公司承接潛水作業(yè)業(yè)務(wù)有：碼頭水下建筑施工，基床水下整平，沉箱水下安裝，水下土工布鋪設(shè)，橋梁橋樁水下探摸、檢測(cè)、錄像，維修和加固，水廠、電廠的取水口攔污柵探摸及清理。沉井帶水下沉，管道水下安裝鋪放，水下基礎(chǔ)設(shè)備安裝。沉船水下打撈、船體海底門(mén)封堵，棧橋鋼管樁、護(hù)筒水下切割，樁體水下陽(yáng)極塊焊接，水下混凝土修復(fù)與澆注等等各種水下作業(yè)。 潛水員下水前，必須經(jīng)過(guò)體檢合格后方準(zhǔn)水下作業(yè)年滿50周歲以上的不允許下深水作業(yè)。潛水員每人每日的伙食要好確保身體的熱量。潛水設(shè)備加壓必須設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)體檢合格后方可運(yùn)用設(shè)備。潛水作業(yè)前，設(shè)備負(fù)責(zé)人要對(duì)潛水裝備和裝具進(jìn)行檢查，確認(rèn)良好后方可進(jìn)行作業(yè)。 潛水作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，潛水員下潛區(qū)域不可在易倒塌的水下環(huán)境作業(yè)，在潛水前必須明確水深，工作內(nèi)容和水下作業(yè)方法。潛水員著裝必須正確、牢固，不得用信號(hào)繩代替腰繩。潛水員下潛或上升時(shí)，供氣軟管、信號(hào)繩、下潛導(dǎo)繩要分開(kāi)。 潛水員下潛到位后，潛水頭盔要先開(kāi)啟通風(fēng)2－3分種并理好供氣軟管和信號(hào)繩的位置，再進(jìn)行作業(yè)。水面與水下用對(duì)講語(yǔ)言要簡(jiǎn)練、肯定、不得省略主語(yǔ)。使用腰間調(diào)節(jié)閥調(diào)整供氣時(shí)，要根據(jù)下潛或上升的速率，緩慢調(diào)節(jié)供氣量。 下深水潛水作業(yè)設(shè)備，要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查，多次調(diào)試合格后方可使用。使用進(jìn)口潛水設(shè)備人員，要了解設(shè)備性能，掌握靈活使用和注意事項(xiàng)。

水下打撈作業(yè)者在實(shí)施打撈作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)按照《海上交通法》的規(guī)定申請(qǐng)發(fā)布航行警告，打撈作業(yè)者實(shí)施打撈作業(yè)時(shí)，在海事行政機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，并按照海事行政機(jī)構(gòu)的要求報(bào)告有關(guān)活動(dòng)情況，實(shí)施打撈作業(yè)不得使用危害海洋資源，海洋環(huán)境，海底設(shè)施，海上設(shè)施和其他損害我國(guó)利益的方法。 水下打撈探摸公司船舶沉沒(méi)已日益成為當(dāng)今海上和其他可航水域的重大交通事故，近年來(lái)，在我國(guó)管轄水域，船舶沉沒(méi)事故可謂接連不斷，船舶沉沒(méi)不但造成船舶，船上所載旅客或者貨物的損失，而且沉沒(méi)于航道，船舶習(xí)慣航線的船舶會(huì)妨礙水上航行，并常常造成船舶所載的油類(lèi)，化學(xué)品貨物和船舶的燃油，潤(rùn)滑油和其他油類(lèi)嚴(yán)重污染。 公司主要潛水設(shè)備及水下作業(yè)設(shè)備均從美國(guó)，日本進(jìn)口，其中水下錄像，水下照相的設(shè)備在同行業(yè)中處于水平。潛水員是由*退役潛水員選拔組成，技術(shù)力量精湛，持有交通部頒布發(fā)的《潛水員***書(shū)》。實(shí)施打撈作業(yè)應(yīng)當(dāng)自始自終有參與打撈的中外雙方的有關(guān)人員參加，雙方共同負(fù)責(zé)撈獲物的登記和保管工作。

所有潛水器材和保障器材均應(yīng)放到地點(diǎn)，水下作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不得亂放器材，特別是怕踩的器材不得放在走道上。啟動(dòng)潛水供氣系統(tǒng)：?jiǎn)?dòng)空氣壓縮機(jī)，檢查運(yùn)行是否正常，并檢查儲(chǔ)氣瓶的壓力。如果使用高壓氣瓶，應(yīng)檢查壓力并核實(shí)現(xiàn)有氣量是否夠潛水作業(yè)使用。檢查供給的空氣是否符合純度標(biāo)準(zhǔn)。檢查氣密：將供氣軟管連接到供氣系統(tǒng)和頭盔或面罩上，把供氣控制閥關(guān)閉，將軟管加壓到預(yù)定的工作壓力，檢查軟管和所有接頭是否漏氣。再將供氣控制閥打開(kāi)，使氣流經(jīng)頭盔或面罩，其中的所有污染物。檢查通訊系統(tǒng)：將電話電纜連接到頭盔上或面罩上，檢查系統(tǒng)是否暢通良好，以保證合適的音質(zhì)和音量。檢查加壓艙，潛水作業(yè)超過(guò)30米水深，備便加壓艙系統(tǒng)，做好應(yīng)急事故的處理。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行各業(yè)也隨著發(fā)展起來(lái)了，其中就包括打撈公司，可以說(shuō)是順應(yīng)時(shí)展需求而存在的。

沉船沉物打撈的法律尚不完善，沒(méi)有形成科學(xué)的法律體系，這方面的學(xué)術(shù)研究也不多。及被確認(rèn)為的沉船沉物不在外商參與打撈的對(duì)象之列。上，至今沒(méi)有關(guān)于沉船沉物打撈的公約。因此，科學(xué)地解決有關(guān)沉船沉物打撈的很多法律問(wèn)題，具有緊迫性。 沉船沉物是指沉沒(méi)于沿海水域或內(nèi)河通航水域的船舶，設(shè)施及其設(shè)備，所載貨物以及其他落水物體。水下打撈單位對(duì)沉船沉物實(shí)施的各種處置措施，包括掃測(cè)，探摸，起浮，移位，解體，等及其他相關(guān)作業(yè)，即打撈包括，是打撈的一種形式。 可見(jiàn)，在法律意義上，打撈往往更多地被認(rèn)為是一個(gè)法律概念，是指在任何通航水域中對(duì)沉船沉物所進(jìn)行的各種處置措施，包括掃測(cè)，探摸，起浮，移位，解體，等及其他相關(guān)作業(yè)。公司擁有一支敢于開(kāi)拓，勇于創(chuàng)新的高素質(zhì)員工隊(duì)伍和先進(jìn)的生產(chǎn)線以及相關(guān)設(shè)備，全力為用戶打造高質(zhì)量的服務(wù)。