黃岡發(fā)電車出租
維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái)，設(shè)備租賃倉(cāng)庫(kù)遍及國(guó)內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供國(guó)產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒(méi)有停電之憂。 1.發(fā)電機(jī)組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會(huì)為用戶量身制定合理的用電方案，必要時(shí)會(huì)派技術(shù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 2.發(fā)電機(jī)組租賃品牌： 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國(guó)卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國(guó)當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國(guó)康明斯為主，其特點(diǎn)：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過(guò)載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多，配件相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易采購(gòu)。針對(duì)目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問(wèn)題后能夠更迅捷的解決問(wèn)題，我們終選用了配件更易采購(gòu)的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對(duì)用戶負(fù)責(zé)的考慮。 3.發(fā)電機(jī)組租賃型號(hào)及用途： 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開(kāi)式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對(duì)噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動(dòng)電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機(jī)組），高壓發(fā)電機(jī)組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機(jī)組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺(tái)、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員： 每臺(tái)發(fā)電機(jī)都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試及維護(hù)，機(jī)組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場(chǎng)幫您解決問(wèn)題，讓您沒(méi)有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進(jìn)行短期、長(zhǎng)期或不定期出租，或先租后買、長(zhǎng)期更優(yōu)惠

為你講解柴油發(fā)電機(jī)組開(kāi)機(jī)起動(dòng)的一些事項(xiàng)介紹 在發(fā)電機(jī)的操作規(guī)程中，主要就包括了開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備工作、起動(dòng)、運(yùn)行管理以及停機(jī)、維修保養(yǎng)這些事項(xiàng)。今天在這里，深圳電力為大家主要介紹的是關(guān)于深圳發(fā)電機(jī)開(kāi)機(jī)啟動(dòng)于開(kāi)機(jī)前裝備工作上的一些事項(xiàng)，具體內(nèi)容請(qǐng)閱讀如下信息： 一、柴油發(fā)電機(jī)組開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備工作： 1、檢查柴油發(fā)電機(jī)曲柄箱機(jī)油位是否正常，檢查冷卻水箱是否有冷卻水，機(jī)油、冷卻水都應(yīng)加夠。 2、打開(kāi)柴油閥，使燃油管路暢通。 3、人工盤車檢查運(yùn)動(dòng)部件有無(wú)卡住的現(xiàn)象。 4、啟動(dòng)電機(jī)電流是否滿足起動(dòng)要求。 5、檢查水泵、機(jī)油泵、風(fēng)扇傳送帶是否正常。 6、清理現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，一切與開(kāi)機(jī)無(wú)關(guān)的物品。 7、準(zhǔn)備好開(kāi)車工具，如扳手、盤車氣密工具等。 8、檢查各排凝點(diǎn)及所有管線保證暢通。 9、聯(lián)系調(diào)度引水、電、汽、風(fēng)等引入裝置，保證各指標(biāo)達(dá)到要求。 10、配合儀表檢查、調(diào)整自動(dòng)保護(hù)、自動(dòng)調(diào)節(jié)、報(bào)警系統(tǒng)及機(jī)組各測(cè)量、控制儀表，保證靈活好用。 以上檢查確認(rèn)正常后啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)。 二、柴油發(fā)電機(jī)組開(kāi)啟步驟： 1、合上起動(dòng)電源開(kāi)關(guān)、起動(dòng) 2、柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后， 空載運(yùn)行5分鐘，確認(rèn)冷卻水溫、機(jī)油溫度正常后配電 3、合上發(fā)電機(jī)輸出開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)市電，合上配電柜上發(fā)電分配刀閘開(kāi)關(guān)，開(kāi)始送電。

柴油發(fā)電機(jī)組為什么要檢測(cè)假負(fù)載 　　柴油發(fā)電機(jī)組做為停電后的應(yīng)急備用電源，大部分的時(shí)間都是處于待機(jī)狀態(tài)的，一旦停電或者市電故障發(fā)生，備用的柴油發(fā)電機(jī)組就起到了至關(guān)重要的作用。然而，經(jīng)常在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的性能出現(xiàn)了問(wèn)題，這說(shuō)明很多用戶對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載的知識(shí)不夠重視。 　　為了有效避免事故的發(fā)生，加強(qiáng)日常柴油發(fā)電機(jī)組的檢測(cè)和維護(hù)，建立完善的柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)和維護(hù)規(guī)程，定時(shí)規(guī)范的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)，檢測(cè)和維護(hù)就顯得格外重要。柴油發(fā)電機(jī)組介紹下對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù) 　　一、為什么要進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載 　　1、檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組 　　通過(guò)檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)用交流假負(fù)載，可以檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組的不平衡負(fù)載能力，保證穩(wěn)態(tài)的電壓調(diào)整率、穩(wěn)態(tài)的頻率調(diào)整率、瞬態(tài)電壓調(diào)整頻率、電壓恢復(fù)時(shí)間、瞬態(tài)頻率調(diào)整率、頻率恢復(fù)時(shí)間、柴油發(fā)電機(jī)組持續(xù)運(yùn)行檢測(cè)。 　　2、檢測(cè)UPS 　　輸出電壓不平衡度、輸出電壓穩(wěn)壓精度、過(guò)載能力、動(dòng)態(tài)電壓瞬變范圍、市電電池切換時(shí)間、后備時(shí)間、旁路逆變切換時(shí)間。 　　二、柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載的主要功能 　　1、查詢功能 　　查詢柴油發(fā)電機(jī)組檢索異常記錄，查詢柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)數(shù)據(jù)。 　　2、聯(lián)機(jī)通訊 　　檢測(cè)儀可通過(guò)RS232/RS485接口與上位計(jì)算機(jī)連接。 　　3、智能控制及數(shù)據(jù)處理功能 　　(1)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存：檢測(cè)結(jié)束后，可把采集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到U盤； 　　(2)在線監(jiān)測(cè)被測(cè)設(shè)備的電氣參數(shù)； 　　(3)數(shù)據(jù)處理軟件功能：數(shù)據(jù)處理軟件與檢測(cè)儀配套使用?？稍O(shè)置檢測(cè)參數(shù)，對(duì)檢測(cè)儀檢測(cè)到的各項(xiàng)電氣參數(shù)、運(yùn)行狀態(tài)及異常記錄進(jìn)行分析和處理；智能查詢，顯示、打印圖表。 　　(4)通過(guò)對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)。 　　4、并機(jī)功能 　　同型號(hào)產(chǎn)品可以并機(jī)，該設(shè)備配備RS485數(shù)字并機(jī)接口，由主機(jī)統(tǒng)一控制，記錄檢測(cè)過(guò)程。

供應(yīng)發(fā)電機(jī)出租、租賃。功率、噪音低、全電噴、低排放，世界設(shè)備提供保證—永不間斷電源?。。?/P>

主要經(jīng)營(yíng)范圍： 1、專業(yè)銷售美國(guó)原裝進(jìn)口康明斯成套生產(chǎn)、銷售出租中美合資康明斯、英國(guó)勞斯萊斯、日本三菱、韓國(guó)大宇、德國(guó)奔馳、道依茨等世界名牌柴油發(fā)電機(jī)組；國(guó)產(chǎn)上海東風(fēng)、上海一維、玉柴、濰柴、濟(jì)柴、長(zhǎng)期提供二手國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口發(fā)電機(jī)組銷售、回收。 2、專業(yè)維修保養(yǎng)康明斯、勞斯萊斯、三菱、卡特比勒、富豪、道依茨等各種世界知名品牌發(fā)電機(jī)組。 3、長(zhǎng)期收購(gòu)康明斯、勞斯萊斯、富豪、三菱、上海東風(fēng)等發(fā)電機(jī)組。
功率范圍：(50KW 75KW 90KW 120KW 150KW 200KW 250KW 300KW 400KW 500KW 600KW 800KW 1000KW 1500KW 1800KW 2000KW)

發(fā)電機(jī)出租采用的是康明斯發(fā)電機(jī)組，

康明斯在美國(guó)國(guó)內(nèi)成功之后，便把目光投向了新興的國(guó)際市場(chǎng)，計(jì)劃在美國(guó)本土以外籌建制造廠。1956年，康明斯在蘇格蘭的肖茨建立了 家海外工廠。60年代初，康明斯又在歐洲其它地區(qū)，以及巴西、澳大利亞、印度、墨西哥和日本等地建立了自己的生產(chǎn)基地或許可證生產(chǎn)廠。到60年代未，康明斯的銷售和服務(wù)網(wǎng)已擴(kuò)展到全球98個(gè) ，擁有代理商2，500多家。通過(guò)這些努力，康明斯比大多數(shù)美國(guó)公司更早地實(shí)現(xiàn)了國(guó)際化。
與此同時(shí)，康明斯在美國(guó)國(guó)內(nèi)遇到了新的挑戰(zhàn)。美國(guó)卡車工業(yè)不斷進(jìn)行整合，越來(lái)越多的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商與卡車制造廠合并（1963年康明斯也曾嘗試與懷特汽車公司進(jìn)行合并，但是終康明斯還是放棄了這種努力)。康明斯堅(jiān)信過(guò)不了多久重型柴油卡車需求將得到恢復(fù)。康明斯的管理層將資金投入正在成長(zhǎng)的小型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)。1961年，在康明斯推出了V系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一種結(jié)構(gòu)緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)，不久就開(kāi)始在英格蘭和克萊斯勒公司合作制造這種發(fā)動(dòng)機(jī)。康明斯公司在這個(gè)10年里更具有劃時(shí)代意義的事件是，在塔爾先生的領(lǐng)導(dǎo)和約瑟夫·埃爾文·米勒的鼓勵(lì)下，于1968年在哥倫布市建成了耗資兩千三百萬(wàn)美元的的研發(fā)技術(shù)中心，這是當(dāng)時(shí)全球同類研發(fā)中心中 進(jìn)的。該中心擁有88個(gè)試驗(yàn)室以及現(xiàn)代化的儀器設(shè)備，它進(jìn)一步強(qiáng)化了康明斯不斷追求技術(shù)創(chuàng)新的承諾，奠定了康明斯未來(lái)發(fā)展的基石。

發(fā)電機(jī)組的連桿組由連桿體、連桿蓋、螺栓和軸承組成 連桿組由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸承組成，有錳合金結(jié)構(gòu)鋼鍛造而成，并經(jīng)過(guò)淬火、回火和噴丸處理。 連桿小頭用來(lái)安裝活塞銷。連桿小頭內(nèi)壓有兩個(gè)襯套，兩個(gè)襯套之間的間隙行程凹槽，桿身的油道彼此相通，有桿身孔中進(jìn)入的機(jī)油送到小頭以潤(rùn)滑活塞銷和襯套。小頭呈楔形，可減輕連桿的重量，并且可使冷卻活塞頂部的機(jī)油落下來(lái)再次潤(rùn)滑活塞銷。 連桿桿身連接著連桿的小頭和大頭。桿身呈工字形斷面，這樣既減輕連桿的重量，又保證連桿有足夠的剛度和強(qiáng)度。桿身中間有潤(rùn)滑小頭的油道，油道在大頭一端偏離連桿中心，其目的是提高軸承的承載能力，當(dāng)活塞在上止點(diǎn)爆發(fā)壓力 時(shí)，曲軸上的壓油孔正好對(duì)準(zhǔn)連桿桿身的油孔，這樣能給活塞銷以充足的潤(rùn)滑，可延長(zhǎng)活塞銷的使用壽命。 連桿大頭為平切口式，連桿蓋和連桿體有兩個(gè)圓柱銷定位，并由螺釘依靠精密加工的螺紋將其緊固在兩桿體上（設(shè)鎖緊裝置），連桿螺釘?shù)木o力矩為190～203N·m。 在康明斯柴油機(jī)上采用兩種不同形式的連桿。這兩種形式的連桿式完全能互換的，并能夠安裝到相同的發(fā)動(dòng)機(jī)上。 早期設(shè)計(jì)的連桿在桿身和蓋上裝有兩個(gè)裝配定位環(huán)。這種連桿在桿身和蓋上僅有一處平衡臺(tái)。現(xiàn)在設(shè)計(jì)的連桿桿身和連桿蓋上則裝有四個(gè)單位環(huán)。這種連桿在桿身和蓋上各有一處平衡臺(tái)。 連桿大頭中裝有連桿軸承，采用耐磨合金軸瓦。鋼背上面為銅鉛合金層，其合金厚度為0.5mm。其次是捏層，厚度為0.01mm，用以提高覆蓋層的結(jié)合性。上面為鍍有銅鉛合金層，提高了軸承承受負(fù)荷的能力和耐疲勞性，還具有良好的減磨性和耐蝕性。所以對(duì)于鍍有電鍍層的軸瓦，應(yīng)不就行鏜削或刮削，否則將鍍層搪掉，就完全去原來(lái)加覆蓋層的意義了。 在康明斯柴油機(jī)上采用了兩種不同的連桿軸瓦。現(xiàn)在的連桿軸瓦比早期的連桿軸瓦具有更大的承載能力，不要將新的和舊的軸瓦混裝在同一連桿上。不同的連桿軸瓦可以從連桿軸瓦背面的零件號(hào)來(lái)加以識(shí)別。永遠(yuǎn)不要再同一根連桿上混裝不同型號(hào)的軸瓦。

不重視潤(rùn)滑系統(tǒng)磨損問(wèn)題有可能導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)報(bào)廢 隨著國(guó)內(nèi)技術(shù)進(jìn)步、材料品質(zhì)的，柴油發(fā)電機(jī)日益向大馬力、重負(fù)荷方向發(fā)展需要。較之以往柴油發(fā)電機(jī)對(duì)其各工作機(jī)構(gòu)系統(tǒng)以及運(yùn)動(dòng)部件可靠性的要求也相應(yīng)提高。其中潤(rùn)滑系統(tǒng)的技術(shù)狀況就直接影響發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、耐用性和使用可靠性。潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作不正常，可加速個(gè)部零件的早期磨損，或造成機(jī)件或發(fā)電機(jī)總成的損壞直至報(bào)廢等嚴(yán)重的機(jī)械事故。下面康明斯公司結(jié)合具體工作，試對(duì)柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)統(tǒng)的常見(jiàn)故障加以分析。 1. 機(jī)油壓力忽高忽低。發(fā)電機(jī)在剛啟動(dòng)到溫度正常時(shí)機(jī)油壓力也隨之正常。轉(zhuǎn)速高時(shí)高，轉(zhuǎn)速低時(shí)略低也屬正常。壓力忽高忽低、機(jī)油壓力表指針?lè)磸?fù)擺動(dòng)屬不正常故障現(xiàn)象。應(yīng)從以下幾方面著手分析處理。（1）油量不足，通過(guò)機(jī)油尺可以發(fā)現(xiàn)。當(dāng)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，油壓正常，隨后下降到0.1MPa以下，中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓力又會(huì)上升一點(diǎn)，一會(huì)隨著溫度的升高，機(jī)油壓力會(huì)降的更低。（2）機(jī)油粘度過(guò)大過(guò)臟，使機(jī)油集濾器部分堵塞。隨著油門的變化，機(jī)油壓力表的表針也上下擺動(dòng)。此時(shí)應(yīng)及時(shí)清洗油道。機(jī)油集濾器和粗、細(xì)濾器、更換機(jī)油。（3）機(jī)油限壓閥或旁通閥壓力彈簧形變或折斷、開(kāi)閉失常，也能造成機(jī)油壓力的忽高忽低，應(yīng)及時(shí)的應(yīng)對(duì)修理。 2. 機(jī)油消耗量增加。柴油發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油的消耗量相當(dāng)于柴油消耗量的1%～1.5%，為0.7～3.7克/千瓦.小時(shí)。超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)則視為過(guò)量消耗。一般機(jī)油過(guò)量耗損的原因應(yīng)從以下幾方面著手分析處理。（1）漏機(jī)油。曲軸前后油封損壞漏油；油管、油箱、機(jī)油弗列加濾清器、機(jī)油散熱器、增壓器油封油管漏油；油底殼與機(jī)體、油管接頭、正時(shí)齒輪室與缸體等結(jié)合密封不嚴(yán)而漏油，使機(jī)油消耗量增加。（2）機(jī)油參與了發(fā)電機(jī)的燃燒。就是我們常說(shuō)的燒機(jī)油。由于活塞環(huán)過(guò)度磨損，活塞環(huán)邊隙、側(cè)隙、背隙、開(kāi)口間隙過(guò)大；活塞環(huán)失去彈力，或因積炭燒結(jié)卡死在環(huán)槽內(nèi)；刮油環(huán)油孔道堵塞；此時(shí)伴有排氣管有大量的藍(lán)色濃煙冒出，且冷車時(shí)有金屬敲擊聲（敲缸），使機(jī)油消耗量過(guò)大。（3）曲軸箱通風(fēng)不暢。發(fā)電機(jī)工作過(guò)程中，使用中應(yīng)保持曲軸箱通風(fēng)管的通暢，負(fù)壓閥片不變形、粘連或裝錯(cuò)；通風(fēng)管不能有急彎；更不能圖省事取消通風(fēng)管而用木塞之類的東西將其堵死。 柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，各運(yùn)動(dòng)零件之間存在一定的相互作用力，并伴隨高速的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，零件表面必然要產(chǎn)生摩擦，加速磨損。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長(zhǎng)使用壽命，發(fā)電機(jī)上都必須有潤(rùn)滑系統(tǒng)。潤(rùn)滑系統(tǒng)在柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面。并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦。到減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，提高發(fā)電機(jī)工作可靠性和耐久性。

柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用：潤(rùn)滑作用：將機(jī)油不斷她供給運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面，形成一定的油膜，少零件的摩擦和磨損；冷卻作用：潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑各摩擦表面的同時(shí)，吸收各摩擦表面的熟量，降低各摩擦表面的溫度；清潔作用：潤(rùn)滑油在循環(huán)流動(dòng)中，可摩擦表面的磨屑等雜質(zhì)；密封作用：在運(yùn)動(dòng)零件之間、氣缸壁上形成的油膜可以高零件的密封效果；防銃作用。在零件表面形成油膜，防止金屬機(jī)件發(fā)生氧化銃蝕；液壓作用：可以利用潤(rùn)滑油作液壓油；緩沖作用．在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊小振動(dòng)。

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