據央視報道，芬蘭總統(tǒng)尼尼斯托周六宣布，他和政府外交與政策部長級委員會當天開會批準，芬蘭將申請加入北約。芬蘭議會周日開會審議加入申請。芬蘭外長此前稱，紙質加入申請將會在5月18日周三向布魯塞爾北約總部正式遞交。Q345C無縫鋼管 ◎俄羅斯財政部發(fā)布消息稱，從2022年6月1日起，俄羅斯石油出口稅每噸將下調4.8美元至44.8美元。 ◎【歐盟調低意大利2022年經濟增長預期】財聯(lián)社5月16日電，受俄烏沖突對供應鏈和商品價格的影響，歐盟委員會下調意大利的增長預期，預計2022年該國國內生產總值增長降至2.4%，2023年放緩至1.9%，而今年2月的預計分別為4.1%和2.3%。 ◎【國內成品油價年內第八次上調 加滿一箱油多花11元】財聯(lián)社5月16日電，發(fā)改委消息，新一輪成品油調價窗口將于今天（5月16日）24時開啟。本次油價調整具體情況如下：國內汽、柴油價格每噸分別提高285元和270元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花11元。Q345C無縫鋼管

據分析，在Q345C無縫鋼管市場上，價格盤整偏弱。濟南、福州、廣州等地噸價一周上漲10元至50元;而杭州、武漢、沈陽等地噸價一周下跌10元至160元。從上海等地可以看到，鋼材價格沖高回落。需求端基礎并不牢固，只要價格一上攻，需求就下降。2022年4月，全國生產粗鋼9278.0萬噸、同比下降5.20%，日產309.27萬噸/日、環(huán)比增長8.58%；生產生鐵7678.0萬噸、同比持平，日產255.93萬噸/日、環(huán)比增長10.81%；生產鋼材11483.0萬噸、同比下降5.80%，日產382.77萬噸/日、環(huán)比增長1.51%；1-4月，全國累計生產粗鋼3.36億噸，同比下降10.30%，累計日產280.13萬噸；生產生鐵2.80億噸、同比下降9.40%，累計日產233.58萬噸；生產鋼材4.27億噸、同比下降5.90%，累計日產355.68萬噸。Q345C無縫鋼管 2022年4月，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)共生產粗鋼7347.31萬噸、同比下降2.34%，日產244.91萬噸、環(huán)比增長9.31%；生產生鐵6425.33萬噸、同比增長1.29%，日產214.18萬噸、環(huán)比增長10.12%；生產鋼材7047.47萬噸、同比下降2.12%，日產234.92萬噸、環(huán)比增長6.98%。1-4月，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)累計生產粗鋼2.66億噸、累計同比下降8.17%，粗鋼累計日產221.72萬噸；累計生產生鐵2.33億噸、累計同比下降7.01%，生鐵累計日產194.44萬噸；累計生產鋼材2.58億噸、累計同比下降6.67%，鋼材累計日產214.97萬噸。

Q345C無縫鋼管Q355C無縫鋼管多少錢一噸  以目前山東地區(qū)Q345C連鑄管坯承兌到廠價格測算，多數(shù)無縫鋼管廠管坯到廠成本為5900元/噸~6200元/噸，按熱軋管平均加工成本為650元/噸計算，多數(shù)廠家的成本價格為6850元/噸~7150元/噸。但目前多數(shù)無縫鋼管廠優(yōu)惠后的銷售價格在5650元/噸~5700元/噸之間，平均1噸至少要虧損50元~100元。若加上公司財務費用和折舊等開支，生產銷售1噸無縫鋼管而產生的虧損將達到100元~200元。事實上，這種情況自2021年以后就有愈演愈烈之勢。Q345C無縫鋼管屬于低合金鋼，Q345C無縫鋼管焊接必須采用J506或者J507焊條焊接，J422或者J427肯定是不行的，強度都達不到。

Q345C無縫鋼管的精密度怎樣控制？無縫鋼管的控制是鋼管生產的難點，改善無縫鋼管精度的措施主要包含以下幾個方面：1、管坯加熱加熱要均勻，禁止急速升降溫度。每次升降溫要保持平穩(wěn)緩慢，升降溫度不超過30℃。2、定心輥確定定心輥安裝是否到位，調整相關抱芯輥的中心、打開角度及各動作的開口大小一致，抱芯輥中心要在軋制線上。3、軋制中心線確保穿孔機軋制中心線與穿孔小車中心線一致，避免“上軋制”或“下軋制”，使管坯在穿孔時保持受力均勻。4、軋制工具對于磨損的頂頭、導板、軋輥等軋制工具要及時更換。5、軋制工具安裝輥距、導距的中心必須在軋制線上。保證導距和輥距的中心線在穿孔軋制中心線上，即上下輥距相等，左右導距相等。6、穿孔頂桿穿孔頂桿一般選擇外徑為Φ108mm-Φ114mmQ355C無縫鋼管要求≥25mm且無縫鋼管均勻的厚壁管。7、軋機芯棒芯棒要選用無縫鋼管較厚的厚壁管加工，對于規(guī)格較小的芯棒，可采用實心坯料代替。無縫鋼管均勻的厚壁管和實心坯料，可以使芯棒彎曲變形的概率大幅度降低，可以有效提高鋼管的無縫鋼管精度。8、芯棒的精度芯棒的長細比較大，一般采用先車外徑然后打破口焊接，或采用長料直接車削成型。芯棒的外加工精度控制在±0.1mm芯棒的直度偏差不超過5mm。焊接時，兩段芯棒之間插入一個精加工的銷子進行定位，以防止焊接造成的總直度偏差過大。