工程預(yù)算工程變更是指在因設(shè)計文件或技術(shù)規(guī)范修改而引起的合同變更，具體來說是指設(shè)計變更、施工條件變更、進度計劃變更以及原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”等。設(shè)計變更是工程變更中典型的一種，是工程施工過程中為保證設(shè)計和施工質(zhì)量、糾正設(shè)計錯誤以及為了滿足現(xiàn)場施工環(huán)境條件變化而進行的設(shè)計修改完善工作，一般由設(shè)計單位提出并出具設(shè)計變更通知單。設(shè)計變更產(chǎn)生的原因主要有由于設(shè)計單位本身的疏忽或?qū)υO(shè)計規(guī)范、工程的使用功能等沒有完全理解而造成的設(shè)計不合理或遺漏。例如，在建筑室外工程中沒有考慮地基沉降的嚴重性，只是要求對回填土夯實，有經(jīng)驗的承包商預(yù)計在雨水沖刷的情況下，地基沉降會造成建筑入口、室外平臺等處混凝土開裂，建議增加配筋，經(jīng)設(shè)計單位核實后出具設(shè)計變更通知單。由于市場行情變化或不可預(yù)見的地質(zhì)、天氣、環(huán)境變化導(dǎo)致原施工圖中的材料、結(jié)構(gòu)尺寸或工程做法不能實施，經(jīng)設(shè)計單位核實后出具設(shè)計變更通知單。

工程預(yù)算應(yīng)注意按土石類別或土方和石方分別計算工程量，以便套用定額進行計價。路基土石方的開挖、裝卸、運輸是按天然密實體積計算，填方則是按壓（夯）實的體積計算。當移挖作填或借土填筑路堤時，應(yīng)考慮定額中所規(guī)定的換算系數(shù)。即采用以天然密實方為計量單位的定額乘以規(guī)定的換算系數(shù)進行計價。由于施工機具存在經(jīng)濟運距的問題，如推土機推移土石方的經(jīng)濟距離，中型推土機一般為50m-100m，超過經(jīng)濟運距是不經(jīng)濟的，而汽車的運距若小于500m，也難以發(fā)揮汽車運輸?shù)膬?yōu)勢。所以，為了合理確定路基土石方的運輸費用，同時考慮公路路基土石方的施工又是以推土機為主的情況下，在計算土石方的增運數(shù)量時，應(yīng)分別考慮不同機械類型及基經(jīng)濟運距計算數(shù)量和運量，進行統(tǒng)計和匯總計算出平均運距，以此作為土石方運輸計價的依據(jù)。路基排水及防護工程，概算定額綜合了挖基、排水等工程內(nèi)容，以圬工實體作為計價依據(jù)，如石砌擋土墻，不分基礎(chǔ)、墻身、片石的塊石。

軟土地基處理，當采用砂或碎石等材料作為墊層時，要核查設(shè)計圖表資料是否已扣減相應(yīng)的路基填方數(shù)量，以免重復(fù)計價填方數(shù)量，要根據(jù)實際情況，確定需要灑水的數(shù)量。在計算路基土石方數(shù)量時，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的體積;而高等級公路應(yīng)據(jù)實際情況，適當扣減路基填方數(shù)量。有些項目設(shè)計圖表中不能反映出來，應(yīng)考慮在施工組織設(shè)計中，表土或零星填方地段的基底壓實，耕地填前夯實后回填至原地面標高所需的土石方數(shù)量，因路基沉陷需增加填筑的土石方數(shù)量;為保證路基邊緣的壓實須加寬填筑時所需的土石方數(shù)量。根據(jù)概算定額的規(guī)定，各類穩(wěn)定土基層級配碎石、級配礫石路面的壓實厚度在15cm以內(nèi)，填隙碎石一層的壓實厚度在12cm以內(nèi)，墊層和其他種類的基層壓實厚度在20cm以內(nèi)，面層的壓實厚度在15cm以內(nèi)，拖拉機、平地機和壓路機臺班按定額數(shù)量計算。如超過以上壓實厚度進行分層拌和、碾壓時的拖拉機、平地機和壓路機臺班按定額數(shù)量加倍，每1000m2增加3.2工日。橋梁、涵洞、通道、隧道等工程。如已計列了橋面鋪裝，是否已扣除了橋梁所占的長度和面積，以免重復(fù)計價。數(shù)字計算方面。主要著重于大小數(shù)值的正確性?？梢愿鶕?jù)自己速算及看數(shù)的經(jīng)驗，結(jié)合整數(shù)部分的位數(shù)及、二位的有效數(shù)是否正確加以審核，至于詳細數(shù)字則不工程預(yù)算必一一審核正確靈活地套用預(yù)算定額與計算定額直接費。工程量計算完畢并核對無誤后，用所得的分部分項工程量套用單位估價表中的定額基價，相乘后相加匯總，便可得出單位工程的直接費。由于我國各地區(qū)現(xiàn)行的預(yù)算定額、取費基礎(chǔ)、取費標準和預(yù)算編制的規(guī)定有所不同，定額老化問題突出，這就要求預(yù)算人員要根據(jù)實際正確靈活地應(yīng)用預(yù)算定額。在使用定額前，首先應(yīng)認真學習定額的總說明、分部工程說明、附錄、附表及有關(guān)規(guī)定、掌握定額編制的依據(jù)和適用范圍。其次，應(yīng)熟練掌握各定額子目所綜合的內(nèi)容、計量單位以及允許換算的范圍和方法。當工程內(nèi)容與定額不一致又不允許換算時，必須執(zhí)行定額，不得任意修改或調(diào)整定額。當工程內(nèi)容與定額內(nèi)容不一致，但允許換算時，應(yīng)按定額的換算方法和范圍進行換算，然后計算定額直接費，并在定額編號下注明該項目換算，以便審查時核對。做好預(yù)算編制的審核記錄。即將審核中發(fā)現(xiàn)的問題逐一填寫到“預(yù)（結(jié)）算審核意見卡內(nèi)。大部分問題是可以肯定的，但也有些問題可能不一定錯而是懷疑，需向編制人詢問，可以用問號來表示。審核完后向編制人當面逐條解釋或指出錯誤所在，對那些不是特別確定的問題如經(jīng)過編制人說明而并沒有錯誤時，可將此條意見劃去。做好預(yù)算編制的審核記錄，可以互相交流經(jīng)驗，共同提高業(yè)務(wù)水平。其中預(yù)算編制的審核記錄一式兩份，一份交編制人據(jù)以逐條改正錯誤，一份留存審核人處，來積累每個預(yù)算人員在編制預(yù)算的常犯錯誤，經(jīng)過一定時間后可以篩選大家的通病，通過對其系統(tǒng)的剖析，使大家都受教益。從以上的論述中，預(yù)算的編制中涉及文件內(nèi)容繁多，涉及面廣，技術(shù)性強，各專業(yè)建設(shè)項目要求又各不相同，因此，必須具有一定的工作經(jīng)驗，才能對預(yù)（結(jié)）算書中的一些重要環(huán)節(jié)作簡單扼要的審查，即可保證質(zhì)量，又不影響進度。預(yù)算編制人員要不斷地學習新技術(shù)與知識，在實踐中總結(jié)、探索和積累，才能更好地掌握預(yù)算編制的方法與技巧，編制出高質(zhì)量的預(yù)算。工程預(yù)算編制人員想要對一項工程進行預(yù)算首先要做好預(yù)算準備工作，要精通工程設(shè)計圖紙，要懂得圖紙中所標注的信息，要嚴格規(guī)范圖紙設(shè)計細節(jié)上的問題，能夠?qū)こ填A(yù)算軟件操作自如，同時還要注意不能出現(xiàn)計算錯誤或漏記的事情出現(xiàn)，要掌握一定的地質(zhì)勘測技術(shù)，不能光一味的聽取他人的勘查結(jié)果，要對設(shè)計人員做好的設(shè)計圖、施工圖等各項資料嚴格審查，從而擬定合適的施工方案，然后還要不斷學習成功的施工案例，做好充足的準備工作。預(yù)算編制人員應(yīng)在預(yù)算編制前熟悉施工圖紙預(yù)算人員要認真審閱圖紙，要針對工程項目施工的每個環(huán)節(jié)進行考慮，要做到了然于心，能夠快速地將每個環(huán)節(jié)中所需的費用計算出來，要深入施工現(xiàn)場，跟隨工程施工進度，做好新技術(shù)的學習和傳播，要對市場動態(tài)仔細關(guān)注，預(yù)算編制人員要與設(shè)計者多溝通，要互相監(jiān)督，盡早找出問題，確保項目施工的快速進行，要有較強的責任心，務(wù)必事事親為，確保工程項目每個環(huán)節(jié)萬無一失。預(yù)算編制人員要保證項目直接費的準確性在很多失敗的項目案例中不難發(fā)現(xiàn)，項目的直接費直接影響著工程項目預(yù)算，尤其是施工設(shè)備的采購費用上，盡量減少購買環(huán)節(jié)，要直接聯(lián)系廠家，避免設(shè)備實際費用不相符

工程預(yù)算技術(shù)簽證：主要是施工組織設(shè)計方案、技術(shù)措施的臨時修改，涉及的價款數(shù)額較大。一般應(yīng)組織論證，重大變化應(yīng)征得設(shè)計人員同意，做到、經(jīng)濟、適用。工程工期簽證：主要是在實施過程中因主要材料、設(shè)備進退場時間及業(yè)主等原因造成的延期開工、暫停開工、工期延誤的簽證。招標文件中一般約定了工期罰則，在工期提前獎、工期延誤罰款的計算時，工期簽證發(fā)揮著重要作用。工程隱蔽簽證：是指施工過程中對以后工程結(jié)算影響較大，資料缺失將無法補救、難以結(jié)算的簽證。主要有基坑驗槽記錄、軟地基處理、鋼筋隱蔽驗收等。工期簽證的同時應(yīng)注意自己施工單位本身是否按合同進度計劃施工，否則 能夠好好的考慮一下，不然容易造成建設(shè)方的反索賠。簽證的時候要了解原報價文件，利潤高的那部分多簽證，利潤低的那部分少簽證由于某些技術(shù)方面的原因，但簽證后會減少工程量的部分， 施工單位自己能夠進行技術(shù)方面的論證，如果對工程的使用功能不存在較大的影響，那可以少簽證。

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