工程預(yù)算計(jì)算其他各項(xiàng)費(fèi)用、取費(fèi)及利稅。根據(jù)建設(shè)工程造價構(gòu)成的規(guī)定項(xiàng)目、費(fèi)率和相應(yīng)的計(jì)取基礎(chǔ)，分別計(jì)算其它直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤、稅金。計(jì)算其它各項(xiàng)費(fèi)用、取費(fèi)及利稅時要從實(shí)際出發(fā)確定取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，爭取做到公正、合理。注意預(yù)算編制說明的編寫。應(yīng)該把預(yù)算編制根據(jù)與編制過程中出現(xiàn)的某些問題及處理辦法，及其整個工程的主要工作量加以系統(tǒng)地說明。編制說明主要包含編制依據(jù)、工作性質(zhì)、設(shè)計(jì)圖紙?zhí)?、?nèi)容范圍、編制年份、價格水平年份、所用預(yù)算定額、相關(guān)部門的調(diào)價文號、套用單價以及需要說明的其他問題。預(yù)算書封面要填寫工程編號、工程名稱、工程量、預(yù)算總造價及單位造價、負(fù)責(zé)人、編制單位名稱、編制日期、審查人、審查單位名稱及審核日期等。路基土石方的開挖工作，是按工作難易程度，將土壤和巖石分為松土、普通土、硬土、軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石六類，而土石方的運(yùn)輸和壓實(shí)則只分為土方和石方兩項(xiàng)，并均以m3為計(jì)算單位。

工程預(yù)算編制過程中應(yīng)用價值工程理論的特點(diǎn)如下： （1）建筑產(chǎn)品的多樣性特點(diǎn)決定了工程項(xiàng)目應(yīng)用價值理論具有普遍性。 （2）建筑生產(chǎn)的單件性特點(diǎn)決定了工程項(xiàng)目應(yīng)用價值工程理論具有一次性。 （3）建筑產(chǎn)品的投資巨大、價值高昂的特點(diǎn)，決定了工程項(xiàng)目應(yīng)用價值工程理論具有節(jié)約的潛力大，應(yīng)用效率高等特點(diǎn)。 （4）建筑產(chǎn)品的使用壽命長的特點(diǎn)，決定了在工程項(xiàng)目中應(yīng)用價值工程理論應(yīng)注重測算全壽命周期費(fèi)用的特點(diǎn)。 （5）建筑產(chǎn)品具有的建設(shè)周期長和勞動密集的特點(diǎn)，決定了在工程項(xiàng)目中應(yīng)用價值工程理論不僅要注意提高產(chǎn)品的質(zhì)量和功能，降低成本，而且要注重縮短建設(shè)周期，降低勞動生產(chǎn)強(qiáng)度，提高勞動生產(chǎn)率，注重提高建筑施工項(xiàng)目的可施工性。

工程預(yù)算清單控制的主要措施在實(shí)際的工程環(huán)境下，影響預(yù)算準(zhǔn)確性的相關(guān)因素主要包括涉及方案的在進(jìn)行施工的過程中，首先需要切實(shí)加強(qiáng)對于工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)部門的管理，并從而進(jìn)一步建立與相關(guān)部門配合工作的關(guān)系，能夠保證整個施工過程的順利進(jìn)行。另一方面，要進(jìn)一步建立與完善系統(tǒng)的監(jiān)督部門，有效地實(shí)施對整個施工和管理過程的控制、調(diào)節(jié)與良好的預(yù)算。在這里主要是考慮到施工的預(yù)算過程都是在施工之前進(jìn)行的，因此相關(guān)方面的市場價格以及 政策都有可能在后續(xù)施工的過程中發(fā)生變化。因此，在這樣的情況下出現(xiàn)的預(yù)算偏差實(shí)際上也是無可厚非的，但我們還是需要針對于這樣一種狀況建立一個完善的檢督體系來，從而能夠隨時根據(jù)市場以及政策動態(tài)來對價格管理系統(tǒng)進(jìn)行及時地更新和修改，盡可能保證整個預(yù)算方案與施工本身的同步性。經(jīng)濟(jì)措施。一項(xiàng)工程項(xiàng)目在進(jìn)行建設(shè)的過程中根本的目的是希望能夠贏利，因此在整個項(xiàng)目進(jìn)行的過程當(dāng)中也會多方面地涉及到資金的籌措和使用。所以我們要認(rèn)識到，在一個工程項(xiàng)目進(jìn)行的過程當(dāng)中要實(shí)現(xiàn)工程造價、工程質(zhì)量以及工程進(jìn)度的控制，對其實(shí)施一定的經(jīng)濟(jì)措施是完全必要的。

工程預(yù)算建設(shè)單位的工程造價控制要以設(shè)計(jì)階段為重點(diǎn)，可參考如下要點(diǎn)：收集并合理應(yīng)用基礎(chǔ)資料。在工程設(shè)計(jì)階段，首先要充分了解道路工程的可行性研究報告和設(shè)計(jì)任務(wù)書；還要準(zhǔn)確調(diào)查造價編制、材料單價、運(yùn)距等事項(xiàng)抓好方案及初步設(shè)計(jì)審查工作。負(fù)責(zé)道路工程的造價工程師責(zé)任重大，對設(shè)計(jì)方案要進(jìn)行細(xì)致的優(yōu)化，有效控制投資在審批的范圍內(nèi)積極推行招標(biāo)投標(biāo)制。這樣對降低工程造價、合理控制工程造價可以產(chǎn)生積極影響倡導(dǎo)激勵機(jī)制。目前我國現(xiàn)行的設(shè)計(jì)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按投資額的百分比計(jì)算，于是造價越高，收費(fèi)也越多，因此要倡導(dǎo)符合實(shí)際工作的激勵機(jī)制，來鼓勵引導(dǎo)相關(guān)工作人員向正確的方向努力優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。對工程項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)的分析，優(yōu)化選擇設(shè)計(jì)方案。