工程預算工程量清單計價模式，針對建設工程招標投標，在實際招標投標過程中，在統(tǒng)一建設工程工程量清單計價規(guī)范下，招標人進行工程量清單的編制與提供。然后，由投標人依據(jù)實際情況，結(jié)合工程量清單，進行初步施工方案的擬定，并結(jié)合自身情況實現(xiàn)自主報價。傳統(tǒng)的定額計價模式已經(jīng)不再適合現(xiàn)下建筑工程市場環(huán)境的需求。

施工組織設計的工程預算編制依據(jù) (1)計劃文件，包括 批準的基本建設計劃文件、單位工程項目一覽表、分期分批投產(chǎn)的要求、投資指標和設備材料訂貨指標、建設地點所在地區(qū)主管部門的批件、施工單位主管上級下達的施工任務等； (2)設計文件，包括批準的初步設計或技術設計、設計說明書、總概算或修正總概算、可行性研究報告； (3)合同文件，即施工單位與建設單位簽訂的工程承包合同； (4)建設地區(qū)的調(diào)查資料，包括氣象、地形、地質(zhì)和其他地區(qū)性條件等

通常的工程預算分析方法有： （1）單方造價指標法。通過對同類項目的每平方米造價的對比，可直接反映出造價的準確性。 （2）分部工程比例。基礎、混凝土及鋼筋混凝土等各占定額直接費的比例。 （3）專業(yè)投資比例。土建、電氣、采暖通風等各專業(yè)占總造價的比例。 （4）工料消耗指標。分析主要材料每平方米的耗用量的分析。 道路工程內(nèi)容 a)路基、路面、橋涵、防護、臨時工程等章節(jié)主要內(nèi)容基本一致。 b)公路預算定額含有完整的交通工程及沿線設施定額，包括、監(jiān)控收費、通信、供電照明、綠化工程等內(nèi)容，而在市政定額中，將綠化工程獨立一冊編制，照明工程則在安裝工程定額中包括，并未放入市政定額章節(jié)中，尤其交通設施部分，市政定額既無專門定額，也無相似可套用定額，是市政定額的空白部分。 c)公路定額有隧道工程完整章節(jié)，在市政定額中并無涉及，這源于一般城市道路中很少涉及隧道，故而并未專門編制隧道定額。 d)公路定額因公路項目經(jīng)常處于偏遠地區(qū)。

工程預算計價依據(jù)的主要作用 1)計算分析工程預算的重要依據(jù)； 2)投資決策和工程決策的重要依據(jù)； 3)促進施工企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)技術進步，降低社會平均必要勞動量； 4)政府對工程建設進行宏觀調(diào)控，對資源配置進行預測和平衡的重要依據(jù)； 5)是各類造價信息反映工程建設經(jīng)濟活動的重要依據(jù)。 簽證基本原則 1、對發(fā)生特殊情況并且不是由于施工單位原因造成的工程內(nèi)容及工程量的增加，可以現(xiàn)場簽證； 2、工程施工過程中如遇圖紙不善或圖紙錯誤，對需要變更的工作內(nèi)容按設計變更程序，不進行現(xiàn)場簽證。但對由此引起前工序的返工修改內(nèi)容可進行簽證確認