梅州五華GYZ200*49板式橡膠支座支持定做歡迎咨詢 橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成的一種普通橡膠支座產(chǎn)品，這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度，能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性，以應(yīng)對橋梁的梁端的轉(zhuǎn)動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。本廠家傳業(yè)生產(chǎn)橋梁橡膠支座GYZ、GYZF4、GJZ、GJZF4、GPZ、GPZ(II)、GPZ(III)、QZ等型號。具體分為板式橡膠支座的規(guī)格型號（mm）：200*28、200*35、200*42 、100*150、100*200、150*150、150*200、150*250、150*300、200*200、200*250、200*300、200*350、200*400、250*250、250*300、250*350、300*350等。




橡膠支座處于橋梁上、下部構(gòu)造連接點的重要位置，它的可靠程度直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的度與耐久度。因此除了確保橡膠支座的設(shè)計選型合理，及加工質(zhì)量符合技術(shù)標準外，正確的施工與安裝是橡膠支座應(yīng)用成功與否的關(guān)鍵所在。它雖不比圓形板式橡膠支座使用頻率高，但卻是正交橋不可或缺的保障！面對全國交通新發(fā)展、橋梁座座平地起，公路橋梁板式橡膠支座每批次進場檢驗一次，每檢驗批代表數(shù)量不超過200塊。每批逐個進行外觀質(zhì)量檢查，再從檢查合格的樣品中取至少塊進行物理力學(xué)性能。試驗項目：及限抗壓強度、抗壓彈性模量、抗剪彈性模量、老化后抗剪彈性模量、滑板與不銹鋼板摩擦系數(shù)、抽檢頻率、取樣方法：同種原料、同種生產(chǎn)工藝條件下同一進貨批為一批，任取一種規(guī)格板式橡膠支座的安裝施工圖紙，特別要注意板式橡膠支座的規(guī)格型號、高度、承載力等主要技術(shù)參數(shù)。如果是四氟滑板橡膠支座，還需注意預(yù)埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向。選用板式橡膠支座時支座的大承載力需要和橋梁支點反力相吻合容許存在的偏差范圍為±10%。對于彎、坡、斜、寬橋梁，建議選用圓形板式橡膠支座。此外，公路橋梁工程**以使用帶球冠或坡形的橡膠支座。橡膠支座避免一定要在高溫度或低溫度條件下安裝施工時，可使用板式橡膠支座產(chǎn)生預(yù)變位的辦法。*公路橋梁板式橡膠支座一應(yīng)俱全。板式橡膠支座規(guī)格類型齊全，板式橡膠支座廠家提供檢測報告合格證
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板式橡膠支座的平面尺寸主要由以下因素決定：它承載的載荷決定.正截面積越大能承受的載荷越大；但是厚度也和載荷有換算公式；板式橡膠支座也有個抗壓測試。一般都是拿設(shè)計院的圖紙做的。中層鋼板等等也是依據(jù)圖紙.。橡膠支座在工程中嚴重、普遍的質(zhì)量病害就是橡膠支座脫空問題，一般可以分為局部脫空、完全脫空和橡膠支座被壓碎的而導(dǎo)致的脫空，即支座與梁底間存在縫隙或這些夾角，處于局部受壓或完全的不受壓這些狀態(tài)。該問題的產(chǎn)生原因是在于：橡膠支座在安裝時梁底或支承墊石的一些不平整，兩端墊石面標高控制的是不當，墊石強度不足，在板式橡膠支座受壓后破損而引起的一些脫空。而支座安裝時氣溫過低或者再次過高，后期梁體伸縮量也是過大，也會導(dǎo)致支座的縱向一側(cè)出現(xiàn)難以恢復(fù)的半脫空。此外，板式橡膠支座的脫空也可能由軟基造成的墩臺沉降引起。單個板式橡膠支座的脫空將使其他支座的受力增加，并導(dǎo)致上部構(gòu)造受力不均，而多處支座的局部甚至完全脫空會極大地降低橋體的抗剪、抗震能力，縮短其使用壽命。因此，必須對局部脫空的板式橡膠支座進行調(diào)整，并對脫空30%以上的支座采用鋼板等材料找平墊實。






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