高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D Q460C鋼板介紹Q460C屬于低合金高強結(jié)構(gòu)鋼板，Q460C鋼板執(zhí)行標準為GB/T3274專用技術(shù)條件。Q460C同時也可為調(diào)制高強結(jié)構(gòu)鋼板，Q460C調(diào)制高強度結(jié)構(gòu)鋼板執(zhí)行標準為GB/T專用技術(shù)條件。Q460C鋼板用途介紹Q460C鋼板為高強度結(jié)構(gòu)鋼板，主要在機械制造業(yè)應用較多例如；重工機械設備制造、橋梁結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)工程、工程機械、農(nóng)用機械、液壓機械、起重機、破碎機等Q460C鋼板牌號介紹Q=屈服460=鋼板強度，單位MpaC=鋼板等級 0度沖擊測試二、低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼板牌號介紹Q345C、Q345D、Q345EQ355C、Q355D、Q355EQ390C、Q390D、Q390EQ420C、Q420D、Q420E等等三、Q460C鋼板尺寸介紹(厚度*寬度*長度/單位mm*噸位/T)Q460C鋼板；10*2000-2600*-=46TQ460C鋼板；15*2000-2600*9000-=53TQ460C鋼板；20*2000-2500*9000-=61TQ460C鋼板；25*2000-2400*8500-=45TQ460C鋼板；30*2000-2450*9500-=36TQ460C鋼板；35*2000*2300*9000-=38TQ460C鋼板；40*2000*2500*9000-=42TQ460C鋼板；45*2000*2500*9000-=66TQ460C鋼板；50*2000*2450*9000-=75TQ460C鋼板；55*2000-2400*9000-=125TQ460C鋼板；60*2000-2300*9000-=36TQ460C鋼板；65*2000-2400*9000-=85TQ460C鋼板；70*2000-2500*9000-=81TQ460C鋼板；75*2000-2600*9000-=92TQ460C鋼板；80*2000-2500*9000-=48TQ460C鋼板；85*2000-2400*9000-=53TQ460C鋼板；90*2000-2300*9000-=36TQ460C鋼板以上尺寸可協(xié)商按圖紙切割加工或者定扎交貨。

常用低合金結(jié)構(gòu)鋼 16Mn是我國低合金高強鋼中用量廣泛多、產(chǎn)量 的鋼種。使用狀態(tài)的組織為細晶粒的鐵素體—珠光體，強度比普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235高約20%～30%，耐大氣腐蝕性能高20%～38%。 15MnVN 中等級別強度鋼中使用多的鋼種。強度較高，且韌性、焊接性及低溫韌性也較好，被廣泛用于制造橋梁、鍋爐、船舶等大型結(jié)構(gòu)。 強度級別超過500MPa后，鐵素體和珠光體組織難以滿足要求，于是發(fā)展了低碳貝氏體鋼。加入Cr、Mo、Mn、B等元素，有利于空冷條件下得到貝氏體組織，使強度更高，塑性、焊接性能也較好，多用于高壓鍋爐、高壓容器等。 . 熱處理特點 這類鋼一般在熱軋空冷狀態(tài)下使用，不需要進行專門的熱處理。使用狀態(tài)下的顯微組織一般為鐵素體+索氏體。 高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D現(xiàn)貨厚度齊全

高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D 碳素工具鋼 表示方法：字母T+數(shù)字+(元素符號)+(質(zhì)量等級符號) ①鋼號冠以“T”，以免與其他鋼類相混。 ②鋼號中的數(shù)字表示碳含量，以平均碳含量的千分之幾表示。例如“T8”表示平均碳含量為0.8%。 ③錳含量較高者，在鋼號 標出“Mn”，例如“T8Mn”。 ④高級優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼的磷、硫含量，比一般優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼低，在鋼號 加注字母“A”，以示區(qū)別，例如“T8MnA”。

牌號 Q550D 中國ISC L05514 對應標準 GB /T 16270-2009 高強度結(jié)構(gòu)用調(diào)質(zhì)鋼板 High strength structural steel plates in the quenched and tempered condition 歸類 合金鋼 Q550D 化學元素成分含量(%) 成分 C Si Mn P S Cr Ni Cu Mo Ti V Nb B 更多 小值 - - - - - - - - - - - - - CEV* 值 0.2 0.8 1.7 0.025 0.015 1.5 2 0.5 0.7 0.05 0.12 0.06 0.005 * 產(chǎn)品厚度≤50，CEV≤0.65%；產(chǎn)品厚度＞50~100，CEV≤0.77%；產(chǎn)品厚度>100~150，CEV≤0.83%。 ① 根據(jù)需要生產(chǎn)廠可添加其中一種或幾種合金元素， 值應符合表中規(guī)定，其含量應在質(zhì)量證明書中報告。 ② 鋼中至少應添加Nb、Ti、V、Al中的一種細化晶粒元素，其中至少一種元素的小量為0.015%（對于Al為Als）。也可用Alt替代Als，此時小量為0.018%。 ③ 碳當量 CEV=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15。 ④ 根據(jù)需方要求，經(jīng)供需雙方協(xié)商并在合同中注明，可以提供碳當量 CET=C+(Mn+Mo)/10+(Cr+Cu)/20+Ni/40。 高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D現(xiàn)貨厚度齊全

高強板的優(yōu)點和用途主要有哪些，高強板是通過添加不同的合金元素，實現(xiàn)對基體組織的固溶強化、晶界強化及第二相強化等，先后出現(xiàn)了低合金馬氏體鋼、貝氏體鋼、奧氏體/貝氏體雙相鋼、馬氏體/貝氏體雙相鋼等。近年來，以硅為主要合金元素，利用硅在貝氏體轉(zhuǎn)變過程中強烈抑制碳化物析出的特點?！　】梢垣@得由無碳化物貝氏體鐵素體和被碳、硅穩(wěn)定化了的殘余奧氏體組成的奧-貝雙相組織，由于無碳化物了裂紋或剝落誘因，因而具有優(yōu)異的強韌性的綜合力學性能，是目前世界上為青睞的新一代耐磨材料，具有以下優(yōu)點：屈服強度、拉伸強度高和延展性好。 具有高強度和高斷裂韌性；抗沖擊強度高；耐磨性優(yōu)良。高強耐磨鋼經(jīng)過特殊的熱處理工藝，該鋼兼具高強高韌性，且鍛造加工性良好。耐磨性與高錳鋼、高鉻鋼比提高2倍以上。超高強耐磨鋼通過稀土變質(zhì)合金化，通過一定的工藝處理獲得納米級貝氏體/馬氏體復相組織。 其抗拉強度達1 950 MPa斷后延伸率17%斷面收縮率38%HRC55Aku72J強韌性綜合性能良好，極具強韌化理論研究價值與應用價值。該鋼具有很好的機械加工性能和鍛造性能及焊接性能。等溫淬火處理后，強塑積達到51GPa%.高應變速率變形彈道試驗指出。 高強板的特性主要應用于礦山、工程機械，強磨損等環(huán)境零部件；露天礦鏟齒、斗齒、挖掘機廠配套鏟齒等；車輛、鐵軌道轍、電力、通訊、機械設備、礦山機械、截齒、液壓設備、傳動設備、高強度標準件等；高強螺栓、耐磨絲網(wǎng)、沿海大橋鋼筋及高強度設備等。高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D

牌號 Q460C中國ISC L04603對應標準 GB /T 16270-2009 高強度結(jié)構(gòu)用調(diào)質(zhì)鋼板 High strength structural steel plates in the quenched and tempered condition歸類 合金鋼Q460C 化學元素成分含量(%)成分 C Si Mn P S Cr Ni Cu Mo Ti V Nb B 更多小值 - - - - - - - - - - - - - CEV* 值 0.2 0.8 1.7 0.025 0.015 1.5 2 0.5 0.7 0.05 0.12 0.06 0.005* 產(chǎn)品厚度≤50，CEV≤0.47%；產(chǎn)品厚度＞50~100，CEV≤0.48%；產(chǎn)品厚度>100~150，CEV≤0.50%。 ① 根據(jù)需要生產(chǎn)廠可添加其中一種或幾種合金元素， 值應符合表中規(guī)定，其含量應在質(zhì)量證明書中報告。② 鋼中至少應添加Nb、Ti、V、Al中的一種細化晶粒元素，其中至少一種元素的小量為0.015%（對于Al為Als）。也可用Alt替代Als，此時小量為0.018%。③ 碳當量 CEV=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15。④ 根據(jù)需方要求，經(jīng)供需雙方協(xié)商并在合同中注明，可以提供碳當量 CET=C+(Mn+Mo)/10+(Cr+Cu)/20+Ni/40。 高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D現(xiàn)貨厚度齊全

汽車實現(xiàn)輕量化為何要用高強度薄板，近年來，我國鋼鐵新資料的質(zhì)量、功能、綠色化水平明顯進步，新資料工業(yè)的開展也為鋼鐵企業(yè)的轉(zhuǎn)型晉級供應了新的關(guān)鍵，鋼鐵企業(yè)也要建立健全上下游工業(yè)協(xié)作機制，加速鋼鐵新資料工業(yè)化使用。未來高功能、高技能、高品質(zhì)的"三高"鋼鐵新資料將成為鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量開展的主攻方向。 為加速推進我國鋼鐵新資料的研制，從出產(chǎn)和使用方面，推進鋼鐵新資料制作技能的迭代晉級。當時，對進步汽車燃油功率的要求不斷進步。為使車體輕量化，980MPa級以上的高強度鋼板的使用不斷擴大。為了充分使用高強度鋼板，產(chǎn)生了新的需求處理的課題。其間一個重要課題是，使用硬質(zhì)馬氏體調(diào)整強度的高強度鋼板在接連退火加熱后的冷卻問題。 選用具有極高冷卻速度的水淬技能，完成了低合金鋼的高強度化。車體輕量化是CO2減排的重要措施，車體輕量化推進了占車體分量60%以上的鋼制部件的高強度化?，F(xiàn)在提出了資料多元化的設想，但從本錢和供應穩(wěn)定性考慮，現(xiàn)在，鋼板仍是汽車的首要用材。 燃油功率法規(guī)和汽車驅(qū)動辦法的改變?yōu)榱诉M步燃油功率，現(xiàn)在呈現(xiàn)了汽油發(fā)動機向電動馬達變換的趨勢。但現(xiàn)在的電動汽車存在著起因于電池的續(xù)航間隔、本錢、根底設施建造，以及電池的循環(huán)使用等問題。所以，汽車的徹底電動化還需求很長的時刻。 因而，在無內(nèi)燃機的純電動汽車很多添加之前，裝備內(nèi)燃機和電機的混合動力汽車至少將成為汽車干流的一部分?；旌蟿恿Πl(fā)動機的輕量化是進步燃油功率的重要辦法，但車體分量添加的部分，要經(jīng)過結(jié)構(gòu)部件輕量化來抵消，因而，車體結(jié)構(gòu)部件的高強度化十分重要。高強鋼板Q460C-Q550D-Q690D