土工格柵-GDL鋼塑復(fù)合土工格柵
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 1.1/平米 |
| 發(fā)貨期限 | 1天 |
| 供貨總量 | 80000 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 配貨 汽運(yùn) |
| 小起訂 | 50 |
| 質(zhì)量等級(jí) | 一級(jí) |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 玻纖 PP |
| 產(chǎn)品品牌 | 中齊 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 10-160kn |
| 發(fā)貨城市 | 泰安 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 泰安 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | 15-150KN |
| 可售賣(mài)地 | 泰安 |
| 產(chǎn)品重量 | 150g-700g |
| 產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 商議 |
| 外形尺寸 | 6m*50m |
| 適用領(lǐng)域 | 公路 鐵路 碼頭 機(jī)場(chǎng) 基建施工 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | 是 |
| 產(chǎn)品功率 | 18mp |
| 工作溫度 | 10度 |
| 斷裂伸長(zhǎng)率 | 3-16% |
| 斷裂強(qiáng)度 | 15-150kn |
| 網(wǎng)孔尺寸 | 3.4*3.4 2.5*2.5 |
| 生產(chǎn)工藝 | 吹塑 編織 拉伸 |
| 幅寬 | 1-6米 |
| 長(zhǎng)度 | 50米 |
| 施工方法 | 鋪設(shè) 錨固 |
| 施工指導(dǎo) | 提供 |
| 范圍 | 土工格柵-GDL鋼塑復(fù)合土工格柵供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、南京市、蘇州市、連云港市、無(wú)錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚(yáng)州市 崇川區(qū)、港閘區(qū)、海安市、如東縣、啟東市、如皋市、海門(mén)區(qū)等區(qū)域。 |




玻纖土工格柵在路面玻纖格柵如何防治路面反射裂縫及其作用機(jī)理分析,玻纖格柵如何防治路面反射裂縫玻纖格柵是一種主要的土工合成資料與其他土工合成資料相比它具有共同的性能與成效.玻纖格柵常用作加筋土構(gòu)造的筋材或復(fù)合資料的筋材等.玻纖土工格柵的。在鐵路上運(yùn)用玻纖格柵可防止軟土地基上的鐵路過(guò)早地產(chǎn)生沉降和毀壞。玻纖格柵應(yīng)用于-堤、壩、河、渠、圍海造堤、水庫(kù)除險(xiǎn)加固等水利工程。玻纖格柵加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)地基可大大進(jìn)步跑道的承載才能飛機(jī)起降平安。
土工格柵,生產(chǎn)!各種玻纖 塑料 鋼塑 雙向 滌綸等土工格柵,出廠價(jià)批發(fā)供應(yīng),產(chǎn)品性能優(yōu)良,拉力強(qiáng),抗老化,提供檢測(cè)報(bào)告、合格證等資質(zhì)齊全。咨詢下單,歡迎聯(lián)系!在排水不好的沼澤地區(qū),鋼塑土工格柵的放置能使線路的穩(wěn)定性較好,日常的維護(hù)工作如道破的清理、路基的維修都可大大減少。要防治凍害,主要是降低地下水位和改善路基的排水,用鋼塑土工格柵修筑滲溝來(lái)降低地下水位效果顯著。同時(shí),鋼塑土工格柵在路基中的分離和排水作用,會(huì)中斷路基中水分移動(dòng)的毛細(xì)作用,特別是凍結(jié)時(shí)水分向結(jié)凍區(qū)的聚集,防止了凍脹的形成。當(dāng)春融時(shí),鋼塑土工格柵又阻擋了土壤微粒隨水分上冒而形成翻漿。土工格柵受壓縮后產(chǎn)生變形,但到一定程度后變形就很少,土工格柵變形趨于穩(wěn)定。
玻纖格柵技術(shù)工藝:玻纖格柵的性能為解決剛性路面改造為柔性路面帶來(lái)的反射裂縫問(wèn)題,一般在公路改造工程設(shè)計(jì)中采用土工新材料玻纖格柵,目的是抑制和延緩瀝青混凝土路面反射發(fā)生的裂縫,從而提高路面的使用壽命。玻纖格柵可用于渣滓場(chǎng)地處置、發(fā)電廠、灰壩工程、煤礦、冶金、綠化、圍攔等其他范疇。玻纖格柵可用于建筑構(gòu)造軟地基加固進(jìn)步地基整體承載才能。玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì),經(jīng)過(guò)特殊的涂復(fù)處理工藝而成的土工復(fù)合材料。15kn-200kn系列土工格柵,產(chǎn)品抗拉性能好,延伸率低,網(wǎng)孔大小可定制,適用于鐵路 公路 邊坡 綠化 基建等,歡迎施工單位聯(lián)系!
玻纖土工格柵抗疲勞開(kāi)裂在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層,其主要作用是提高路面的使用功能,對(duì)承載作用則貢獻(xiàn)不大,加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不同,瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此,在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面,除了會(huì)出現(xiàn)反射裂縫,同時(shí)還會(huì)因?yàn)楹奢d的長(zhǎng)期作用而出現(xiàn)疲勞開(kāi)裂。我們對(duì)舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層,當(dāng)受到荷載作用時(shí),路表將發(fā)生彎沉。在直接與車(chē)輪接觸的瀝青罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區(qū)域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在長(zhǎng)期荷載的作用下,發(fā)生疲勞開(kāi)裂。
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