無縫鋼管鋼管按鍍涂特征鋼管按表面鍍涂特征可分為：黑管（不鍍涂）和鍍涂層管。
鍍層管有鍍鋅管、鍍鋁管、鍍鉻管、滲鋁管以及其他合金層的鋼管。涂層管有外涂層管、內涂層管、內外涂層管。通常采用的涂料有塑料、環(huán)氧樹脂、煤焦油環(huán)氧樹脂以及各種玻璃型的防腐涂層料。鍍鋅管又分為KBG管，JDG管，螺紋管等
鋼管按用途
1.管道用管。如：水、煤氣管、蒸汽管道用無縫管、石油輸送管、石油天然氣干線用管。農業(yè)灌溉用水龍頭帶管和噴灌用管等。
2.熱工設備用管。如一般鍋爐用的沸水管、過熱蒸汽管，機車鍋爐用的過熱管、大煙管、小煙管、拱磚管以及高溫高壓鍋爐管等。
3.機械工業(yè)用管。如航空結構管（圓管、橢圓管、平橢圓管），汽車半軸管、車軸管、汽車拖拉機結構管、拖拉機的油冷卻器用管、農機用方形管與矩形管、變壓器用管以及軸承用管等。
4.石油地質鉆探用管。如：石油鉆探管、石油鉆桿（方鉆桿與六角鉆桿）、鉆挺、石油油管、石油套管及各種管接頭、地質鉆探管（巖心管、套管、主動鉆桿、鉆挺、按箍及銷接頭等）。

鋼管分為 無縫鋼管和焊接鋼管。無縫鋼管生 產過程是將實心管坯或鋼錠穿成空 心的毛管，然后再將其軋制成所要 求尺寸的鋼管。采用的穿孔和軋管 方法不同，就構成了生產無縫鋼管 的不同方法。焊接鋼管生產過程是 將管坯(鋼板或帶鋼)彎曲成管狀， 再把縫隙焊接起來成為鋼管。因采 用的成型和焊接方法不同，就構成了生產焊接鋼管的不同方法。
無縫鋼管主要用熱軋法生產。 擠壓法主要用于生產難穿孔的低塑 性高合金鋼管或異型鋼管和復合金 屬管。冷軋和冷拔法可將熱軋管繼 續(xù)加工成小直徑和薄壁的鋼管。焊接鋼管工藝過程簡單、生產 效率高、成本低、產品品種日益擴 大。無縫鋼管和焊接鋼管主要生產  

無縫鋼管其中過熱區(qū)組織由于焊接的溫度在1100℃以上，奧氏體晶粒急劇長大，冷卻后晶粒粗大，在一定的化學成分和冷速條件下還會形成硬而脆的晶相此外，由于溫度梯度的存在也會產生焊接應力。其綜合結果，焊縫區(qū)的綜合機械性能比母材低。焊管物理無縫化就是通過焊縫熱處理，達到應力、均化和細化組織、提高焊接熱影響區(qū)綜合機械性能的目的，而其根本目的是應力。焊管物理無縫化處理主要有兩種方法:焊縫局部處理法和整體加熱處理法。由于主要是焊縫熱影響區(qū)有硬化現(xiàn)象、機械性能低下，所以我們首先應考慮對焊縫熱影響區(qū)進行局部處理。 焊縫局部?；幚淼姆椒ㄊ遣捎弥蓄l感應加熱裝置將焊縫熱影響區(qū)加熱至約927。9℃，然后空冷至538℃以下，隨后水冷。對于直徑較小的鋼管，采用管坯整體加熱方式處理，然后空冷或在帶有可控氣氛的冷卻室中冷卻。以上講的是高頻直縫焊管的無縫化技術。

鋼管與其他材質管道相比，在硬度、抗壓能力方面，都有著一定優(yōu)勢。但就是在幾年以前，很多會使到，管道系統(tǒng)行業(yè)，都沒有將鋼管，作為主要管道材料，這是為什么呢。這是因為鋼管，雖然有著很多方面優(yōu)勢，但也是有著，一個非常明顯劣勢。 2021年大部分時間鋼管市場都保持低迷，小和中鋼管需求也將受到建筑業(yè)、汽車業(yè)和金屬制品行業(yè)低迷影響。汽車和機械產量放緩也將限制了對無縫鋼管、精密無縫鋼管需求。不少人認為國外幾個大管道項目基本上都與于今年下半年啟動，這將拉動大無縫鋼管需求 無縫鋼管;管道運輸是一種全新運輸方式，更為，所投入需要成本相對而言也會比較低，所以，可以說管道運輸作為石和天然氣運輸主流方式，優(yōu)勢是顯而易見，也正是因為如此，無縫鋼管才能在短時間內成為管道運輸材料，這種類管道質量過硬，連接方便。

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