GPZ(Ⅲ)系列公路橋梁抗震盆式橡膠支座的規(guī)格型號，性能特點，尺寸，技術(shù)要求及安裝方法 GPZ(Ⅲ)減震盆式橡膠支座是一種具有消能減震作用新型橋梁支座，適用于基本烈度為8度地區(qū)的橋梁工程。保留了原盆式橡膠支座承載力大、轉(zhuǎn)動靈活、建筑高度低等優(yōu)點，而且在橡膠板上增加了一個其上表面設(shè)有一下消能板的鋼襯板，并在單向活動支座中間鋼板或固定支座盆塞的下表面設(shè)有一上消能板，又在支座鋼盆上緣口的槽口內(nèi)設(shè)有一橡膠阻尼圈。這樣，支座頂板與橡膠板上方的鋼襯板之間，即上、下消能板之間形成了一個干摩擦面，在地震水平力作用下干摩擦面可以滑動，消耗地震neng量。在平時干摩擦面不滑移，阻尼橡膠圈也不會產(chǎn)生擠壓變形。此外，在支座鋼盆上緣口上設(shè)置的橡膠阻尼圈受地震力水平力等荷載作用后產(chǎn)生擠壓變形，使地震neng量得以釋放。除具有消能減震作用外，由于該支座中間鋼板或盆塞下部置于支座鋼盆內(nèi)，則地震時不會產(chǎn)生落梁現(xiàn)象，地震后對橋墩或橋臺的受力也不會產(chǎn)生太大的影響。

盆式橡膠支座且具有重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。常用的有GPZ、GPZ(Ⅱ)、GPZ(KZ)三大類。GPZ(Ⅱ)系列支座目前承載力為31個級別，承載力0.8MN～60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。盆式支座簡介 盆式支座主要用于橋梁結(jié)構(gòu)，具有承載力高、位移量大、安裝簡便、耐久性好等特點，廣泛應(yīng)用于各類橋梁工程中。 盆式支座工作原理：利用被封閉在鋼制盆腔里的橡膠塊在三項受力狀態(tài)下具有流體的體積不可壓縮性的特點，將橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載可靠的傳遞到墩臺上，并實現(xiàn)橋梁梁端的轉(zhuǎn)動；同時依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的自由滑移，來適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)由于氣溫變化、混凝土徐變收縮等因素引起的水平位移，從而保證橋梁的使用。

GPZ(Ⅱ)盆式橡膠支座的技術(shù)性能1、豎向承載力：盆式橡膠支座系列的豎向承載力（即支座反力，單位MN）分31級，即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、55和60。在豎向設(shè)計荷載作用下，支座壓縮變形值不大于支座總高度的2%，盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0.5%。支座殘余變形不超過總變形量的5%。2、水平承載力：盆式橡膠支座系列中，固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座豎向承載力的10%?？拐鹦椭ё匠休d力不小于支座豎向承載力的20%。3、轉(zhuǎn)角：支座轉(zhuǎn)動度不小于0.O2rad 。4、摩阻系數(shù)：加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)樶小取0.03。耐寒型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)樶小取0.06。5、位移：活動支座位移量超過規(guī)格系列表1、表2中的規(guī)定時，可按實際需要適當(dāng)加大位移量。

更換GPZ（2009）15GD盆式橡膠支座施工方案：1、采用原設(shè)計的GPZ（2009）15GD支座相同規(guī)格尺寸的橡膠支座進(jìn)行更換。2、梁板抬升高度控制在恢復(fù)梁板安裝前初始高度即能取出支座為準(zhǔn)。3、取下原支座更換前對原支座墊石徹底整修，并采用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行找平處理，對支座墊石外觀進(jìn)行修整。并將處理后表面清理干凈。4、采用同步起頂頂升、更換支座，以頂舉高程和油壓兩項指標(biāo)進(jìn)行雙控。在專業(yè)人員的統(tǒng)一指揮下，每臺油泵同時緩慢、均勻地供油，隨信號指揮，由技術(shù)員檢查比較每片梁工作油壓及高程變化，以便下一步頂舉時進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)(高程誤差不大于 2mm；油壓誤差不大于 0.5MPa，但邊梁除外)，逐步頂升各片梁體，當(dāng)達(dá)到每級指標(biāo)后立ji將結(jié)果報告給項目總工及監(jiān)理工程師審核。5、落梁采用與相逆的工藝法，技術(shù)指標(biāo)的控制完全相同。在指揮員的統(tǒng)一指揮下，各操作手同時放松千斤頂使梁體慢慢落下；并檢查各支座的位置是否移動及受力后的牢固情況。6、為了保證各千斤頂均衡抬升要統(tǒng)一指揮，各別調(diào)整達(dá)到千斤頂在統(tǒng)一抬升前均能由于墊板縫隙和鋼板彈性變形影響，確保整體抬升一致。回落時統(tǒng)一回落，保持回落的高度和受力均衡。