礦用絞車(chē)、絞車(chē)、JTP絞車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)是JTP型礦用絞車(chē)的重要的組成部分之一，因而JTP型礦用絞車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)劣將直接關(guān)系著整個(gè)JTP型礦用絞車(chē)的綜合性能。在JTP型礦用絞車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)中，通常是由兩部分組合而成，即：傳動(dòng)裝置以及制動(dòng)器。制動(dòng)器是直接作用在制動(dòng)輪或制動(dòng)盤(pán)上產(chǎn)生制動(dòng)力矩的機(jī)構(gòu)。它的類型有：①帶式制動(dòng)器。它包括手帶式、重錘帶式、桿系帶式、手板帶式及腳踏式等五種形式的制動(dòng)器。②塊式制動(dòng)器。它分角移式、平移式和綜合式(或復(fù)合式)制動(dòng)器。③盤(pán)式制動(dòng)器。傳動(dòng)裝置是控制并調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩的機(jī)構(gòu)。帶式制動(dòng)器沒(méi)有這種機(jī)構(gòu)，而塊式及盤(pán)式制動(dòng)器均有這種機(jī)構(gòu)。在傳動(dòng)裝置中按傳動(dòng)能源的不同分為液壓、氣動(dòng)和彈簧等傳動(dòng)裝置。JTP型礦用絞車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)可以在減速階段以及放下重物的時(shí)候，參與絞車(chē)的控制，從而實(shí)現(xiàn)工作的制動(dòng)。并且作為絞車(chē)的機(jī)構(gòu)，制動(dòng)系統(tǒng)可以在必要時(shí)對(duì)JTP型礦用絞車(chē)的系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。

礦用絞車(chē)、絞車(chē)、JTP絞車(chē)的載荷特性：JTP絞車(chē)是鉆機(jī)中重要的設(shè)備之一。集各種電、氣以及液的控制為一體，具有很好的傳動(dòng)性能。在JTP絞車(chē)中，它的載荷量作為它的重要的性能指標(biāo)，在JTP絞車(chē)中占有的分量還是相當(dāng)大的。JTP絞車(chē)的載荷特性如下：JTP絞車(chē)的載荷變化情況可按鉆頭周期及全井周期來(lái)分析。鉆頭周期指從鉆頭下井到鉆頭磨損起出為止的一段時(shí)間；全井周期指從開(kāi)鉆到完鉆的全過(guò)程。在一個(gè)鉆頭周期中，分為三個(gè)階段，即下鉆、鉆進(jìn)及起鉆過(guò)程，下鉆時(shí)，載荷在固定重量(游車(chē)、大鉤及吊卡等)的基礎(chǔ)上，按每立根重量的差額直線增長(zhǎng)至全井深的值。在鉆進(jìn)的過(guò)程中，因有一個(gè)不斷變化的鉆壓，載荷稍低。鉆頭脫離井底時(shí)，載荷達(dá)到周期中的值。起鉆時(shí)載荷變化規(guī)律與下鉆一樣，不過(guò)由大到小?？傊?，絞車(chē)的載荷特性就是載荷變化大。設(shè)計(jì)井深起鉆時(shí)載荷，起空吊卡時(shí)載荷輕，而且其間的載荷變化幾乎是連續(xù)的。JTP絞車(chē)還可以充當(dāng)著轉(zhuǎn)盤(pán)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并且對(duì)于JTP絞車(chē)來(lái)講，有時(shí)候還要承擔(dān)著放井架以及底座的作用，并在鉆井的過(guò)程中可以有效的控制鉆壓，從而減少事故的發(fā)生。