鄭州工程預(yù)算怎么做
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 999/套 |
| 發(fā)貨期限 | 24小時編制各類工程預(yù)決算 |
| 供貨總量 | 5套 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 小起訂 | 3套 |
| 產(chǎn)品品牌 | 集貫工程造價咨詢 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 承接全國業(yè)務(wù) |
| 范圍 | 鄭州工程預(yù)算怎么做服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市 興賓區(qū)、忻城縣、象州縣、武宣縣、合山市等區(qū)域。 |



室內(nèi)裝飾工程預(yù)算的作用
一、裝飾工程預(yù)算是建筑裝餓施工單位(施工或稱乙方)和建設(shè)單位(房主或稱甲方)簽訂工程承包含同和工程結(jié)算價款的依據(jù)。
二、裝飾工程預(yù)算是銀行撥付工程價款依據(jù)。
三、裝飾工程預(yù)算是施工企業(yè)(乙方)編制計劃,統(tǒng)計和完成施工產(chǎn)值的依據(jù)。
四、裝飾工程預(yù)算在實行招標(biāo)承包制的情況下,是建設(shè)單位(甲方)確定標(biāo)底和施工單位(乙方)極標(biāo),極價的依據(jù)。
單位估價法,此種方法是利用分部分項工程單價工程預(yù)算的方法,計算程序為:
(1)根據(jù)施工圖計算出分部分項工程量。
(2)根氣壓區(qū)裝飾工程預(yù)算定額單位估價表或預(yù)算定額單價計算分部分項工程直接責(zé)規(guī)定,計算間接責(zé),計劃利潤,直接責(zé)匯總?cè)鐔挝还こ讨苯迂?zé)。
(3)根據(jù)取責(zé)規(guī)定,證算間接責(zé),計劃利利潤,直接責(zé)匯總,計算得單位工程預(yù)算造價。
工程預(yù)算建設(shè)工程施工的過程中可能會發(fā)生一些突發(fā)的事情,這就需要造價管理者要具有動態(tài)監(jiān)督的觀念,能夠及時發(fā)現(xiàn)問題作出補(bǔ)救措施。但是我國目前的造價管理是定額管理,是以事先確定好的造價要求為標(biāo)準(zhǔn),在這個過程中往往就忽視了時間的動態(tài)性,造成了經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的分離,使得造價控制呈現(xiàn)不合理的發(fā)展趨勢。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,建筑工程也取得了較快的發(fā)展,但是競爭也愈加激烈,在這個過程中,不免會出現(xiàn)惡性競爭的情況,影響了相關(guān)施工材料的定價,對工程造價的管理也造成一定的影響。一些企業(yè)為了中標(biāo)不惜壓低價格,只顧眼前利益,忽視長遠(yuǎn)的發(fā)展,不免會沖擊了正常的建設(shè)工程造價管理工作的進(jìn)行。我國的工程造價管理只要以工程價款的結(jié)算為主要目的,因此只注重工程的施工建設(shè)階段的造價管理,經(jīng)常會忽視對投資階段和設(shè)計階段的造價管理,這樣不能夠形成一個統(tǒng)一的管理模式,對工程造價也不能夠進(jìn)行有效的控制。加之造價管理者管理經(jīng)驗和技術(shù)水平的制約,也不能夠形成合理的造價管理機(jī)制。建設(shè)工程施工的整個過程包括決策階段、設(shè)計階段、施工階段和工程竣工結(jié)算四個階段,為了對工程造價的管理形成一個整體的系統(tǒng),需要對每一個環(huán)節(jié)都進(jìn)行認(rèn)真的造價控制管理,并根據(jù)實際的需求更偏重于某個階段對于造價的管理。上文中指出了在實際的造價管理工作中出現(xiàn)的問題,下面本文就結(jié)合問題簡單的論述對建設(shè)工程造價控制的相關(guān)措施。
工程預(yù)算計算立桿承載力(計算單元2.4m正立面)方法:
q1(腳手板自重)=350N/㎡,
q2(施工荷載)=3000N/㎡
W1(ф48×3.5鋼管自重)=38.4N/M
W2(密目網(wǎng))=10N/㎡
W0(扣件)=1.3N/個,σa(HPP235設(shè)計抗壓強(qiáng)度)=215N/㎡
A1(ф48×3.5鋼管截面積)=489㎜2
腳手板重350N/㎡×2.4m×1.5m×2(二層)=1.26KN
施工荷載3KN/㎡×2.4m×1.5m=10.8KN
腳手架:立桿38.4×3m(層高)×9(層)×2排=2.07KN
工程預(yù)算建設(shè)單位的工程造價控制要以設(shè)計階段為重點(diǎn),可參考如下要點(diǎn):收集并合理應(yīng)用基礎(chǔ)資料。在工程設(shè)計階段,首先要充分了解道路工程的可行性研究報告和設(shè)計任務(wù)書;還要準(zhǔn)確調(diào)查造價編制、材料單價、運(yùn)距等事項抓好方案及初步設(shè)計審查工作。負(fù)責(zé)道路工程的造價工程師責(zé)任重大,對設(shè)計方案要進(jìn)行細(xì)致的優(yōu)化,有效控制投資在審批的范圍內(nèi)積極推行招標(biāo)投標(biāo)制。這樣對降低工程造價、合理控制工程造價可以產(chǎn)生積極影響倡導(dǎo)激勵機(jī)制。目前我國現(xiàn)行的設(shè)計取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按投資額的百分比計算,于是造價越高,收費(fèi)也越多,因此要倡導(dǎo)符合實際工作的激勵機(jī)制,來鼓勵引導(dǎo)相關(guān)工作人員向正確的方向努力優(yōu)化設(shè)計方案。對工程項目進(jìn)行科學(xué)的分析,優(yōu)化選擇設(shè)計方案。
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