和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，已廣泛用鋼管來(lái)制造。 無(wú)縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等 　用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，已廣泛用鋼管來(lái)制造。鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管

如液壓設(shè)備的管路連接等。 而普通鋼管的焊縫部位是其薄弱環(huán)節(jié)，焊縫質(zhì)量也是影響其整體性能的主要因素。在北方生活過(guò)的人一般都有過(guò)自來(lái)水管或暖氣管在冬天被凍爆的經(jīng)歷，爆的地方一般都是焊縫處。焊管不是無(wú)縫鋼管。無(wú)縫化鋼管的生產(chǎn)工藝鋼管的無(wú)縫化主要是通過(guò)張力減徑來(lái)完成的，張力減徑過(guò)程是空心母材不帶芯棒的連續(xù)軋制過(guò)程。在保證母管焊接質(zhì)量的前提下，焊管張力減徑工藝是將焊管整體加熱到950攝氏度以上，再經(jīng)張力減徑機(jī)（張力減徑機(jī)共有24道次）軋制成各種外徑與壁厚的成品管，采用此工藝所生產(chǎn)的熱軋鋼管與普通的高頻焊管有本質(zhì)的區(qū)別通過(guò)加熱爐加熱后其焊縫與母體的金相組織和機(jī)械性能可以達(dá)到完全一致此外，大口徑無(wú)縫鋼管通過(guò)多道次的張力減徑機(jī)。

市場(chǎng)展望及戰(zhàn)略、促進(jìn)中FTA等問(wèn)題深入討論。雙方都認(rèn)為，由于汽車、造船等主要鋼鐵需求產(chǎn)業(yè)不振，東北亞地區(qū)面臨鋼鐵過(guò)剩問(wèn)題逐漸深化。 　　比如說(shuō)管道，容易生銹問(wèn)題。普通鋼管，之所以很容易生銹，那完全是因?yàn)?，管道自身抗氧化處理，并不是那么足夠。只能夠通過(guò)，平時(shí)維護(hù)工作，來(lái)減緩管道生銹時(shí)間。但這種方法，所收到效益很小，并不能夠根本性，解決管道生銹問(wèn)題。 　　但是現(xiàn)在不一樣了，因?yàn)樵阡摴苁袌?chǎng)中，現(xiàn)了一種，可以徹底解決這個(gè)問(wèn)題鋼管種類，這就是無(wú)縫鋼管。無(wú)縫鋼管在制作過(guò)程中，就已經(jīng)加入了，一些抗氧化處理。而且在管道后成之前，還需要進(jìn)行酸洗。如果在鋼管表面，已經(jīng)現(xiàn)了氧化物，這樣鋼管，就會(huì)判定為不合格，就不會(huì)流通到市面上。 　　而

無(wú)縫鋼管工藝性能：壓扁、擴(kuò)口、卷邊、彎曲、焊接等。 8．鋼管金相組織：低倍組織（宏觀）、高倍組織（微觀） M、B、P、F、A、S 9．鋼管特殊要求：合同附件、技術(shù)協(xié)議。 鋼管幾何尺寸及外形檢查： ①鋼管壁厚檢查：千分尺、超聲測(cè)厚儀，兩端不少于8點(diǎn)并記錄。 ②鋼管外徑、橢圓度檢查：卡規(guī)、游標(biāo)卡尺、環(huán)規(guī)，測(cè)出 點(diǎn)、小點(diǎn)。 ③鋼管長(zhǎng)度檢查：鋼卷尺、人工、自動(dòng)測(cè)長(zhǎng)。 ④鋼管彎曲度檢查：直尺、水平尺（1m）、塞尺、細(xì)線測(cè)每米彎曲度、全長(zhǎng)彎曲度。 ⑤鋼管端面坡口角度和鈍邊檢查：角尺、卡板。 合金鋼管含碳0.26~0.34，硅0.17~0.37，錳0.40~0.70，鉬0.15~0.25，鉻0.80~1.10合金管與無(wú)縫管兩者既有關(guān)系。