防裂貼舊混凝土路面大修改造的工程任務(wù)量巨大，亟待有經(jīng)濟(jì)可行、環(huán)保方便的養(yǎng)護(hù)工藝來解決，而白改黑工藝的運(yùn)用也逐漸普及和成熟。路面白改黑抗裂貼工藝，白改黑首先解決的是混凝土路面在使用過程中出現(xiàn)的早期破壞和病變。通過因地制宜地采取針對(duì)性的處理措施和白改黑工藝，解決了公路病害問。此外，通過混凝土路面的白改黑改造，還能解決水泥路面一些固有的問題：（1）行車舒適性較差、行車噪聲大；（2）容易造成灰塵到處飛揚(yáng)；（3）白色水泥混凝土路面配上標(biāo)志線的視覺效果也較差，易引起視覺疲勞（4）路面一旦出現(xiàn)破損，必須整塊破碎挖除，產(chǎn)生大量廢料，污染環(huán)境，且受水泥凝結(jié)期限制，澆筑后須等待較長時(shí)間才能開放，工程量和對(duì)交通影響較大。典型的白改黑工程改造后新路面和原路面對(duì)比有以下優(yōu)勢(shì)：（1）瀝青路面美觀、行車舒適、胎噪聲小，有利于提高輪胎的抓地力；（2）具有較強(qiáng)的防滑性，從而提高行車系數(shù)；（3）瀝青路面后期便于維護(hù)，相應(yīng)工程量及對(duì)交通的影響小。

裂縫類型及產(chǎn)生原因，路面裂縫可分為縱裂縫、橫裂縫、網(wǎng)裂、塊狀裂縫等。(1)縱裂縫。縱裂縫通常產(chǎn)生在拓寬的新舊路面交界處或路基半填半挖處，由路面不均勻沉陷引起;或在瀝青路面施工的縱向接縫處，由施工接縫不善引起;或軟地基處理不徹底引起;在行車荷載作用下，應(yīng)力分布不均，形成車轍，車轍的邊緣也易形成縱裂縫。(2)橫裂縫。橫裂縫通常是由于溫度、濕度的變化、路面層產(chǎn)生收縮和路面應(yīng)力不能均勻分布而引起的;半剛性基層的收縮裂縫及其面層的反射裂縫，大多是橫向裂縫。(3)塊狀裂紋。塊狀或方形，它是由于路基或底層鋪路材料塌陷或車輛超載造成的。(4)網(wǎng)裂。它是由于道路結(jié)構(gòu)己嚴(yán)重破壞，此時(shí)道路已經(jīng)不能再進(jìn)行灌縫修復(fù)，要通過中修來恢復(fù)道路通車能力。防裂貼施工要求。結(jié)合幾年來對(duì)高速路面灌縫施工的實(shí)際情況以及密封膠性能指標(biāo)、灌縫施工工藝的特點(diǎn)，灌縫施工的外部環(huán)境應(yīng)達(dá)到以下要求:(1)施工溫度:施工溫度是造成密封膠脫落的原因之一。路面潮濕和溫度低于4℃就會(huì)降低密封膠的粘結(jié)力，容易脫落。路面整體溫度較低，密封膠灌縫后，溫度下降較快，密封膠收縮明顯，密封膠與槽壁之間溫度應(yīng)力較大，將降低密封膠與路面的粘結(jié)力。(2)裂縫濕度:灌縫時(shí)路面應(yīng)干燥，如潮濕會(huì)降低密封膠與路面的粘結(jié)力，造成部分密封膠脫落。(3)保持清潔:灌縫前，用空壓機(jī)將開過槽后的裂縫中的灰塵雜物及周邊松動(dòng)的物體干凈，保持裂縫的清潔。(4)灌縫范圍:車轍嚴(yán)重，尤其是形成網(wǎng)裂的路面，不宜用此方法處理裂縫。

防裂貼上涂層在鋪設(shè)熱瀝青混合料時(shí)，高強(qiáng)度織物不會(huì)發(fā)生高溫變形，高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與其粘結(jié)非常好。下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強(qiáng)了與基面的粘結(jié)力，下涂層和胎基的穩(wěn)定性確保形成一層厚度相對(duì)均勻的復(fù)合夾層，起到抗裂防水的要求。由于防裂貼具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度，尤其是在瀝青面層中的應(yīng)用，可以提高面層的橫向拉伸強(qiáng)度、抵抗較大的拉應(yīng)力而不至于破壞。即使局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，在裂紋（伸縮縫）處的應(yīng)力集中，經(jīng)防裂貼的傳遞而消失，裂紋（伸縮縫）也不會(huì)發(fā)展到面層而破壞路面。用瀝青路面灌縫膠灌縫工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的瀝青灌縫工藝，處理瀝青路面裂縫，是目前公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的一大改進(jìn)。傳統(tǒng)工藝因受到瀝青材料的低溫冷脆性及高溫軟化性等特征的限制，修補(bǔ)后的裂縫很快就會(huì)重新開裂。這一問題的存在，加重了路面養(yǎng)護(hù)維護(hù)的工作量和材料成本。而路面灌縫膠灌縫工藝在材料性能上克服了傳統(tǒng)瀝青材料存在的缺陷。瀝青路面灌縫膠材料特點(diǎn)，瀝青路面灌縫膠其主要成分為改性瀝青和熱塑橡膠的復(fù)合材料，主要特點(diǎn)是高溫下的低粘性和低溫下的高彈性。根據(jù)使用地區(qū)的環(huán)境氣溫，該產(chǎn)品可分為高溫型、常溫型、低溫型和嚴(yán)寒型。

防裂貼路面貼縫帶與道路密封膠相比有一定的局限性，有以下不足之處：1、面層貼縫帶屬于性養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，僅適用于因面層本身引起的路面自然裂縫，基層引起的反射裂縫應(yīng)處理基層后再使用。并且面層貼縫帶適用于裂縫寬度不大于0.5cm細(xì)微裂縫，對(duì)于裂縫寬度大于0.5cm的裂縫若使用貼縫帶處理，經(jīng)過一段時(shí)間后有貼縫帶被撕裂現(xiàn)象，所以這種裂縫宜采用密封膠灌縫。2、對(duì)于較為粗糙的路面上的裂縫也不適合采用貼縫帶處理，因?yàn)橛捎诼访娲植谥率官N縫帶與路面不能完全充分結(jié)合，尤其是雨后貼縫帶容易脫落。3、受天氣和氣候限制，下雨前不宜施工，因?yàn)閯偸┕ず蟮馁N縫帶未經(jīng)行車充分碾壓，與路面還未充分結(jié)合，一旦雨水滲入，貼縫帶容易脫落。雨停后需等裂縫干燥后方可貼縫施工，否則裂縫內(nèi)水分蒸發(fā)不出來，也易出現(xiàn)貼縫帶容易脫落現(xiàn)象。4、成本較高。對(duì)于不規(guī)則的散亂的裂縫如采用較寬的貼縫帶成本會(huì)更高?？梢姡N縫帶與道路密封膠各有優(yōu)缺點(diǎn)，在施工中應(yīng)根據(jù)不同的路段不同的路況采用不同的處理方法。總之，瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)中貼縫帶的應(yīng)用，體現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)工作方針“為主，防治結(jié)合”的宗旨。對(duì)延長瀝青混凝土路面的使用壽命，防止瀝青混凝土路面的早中期破壞具有積極作用，在瀝青混凝土路面裂縫較輕時(shí)，貼縫處理是成本低、速度快、效果好、同車快的一種有效途徑，是有效延長路面使用壽命的科學(xué)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，隨著貼縫帶處理裂縫的不斷應(yīng)用，將進(jìn)一步取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。