地鐵用鋼筋套筒十余年廠家
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 1元/個 |
| 發(fā)貨期限 | 1-7 |
| 供貨總量 | 50000 |
| 運費說明 | 電聯(lián) |
| 質(zhì)量等級 | A |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 齊全 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 |
| 發(fā)貨城市 | 全國 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 齊全 |
| 產(chǎn)品型號 | 齊全 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 是否進口 | 否 |
| 范圍 | 地鐵用鋼筋套筒十余年供應(yīng)范圍覆蓋山東省 棗莊市、東營市、濟寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟南市等區(qū)域。 |
二種方式是構(gòu)建鎖定它的結(jié)構(gòu)是使用雙螺釘,即向下螺紋鎖定模式。三個是摩擦鎖定。這是使用廣泛的鎖定裝置。以這種方式,不會產(chǎn)生通過與一對具有不斷變化的外部正壓的螺紋相對旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的摩擦螺釘對。該正壓是通過兩個輔助軸向或同時夾緊螺釘實現(xiàn)的。如果使用彈性墊圈,鋼筋連接套筒,自鎖螺母,尼龍鎖緊螺母等。鋼筋套筒這意味著鎖緊螺母的拆卸相對方便,但在沖擊、振動和可變載荷的情況下,螺栓預(yù)緊力因松弛而開始減小,振動頻率增加,預(yù)緊損失緩慢增加,終會導(dǎo)致螺母松動和連接失效。四種方法是一種機械鎖定。塞直接限制相對轉(zhuǎn)動螺絲對。如使用開尾銷,墊圈鏈?zhǔn)骄€等。由于止動器不會松開預(yù)緊螺母,而是向后落下以將止動器鎖定在制動位置,因此這種鎖定方法對于防止損失是不實用的。
鋼筋套筒外觀檢查,連接套筒螺紋牙型應(yīng)飽滿,連接套筒表面不得有裂紋,表面及內(nèi)螺紋不得有嚴重的銹蝕及其他肉眼可見的缺陷。尺寸檢查重要尺寸(外徑、長度)及螺紋牙型、精度應(yīng)經(jīng)檢驗符合廠家產(chǎn)品設(shè)計圖紙要求。內(nèi)螺紋用專用的螺紋塞規(guī)檢驗,其塞通規(guī)應(yīng)能順利旋入,塞止規(guī)旋入長度不得超過3P(P為一個螺距長度)。允許偏差:套筒直徑D≤50;外徑允許偏差±0.5;長度允許偏差±0.5。一般試驗項目:抗拉強度。
在建筑行業(yè)中,傳統(tǒng)的鋼筋套筒連接方式如搭接、焊接等連接方式,無論從連接質(zhì)量、效率還是可操作性均不能滿足建筑業(yè)迅速發(fā)展的需求。鋼筋連接套筒技術(shù)的不斷更新帶動了整個行業(yè)的進一步革新和技術(shù)的不斷進步。所以鋼筋連接技術(shù)在一定意義上是相當(dāng)成功的,并且具有自己的特點,這樣才能適應(yīng)不斷發(fā)展的行業(yè)和社會潮流。搭接的連接方式已不能用于大規(guī)格鋼筋的連接,再加上焊接有很多不足之處,(如鋼材材質(zhì)不穩(wěn)定、可焊性差等情況;電源不穩(wěn)定或焊工水平較差的情況;工期緊、電容量不夠的情況;以及風(fēng)雨寒冷等氣候影響;還有防火要求高的場所的施工方案;水平鋼筋的現(xiàn)場連接的質(zhì)量和速度。)焊接質(zhì)量均無法保證。鋼筋機械連接能避開上述種種困難,顯示出明顯得優(yōu)勢。

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