fēng)洞內(nèi)對風(fēng)帽樣機(jī)用電子計算機(jī)進(jìn)行測試，結(jié)果表明排風(fēng)能力（不同室內(nèi)外風(fēng)速下帽內(nèi)的速度和排風(fēng)量）超過同類產(chǎn)品。水平風(fēng)時比筒形風(fēng)時高30％，15-20度上斜風(fēng)時高200-300％，成為當(dāng)今能的屋頂通風(fēng)器之一。{段落}
排風(fēng)風(fēng)帽是地鐵車輛環(huán)境控制系統(tǒng)中的重要部件之一其排風(fēng)特性的優(yōu)劣直接影響客室廢氣的排出以及新風(fēng)的進(jìn)入。不論是方孔型風(fēng)帽還是增開圓孔型風(fēng)帽排風(fēng)性能都隨列車速度的增加而下降;運(yùn)行速度對方孔型風(fēng)帽性能的影響大于增開圓孔型風(fēng)帽。建筑意義上的自然通風(fēng)指的是通過有目的的開口，在風(fēng)壓和熱壓的作用下產(chǎn)生空氣流動。排風(fēng)系統(tǒng)的流動特性直接影響排風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)能力，當(dāng)排風(fēng)能力不足時，客室內(nèi)空氣流通不暢，客室正壓升高。 對于采用塞拉門的軌道車輛來說，客室正壓過高會導(dǎo)致塞拉門關(guān)閉阻力劇增，塞拉門關(guān)閉困難甚至不能關(guān)上，不能保證車輛的運(yùn)行。因此，排風(fēng)系統(tǒng)流動特性的研究，成為軌道車輛研究中的重要內(nèi)容之一。

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