橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。分類(lèi)劃分橋梁護(hù)欄的類(lèi)型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。不銹鋼橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。不銹鋼橋梁護(hù)欄形式的選擇， 首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把不銹鋼橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。

橋梁護(hù)欄在我們生產(chǎn)、日常生活的重要性，要為大家詳細(xì)說(shuō)明具體的功效： 1、道路交通護(hù)欄在斷面上進(jìn)行縱向分隔，具有分隔道路兩邊機(jī)動(dòng)車(chē)輛、非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人的功效，有效的提高了道路交通，改善了市政道路的交通秩序，緩解了市政道路的擁堵; 2、交通護(hù)欄還有一重要功效是具有阻止功效，阻止試圖穿越道路的行人、機(jī)動(dòng)車(chē)輛及非機(jī)動(dòng)車(chē)，同時(shí)當(dāng)車(chē)輛發(fā)生事故具有阻止車(chē)輛進(jìn)入對(duì)象車(chē)道; 3、交通護(hù)欄還具有提醒車(chē)輛駕駛員及緩解駕駛員因開(kāi)車(chē)帶來(lái)視覺(jué)疲勞的功效; 4、同時(shí)在具有防范功效的同時(shí)還具有了美化市政道路，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)。

在公路橋梁工程上常見(jiàn)的護(hù)欄形式種類(lèi)劃分 1、波形梁護(hù)欄，也叫波形梁鋼護(hù)欄。這類(lèi)公路橋梁護(hù)欄主要是起著防止車(chē)輛因?yàn)槭Э嘏艹鲕?chē)道，降低駕駛員因?yàn)檐?chē)輛失控所導(dǎo)致的傷害。 2、繩索護(hù)欄，這種公路橋梁護(hù)欄是以多根加上了初張力鍍鋅鋼絞線繩索，并且固定在立柱上組成的護(hù)欄支架結(jié)構(gòu)，這種護(hù)欄支架結(jié)構(gòu)主要憑著鍍鋅鋼絲繩的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車(chē)輛失控所帶來(lái)的碰撞。橋梁護(hù)欄 3、混泥土護(hù)欄，也可以稱(chēng)為“鋼筋混泥土護(hù)欄”，這種橋梁護(hù)欄支架不會(huì)因?yàn)檐?chē)輛失控所產(chǎn)生的撞擊而破損，相比金屬護(hù)欄支架會(huì)因?yàn)榕鲎沧冃?，銹蝕等問(wèn)題，維護(hù)成本高。