某加熱爐爐墻施工后出現(xiàn)較大裂紋。該爐墻采用低水泥澆注料按照1.5×1.5m隔塊澆注施工，澆注厚度為230mm，施工后養(yǎng)護(hù)12小時(shí)拆模，材料已經(jīng)硬化，但強(qiáng)度不高。爐墻中上部呈“丄”字形開(kāi)裂。裂紋大小：由上至下500mm 高，由寬到窄從5mm到1mm。施工采用溜槽方式下料，溜槽寬度100mm；澆注料的振流性好，自流性較差，流動(dòng)損失大；裂紋產(chǎn)生后，施工人員采取更長(zhǎng)的振動(dòng)時(shí)間以便更充分排出空氣；施工部位周?chē)袪t子在生產(chǎn)。無(wú)縫鋼管據(jù)專(zhuān)家分析：熱源的存在不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)影響材料的施工性，但會(huì)在施工后的較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)造成爐墻澆注體水分由下至上快速遷移，造成澆注料下半部分先失去施工性，先硬化；爐墻中上部水分較多，硬化偏慢，爐墻上部接觸空氣且失水過(guò)快，優(yōu)先中部硬化，但強(qiáng)度不足時(shí)受錨固磚固定作用將上部澆注體拉碎。普通澆注料在較窄的溜槽內(nèi)無(wú)法形成快速下料，加水量會(huì)比正常略多以及過(guò)長(zhǎng)的振動(dòng)，造成爐墻上部下沉顆粒減少，加劇了裂紋的產(chǎn)生。綜合以上情況，為了避免澆注料開(kāi)裂情況發(fā)生，采取了相應(yīng)措施。首先，對(duì)澆注料加水量進(jìn)行嚴(yán)格的定量控制，無(wú)縫鋼管記錄每噸材料加水情況，形成書(shū)面文件，嚴(yán)格要求施工方執(zhí)行，對(duì)于狹窄溜槽施工，采取了強(qiáng)制推送方式，后期改為塑料管路改善溜槽效果不佳的情況。其次，在澆注料震動(dòng)時(shí)采取300mm~ 500mm堆料后進(jìn)行振動(dòng)排氣，且每次振動(dòng)在澆注爐墻內(nèi)保持均勻，避免在一點(diǎn)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)，通過(guò)目測(cè)以氣孔無(wú)上浮、表面依然可見(jiàn)大顆粒為準(zhǔn)。第三，在施工部位采取了養(yǎng)護(hù)期間移除熱源的辦法，養(yǎng)護(hù)期間將熱鋼坯放置離爐子距離＞5m以上的部位，避免了爐子養(yǎng)護(hù)異常熱源的存在，，在澆注料表面采取覆蓋塑料薄膜處理。通過(guò)以上改進(jìn)措施，澆注料在施工后12小時(shí)進(jìn)行拆模，澆注料硬化正常，澆注料表面光滑且無(wú)裂紋。澆注料的加水量對(duì)澆注料的各方面性能有著多方面關(guān)鍵性影響。經(jīng)過(guò)后續(xù)的材料分析，發(fā)現(xiàn)此次所用澆注料存在著對(duì)加水量不敏感的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題在澆 注料抽檢期間難以發(fā)現(xiàn)，該材料在實(shí)驗(yàn)室 轉(zhuǎn)速較快的攪拌機(jī)內(nèi)可以在規(guī)定要求范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速達(dá)到施工狀態(tài)；然而在施工現(xiàn)場(chǎng)大體積攪拌和轉(zhuǎn)速較慢的攪拌機(jī)下難以攪拌均勻，通常會(huì)造成加水量偏大的情況。在澆注料領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了攪拌設(shè)備大型化、無(wú)縫鋼管快速化的情況。這里也應(yīng)該注意到，過(guò)快的轉(zhuǎn)速也會(huì)造成一些問(wèn)題，材料摩擦發(fā)熱不能被忽視；在材料方面，減水劑是可以大幅降低加水量，但反應(yīng)速度過(guò)慢的減水劑也不適合部分項(xiàng)目，應(yīng)在減水性和速溶性之間進(jìn)行適當(dāng)取舍。

近日，太鋼集團(tuán)與山西交控集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)的公路防撞護(hù)欄用經(jīng)濟(jì)型不銹鋼材料成功通過(guò)（SB級(jí)）實(shí)車(chē)足尺碰撞試驗(yàn)，無(wú)縫鋼管這是國(guó)內(nèi)不銹鋼護(hù)欄全車(chē)型實(shí)車(chē)足尺碰撞試驗(yàn)的首次成功，標(biāo)志著特鋼產(chǎn)業(yè)鏈建圈強(qiáng)鏈結(jié)出碩果。表面處理，消耗大量鋼材的同時(shí)也帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題。針對(duì)這一情況，太鋼積極履行特鋼產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”責(zé)任，與鏈上企業(yè)山西交控集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞“低碳耐久型不銹鋼防撞護(hù)欄”確立重點(diǎn)合作項(xiàng)目，與山西交控旗下科研公司——山西交科集團(tuán)聯(lián)手，無(wú)縫鋼管以低碳環(huán)保為切入點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，攻克了不銹鋼材料性能優(yōu)化、高頻焊接等一系列技術(shù)難題，成功開(kāi)發(fā)出新一代公路防撞護(hù)欄專(zhuān)用不銹鋼產(chǎn)品。經(jīng)測(cè)算，采用太鋼不銹鋼制作的護(hù)欄使用壽命為傳統(tǒng)碳鋼護(hù)欄的2倍有余，加之不銹鋼耐蝕易維護(hù)和可回收的環(huán)保特點(diǎn)，護(hù)欄全生命周期成本可降低25%左右。未來(lái)，太鋼集團(tuán)將以此次成功合作為契機(jī)，與山西交控集團(tuán)進(jìn)一步拓展合作空間，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)建、便捷、、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。