為了更好地避免振動(dòng)錘爪插入鋼板樁中對(duì)鋼板樁長(zhǎng)期強(qiáng)度高作用而引起的鋼板樁爪子的疲勞破壞，應(yīng)將每組鋼板樁頂與鋼板樁兩側(cè)鎖平行的方向設(shè)定。能焊2cm寬25cm的鋼板。焊板頂面與鋼板樁平行。一般情況下，采用400塊鋼板固定，不僅可以保護(hù)鋼板樁免受破壞，而且使錘爪受力方向與鎖緊接頭的受力方向一致，降低了鋼板樁的插入難度。 鋼板樁應(yīng)用于施工現(xiàn)場(chǎng)，可能產(chǎn)生較大的變形。管樁制造、防腐須經(jīng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)后方可運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)存放，并提供鋼板樁及相關(guān)原料，每批鋼材需檢查鋼管樁及耐酸鋼板樁。管樁、鋼板樁運(yùn)輸時(shí)要反復(fù)運(yùn)輸，鎖口線度線偏大或局部扭曲或突變；兩側(cè)鎖口線不平行或扭曲變形?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)樁基礎(chǔ)規(guī)格、材料、平直程度、樁身變形等，特別是板樁的鎖位位置更為重要。以樁基的質(zhì)量狀況為依據(jù)，對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)，按樁基的質(zhì)量特點(diǎn)及缺陷分類。 板—樁體系的施工主要包括加工鋼管樁、耐候鋼板樁的加工、制造導(dǎo)向架、送樁桿等，鋼管樁中柴油錘采用振動(dòng)錘。管樁的制作、加工，全部在工廠進(jìn)行，鋼板樁加工，全部在現(xiàn)場(chǎng)完成。

Q235NH耐候鋼板是用鋼水澆注，激光切割成型，冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。耐候鋼板是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。耐候鋼板按厚度分，薄鋼板<4毫米( 薄0.2毫米)，厚鋼板4~60毫米，特厚耐候鋼板60~115毫米。鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。薄板的寬度為500~1500毫米;厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、優(yōu)質(zhì)鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、耐候鋼，耐磨鋼，耐酸鋼板，工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等;按專業(yè)用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防彈用板等;按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復(fù)合鋼板等

不銹耐酸鋼板按其組織可分為三大類: (1)奧氏體不銹鋼，它的耐蝕性 ，有一定的強(qiáng)度和很好的 韌性; (2)鐵素體不銹鋼，它的耐蝕性稍差，但有良好的抗氧化能力; (3)馬氏體不銹鋼，它的耐蝕性較差，但強(qiáng)度性能 ，可以制造機(jī)械性能要求較高、耐蝕 性較低的零部件。按其用途可分為兩大組: 組為不銹鋼，即在空氣中能抵 抗腐蝕的鋼，主要用于制造汽輪機(jī)葉片、測(cè)量工具、醫(yī)療器械、剪切刃具、餐具 等;第二組為耐酸鋼，即在各種侵蝕性強(qiáng)烈的介質(zhì)中能抵抗腐蝕作用的鋼，主 要用于制造制酸的設(shè)備、尿素設(shè)備、船舶控制設(shè)備、航海設(shè)備等?；瘜W(xué)元素中，用于不銹鋼的約有十余種，它們是碳、鉻、鎳、錳、硅、鉬、鈦、鈮、氮、銅、鈷等。不銹鋼的組織和性能在很大程度上取決于鋼中的碳含量，碳的影響主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。一方面它是穩(wěn)定奧氏體的元素并且作用很大相當(dāng)于鎳的30倍，另一方面由于碳與鉻的親和力很大，能和鉻形成一系列的復(fù)雜碳化物。其類型隨鋼中鉻、碳原子比值不同而異，鋼中碳含量越高鋼的耐蝕性就越低。此外，不銹鋼的強(qiáng)度則因碳含增加而提高。因此，碳在不銹鋼中的作用是矛盾的。對(duì)于不銹鋼來(lái)說(shuō)一般要求耐蝕性是主要的所以不銹鋼的碳含量一般都比較低，大多數(shù)不銹鋼的碳含量是00.1~ 0.2%。多不超過(guò)0.4% 只有在少數(shù)情況下，如用于制造滾動(dòng)軸承和刃具的不銹鋼，由于要求高的硬度和耐磨性，才將碳提高一些。作為鋼材，含碳量越高則強(qiáng)度越高，在一定的韌性配合下，鋼材的強(qiáng)度愈高，愈能減輕結(jié)構(gòu)的重量，從而節(jié)約成本，并延長(zhǎng)便用壽命。但是含碳量越高則耐蝕性越差，因此對(duì)于不同用途和種類的不銹鋼來(lái)說(shuō)，含碳量有一個(gè)合適的范圍。

耐磨損性能強(qiáng)的鋼鐵材料的總稱，耐酸鋼是當(dāng)今耐酸材料中用量 的一種。磨損是工件失效的主要形式之一，磨損造成了能源和原材料的大量消耗，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國(guó)技術(shù)科學(xué)部估測(cè)，原聯(lián)邦德國(guó)因磨損造成的損失每年達(dá)到100億馬克。美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)和美國(guó)能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項(xiàng)減輕摩擦和磨損的發(fā)展計(jì)劃，可使美國(guó)每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國(guó)刊物介紹，美國(guó)幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機(jī)134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國(guó)對(duì)摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計(jì)。根據(jù)中國(guó)機(jī)械部門1974～1975年的調(diào)查報(bào)告，汽車配件年耗用鋼材23萬(wàn)t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另?yè)?jù)中國(guó)電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機(jī)等5個(gè)部門的不完全統(tǒng)計(jì)，每年備件消耗鋼材在150萬(wàn)t以上，以煤礦所用刮板輸送機(jī)為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。如果再考慮到其他機(jī)械設(shè)備磨損造成的經(jīng)濟(jì)損失和鋼材的消耗那將是很驚人的。由此可見(jiàn)，提高耐酸鋼板的質(zhì)量，開(kāi)發(fā)新型高性能耐磨鋼，以及廣泛、深入地開(kāi)展鋼材磨損機(jī)理的研究，以降低由于磨損造成的損失，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展是一件具有重要意義的工作。耐磨鋼廣泛用于礦山機(jī)械、煤炭采運(yùn)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建材、電力機(jī)械、鐵路運(yùn)輸?shù)炔块T，例如，球磨機(jī)的鋼球、