當(dāng)壩垛發(fā)生“驟滑”，水流嚴(yán)重沖刷壩后土胎的時(shí)候，除了可以采取摟廂搶護(hù)之外，還可以采用土工布軟體排進(jìn)行搶護(hù)。用聚丙烯或者聚乙烯編織布若干幅，按照常見險(xiǎn)情出險(xiǎn)的部位大小縫制成排布。在壩垛出險(xiǎn)部位的壩頂展開排體，將橫袋內(nèi)裝滿土或者砂石料后封口，然后以橫袋為軸卷起移至壩垛邊，排體上游邊應(yīng)與未出險(xiǎn)部位搭接。 大多數(shù)人對土工布的了解，僅限在環(huán)保事業(yè)吧。對其在農(nóng)業(yè)上的應(yīng)用沒有多少人了解。施工中，起要用料徑較小的砂土或粘土找平基面，然后再鋪設(shè)土工布。土工布不要繃得大緊，兩頭埋入土體局部呈波紋狀，終在所鋪的土工布上用細(xì)砂或粘土鋪一層10厘米左右過度層。砌上20-3O厘米塊石（或硅預(yù)制塊）作防沖維護(hù)層。施工時(shí)，應(yīng)全力防止石塊直接砸在土工膜上，好是邊鋪膜邊進(jìn)行維護(hù)層的施工。土工布與周邊構(gòu)造物銜接應(yīng)采用膨脹螺栓和鋼板壓條錨固，銜接部位要涂刷乳化瀝青（厚2mm）粘接，以防該處發(fā)作滲漏。

傳統(tǒng)的排水材料多采用強(qiáng)透水粒狀材料，土工布用作排水時(shí)兼起反濾作用，同時(shí)，不致因土體固結(jié)變形而失效，土工布它具有施工簡便，縮短工期，節(jié)約工程費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)。土工布是透水性低的土工合成材料。為使薄膜起到應(yīng)有的防滲作用，除要求薄膜自身不透水外，還需注意鋪設(shè)防滲薄膜的施工質(zhì)量。如果地基是淺層砂礫石透水層，則應(yīng)將砂礫石開挖掉，直至基巖，然后澆筑混凝土底座，將土工布固定在混凝土內(nèi)；如果地基是不透水粘土層，可開挖深為2m，寬為4m左右的錨固槽，將土工布置于槽內(nèi)，然后密實(shí)回填粘土；如果地基是深厚的砂礫石透水層，可采用土工布鋪蓋的方式進(jìn)行防滲，其長度根據(jù)計(jì)算確定。

比較常用的修補(bǔ)路面的辦法就是加厚瀝青路面的面層，提高抗輻射能力與車載的負(fù)荷量。但是這種方法需要消耗大量的用料，而且在修補(bǔ)效果上面也不是非常的理想。在次種情況之下完全可以利用土工布的良好的防滲性以及好的拉力強(qiáng)度等系列產(chǎn)品優(yōu)勢進(jìn)行路面的簡單修補(bǔ)。先需要在斷裂層上面噴灑瀝青油，之后鋪上土工布再在布面上攤鋪瀝青的混合料碾壓壓實(shí)。鋪設(shè)上面的簡單手法并不意味著就沒有相關(guān)的使用要求，使用土工布來修補(bǔ)路面需要確定土工布的適宜種類以及選用改良之后的瀝青油。 土工布雨季施工在清理好的基礎(chǔ)上必須立即進(jìn)行回填施工或其余工作，土工布鋪設(shè)應(yīng)常測物質(zhì)量。定砂石骨料的含水量，及時(shí)調(diào)整砼配合比，確保砼拌和。雨季施工，應(yīng)盡量避免雨天澆筑砼，土工布應(yīng)用為搶進(jìn)度而必須進(jìn)行砼澆筑時(shí)，小雨可適當(dāng)減小水灰比，在倉面上搭設(shè)臨時(shí)雨棚，防止雨水進(jìn)入砼倉內(nèi)。

封閉土工布與其他資料(瀝青、塑料膜)合作，在土層中構(gòu)成不透水隔層。(要用于公路重鋪、修補(bǔ)等)。土工布土工膜組成資料的早使用可追溯到本世紀(jì)二三十年代。1926年美國南卡羅林拉州公路部分曾選用過在棉布上灑瀝青而制成的資料，其方式類似于土工膜。這以后，人們曾選用聚氯乙烯PVC土工膜作為游泳池的防滲資料。50年代初，美國墾務(wù)局選用PVC土工膜作防滲襯砌。前蘇聯(lián)以聚乙烯膜進(jìn)行途徑防滲也有較長前史。以近代人工聚合物為原料的土工織物的早使用實(shí)例，是50年代初的荷蘭三角洲工程。 非織造織物的呈現(xiàn)為土工織物的使用拓荒了較寬廣的。80年代后呈現(xiàn)了排水帶，路堤下用非織造織物作加筋，以及土工織物加筋擋墻等使用實(shí)例。中國使用土工組成資料開端較晚，但開展速度很快?，F(xiàn)在幾乎在各種類型的巖土工程和很多的水利及堤防工程中都得到使用。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，迄今咱們選用土工布組成資料的工程已逾8000項(xiàng)。在1998年夏秋，在長江和松花江、嫩江特大水災(zāi)的防汛搶險(xiǎn)工作中，土工布組成材料發(fā)揮了重要作用。