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綠色護(hù)欄板產(chǎn)品實(shí)物圖

柱子不該因?yàn)檫x用打入法而導(dǎo)致任何可見的變形。過度損壞的任何柱子都應(yīng)撤除，內(nèi)運(yùn)用良好的并由承包人負(fù)責(zé)更換。監(jiān)理工程師以為可以承受的損壞的柱子，必需在冷鍍鋅化合物予以修正。波形護(hù)欄鑲板的安裝，不該呈現(xiàn)任何損壞。因鍍鋅發(fā)作的任何細(xì)小損壞，都運(yùn)用涂料進(jìn)行修正。支柱埋設(shè)時(shí)，應(yīng)將柱子打入到規(guī)劃圖中所指示的深度。在無法打入柱子的當(dāng)?shù)?，?yīng)開挖設(shè)置柱子的柱坑，開挖凈深應(yīng)到達(dá)規(guī)劃圖中所指的深度?；靥钔脸怯袆e的規(guī)矩，否則應(yīng)選用良好的資料分層填筑夯實(shí)。每層不超越150mm，一向夯實(shí)到地上。夯實(shí)的回填土密度不小于相鄰原狀土的密度，巖石中的柱坑，運(yùn)用粒料來回填。

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參加工作人員應(yīng)為中國(guó)工人、施工員、質(zhì)安員、項(xiàng)目公司經(jīng)理。工具操作規(guī)程應(yīng)由工人、施工人員、質(zhì)量和人員、機(jī)電工和項(xiàng)目經(jīng)理制定。操作技術(shù)規(guī)程應(yīng)參考價(jià)值工程報(bào)建時(shí)的操作規(guī)程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及工地的因素進(jìn)行制定，并將這些操作規(guī)程打印好，張貼在工地的顯眼處。需要生產(chǎn)目標(biāo)管理。管理工作目標(biāo)的分解：傷亡控制能力指標(biāo)、達(dá)標(biāo)企業(yè)目標(biāo)、文明建設(shè)施工達(dá)標(biāo)目標(biāo)。責(zé)任客觀考核方法：考核內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)、考核方法、考核獎(jiǎng)懲措施。波形護(hù)欄施工企業(yè)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，施工管理組織教學(xué)設(shè)計(jì)方案部分應(yīng)具備以下內(nèi)容：施工質(zhì)量技術(shù)措施、用電措施、防火措施。

跟著經(jīng)濟(jì)的開展，高速公路的建造隨之加速，跟著高速公路的延伸，路途建造提速。高速公路波形護(hù)欄國(guó)內(nèi)高速公路建造已進(jìn)入快速開展時(shí)期，據(jù)不統(tǒng)計(jì)，截止到2006年高速公路總路程到達(dá)53萬公里，新速公路通車路程4334公里。到2010年，的建造方針是建成5-5萬公里.由此，作為高速公路建造配套的重要交通設(shè)施的高速公路波形波形護(hù)欄，其商場(chǎng)需求量。從現(xiàn)在開始到2010年，約需高速公路護(hù)欄500萬噸。未來幾年，的高速公路建造具有的潛在商場(chǎng)，與此同時(shí)，對(duì)高速公路建造起著重要作用的高速公路波形護(hù)欄商場(chǎng)前景非常寬廣，需求量將不斷添加。根據(jù)、交通部等部門組織的有關(guān)數(shù)據(jù)以及業(yè)界專家、學(xué)者的學(xué)術(shù)研究，引證許多的數(shù)據(jù)圖表具體敘說了高速公路波形護(hù)欄職業(yè)的商場(chǎng)現(xiàn)狀、商場(chǎng)特色、商場(chǎng)格式、職業(yè)開展趨勢(shì)及猜測(cè)等，指出了許多城市近年英勇奮斗，在工業(yè)方面做出了明顯的成果。

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