工程預(yù)算是工程造價控制的前提，它在工程造價管理中有著重要的地位和作用。只有工程造價預(yù)算的及時性和準(zhǔn)確性，才能對工程造價管理全過程進(jìn)行有效的控制。本文對市政道路工程造價控制的基本原則以及市政道路工程造價預(yù)算控制的影響因素進(jìn)行了探討分析，并提出了市政道路工程造價預(yù)算的控制措施。城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，促進(jìn)了市政道路建設(shè)的發(fā)展。當(dāng)前市政道路項目建設(shè)資金的投入非常有限，因此，市政道路工程造價管理變得尤為重要。

工程預(yù)算建設(shè)單位的工程造價控制要以設(shè)計階段為重點(diǎn)，可參考如下要點(diǎn)：收集并合理應(yīng)用基礎(chǔ)資料。在工程設(shè)計階段，首先要充分了解道路工程的可行性研究報告和設(shè)計任務(wù)書；還要準(zhǔn)確調(diào)查造價編制、材料單價、運(yùn)距等事項抓好方案及初步設(shè)計審查工作。負(fù)責(zé)道路工程的造價工程師責(zé)任重大，對設(shè)計方案要進(jìn)行細(xì)致的優(yōu)化，有效控制投資在審批的范圍內(nèi)積極推行招標(biāo)投標(biāo)制。這樣對降低工程造價、合理控制工程造價可以產(chǎn)生積極影響倡導(dǎo)激勵機(jī)制。

施工圖工程預(yù)算方面應(yīng)注意的細(xì)節(jié)： （1）施工圖預(yù)算是設(shè)計階段控制工程預(yù)算的重要環(huán)節(jié)，是控制施工圖設(shè)計不突破設(shè)計概算的重要措施。 （2）施工圖預(yù)算是編制或調(diào)整固定資產(chǎn)投資計劃的依據(jù)。 （3）對于不屬規(guī)定執(zhí)行范圍的招投標(biāo)工程，可利用建筑工程施工圖的預(yù)算為基礎(chǔ)，為施工企業(yè)可以提供圖預(yù)算的相關(guān)依據(jù)，從而也為以后承包商投標(biāo)報價提供資料。 施工圖工程預(yù)算計算的步驟： 1、讀施工圖，熟悉施工圖及市場價格情況資料； 2、熟悉施工組織設(shè)計或施工方案； 3、熟悉工程承包合同及招標(biāo)文件的要求； 4、按施工圖和工程現(xiàn)場實(shí)際情況計算工程量； 5、匯總工程量、立項、套定額； 6、計算直接費(fèi)、分析工料

工程預(yù)算應(yīng)注意按土石類別或土方和石方分別計算工程量，以便套用定額進(jìn)行計價。路基土石方的開挖、裝卸、運(yùn)輸是按天然密實(shí)體積計算，填方則是按壓（夯）實(shí)的體積計算。當(dāng)移挖作填或借土填筑路堤時，應(yīng)考慮定額中所規(guī)定的換算系數(shù)。即采用以天然密實(shí)方為計量單位的定額乘以規(guī)定的換算系數(shù)進(jìn)行計價。由于施工機(jī)具存在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距的問題，如推土機(jī)推移土石方的經(jīng)濟(jì)距離，中型推土機(jī)一般為50m-100m，超過經(jīng)濟(jì)運(yùn)距是不經(jīng)濟(jì)的，而汽車的運(yùn)距若小于500m，也難以發(fā)揮汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。