軟土地基處理，當采用砂或碎石等材料作為墊層時，要核查設計圖表資料是否已扣減相應的路基填方數(shù)量，以免重復計價填方數(shù)量，要根據(jù)實際情況，確定需要灑水的數(shù)量。在計算路基土石方數(shù)量時，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的體積;而高等級公路應據(jù)實際情況，適當扣減路基填方數(shù)量。有些項目設計圖表中不能反映出來，應考慮在施工組織設計中，表土或零星填方地段的基底壓實，耕地填前夯實后回填至原地面標高所需的土石方數(shù)量，因路基沉陷需增加填筑的土石方數(shù)量;為保證路基邊緣的壓實須加寬填筑時所需的土石方數(shù)量。根據(jù)概算定額的規(guī)定，各類穩(wěn)定土基層級配碎石、級配礫石路面的壓實厚度在15cm以內，填隙碎石一層的壓實厚度在12cm以內，墊層和其他種類的基層壓實厚度在20cm以內，面層的壓實厚度在15cm以內，拖拉機、平地機和壓路機臺班按定額數(shù)量計算。如超過以上壓實厚度進行分層拌和、碾壓時的拖拉機、平地機和壓路機臺班按定額數(shù)量加倍，每1000m2增加3.2工日。橋梁、涵洞、通道、隧道等工程。如已計列了橋面鋪裝，是否已扣除了橋梁所占的長度和面積，以免重復計價。數(shù)字計算方面。主要著重于大小數(shù)值的正確性?？梢愿鶕?jù)自己速算及看數(shù)的經驗，結合整數(shù)部分的位數(shù)及、二位的有效數(shù)是否正確加以審核，至于詳細數(shù)字則不工程預算必一一審核正確靈活地套用預算定額與計算定額直接費。工程量計算完畢并核對無誤后，用所得的分部分項工程量套用單位估價表中的定額基價，相乘后相加匯總，便可得出單位工程的直接費。由于我國各地區(qū)現(xiàn)行的預算定額、取費基礎、取費標準和預算編制的規(guī)定有所不同，定額老化問題突出，這就要求預算人員要根據(jù)實際正確靈活地應用預算定額。在使用定額前，首先應認真學習定額的總說明、分部工程說明、附錄、附表及有關規(guī)定、掌握定額編制的依據(jù)和適用范圍。其次，應熟練掌握各定額子目所綜合的內容、計量單位以及允許換算的范圍和方法。當工程內容與定額不一致又不允許換算時，必須執(zhí)行定額，不得任意修改或調整定額。當工程內容與定額內容不一致，但允許換算時，應按定額的換算方法和范圍進行換算，然后計算定額直接費，并在定額編號下注明該項目換算，以便審查時核對。做好預算編制的審核記錄。即將審核中發(fā)現(xiàn)的問題逐一填寫到“預（結）算審核意見卡內。大部分問題是可以肯定的，但也有些問題可能不一定錯而是懷疑，需向編制人詢問，可以用問號來表示。審核完后向編制人當面逐條解釋或指出錯誤所在，對那些不是特別確定的問題如經過編制人說明而并沒有錯誤時，可將此條意見劃去。做好預算編制的審核記錄，可以互相交流經驗，共同提高業(yè)務水平。其中預算編制的審核記錄一式兩份，一份交編制人據(jù)以逐條改正錯誤，一份留存審核人處，來積累每個預算人員在編制預算的常犯錯誤，經過一定時間后可以篩選大家的通病，通過對其系統(tǒng)的剖析，使大家都受教益。從以上的論述中，預算的編制中涉及文件內容繁多，涉及面廣，技術性強，各專業(yè)建設項目要求又各不相同，因此，必須具有一定的工作經驗，才能對預（結）算書中的一些重要環(huán)節(jié)作簡單扼要的審查，即可保證質量，又不影響進度。預算編制人員要不斷地學習新技術與知識，在實踐中總結、探索和積累，才能更好地掌握預算編制的方法與技巧，編制出高質量的預算。工程預算編制人員想要對一項工程進行預算首先要做好預算準備工作，要精通工程設計圖紙，要懂得圖紙中所標注的信息，要嚴格規(guī)范圖紙設計細節(jié)上的問題，能夠對工程預算軟件操作自如，同時還要注意不能出現(xiàn)計算錯誤或漏記的事情出現(xiàn)，要掌握一定的地質勘測技術，不能光一味的聽取他人的勘查結果，要對設計人員做好的設計圖、施工圖等各項資料嚴格審查，從而擬定合適的施工方案，然后還要不斷學習成功的施工案例，做好充足的準備工作。預算編制人員應在預算編制前熟悉施工圖紙預算人員要認真審閱圖紙，要針對工程項目施工的每個環(huán)節(jié)進行考慮，要做到了然于心，能夠快速地將每個環(huán)節(jié)中所需的費用計算出來，要深入施工現(xiàn)場，跟隨工程施工進度，做好新技術的學習和傳播，要對市場動態(tài)仔細關注，預算編制人員要與設計者多溝通，要互相監(jiān)督，盡早找出問題，確保項目施工的快速進行，要有較強的責任心，務必事事親為，確保工程項目每個環(huán)節(jié)萬無一失。預算編制人員要保證項目直接費的準確性在很多失敗的項目案例中不難發(fā)現(xiàn)，項目的直接費直接影響著工程項目預算，尤其是施工設備的采購費用上，盡量減少購買環(huán)節(jié)，要直接聯(lián)系廠家，避免設備實際費用不相符

出現(xiàn)回扣問題，同時還要對工程項目內容進行嚴格審查，要確保工程項目內容與定額內容盡量一致，這樣就可以方便今后工程預算審查的便利，在施工過程中盡量按照施工圖紙進行施工，如果出現(xiàn)改動要及早說明，避免出現(xiàn)大的經濟損失。預算編制人員確保其他各項費用和利稅準確計算目前計算機的應用已經十分普及工程預算在工程預算編制工作中也開始融入計算機工作，可以用計算機軟件代替?zhèn)鹘y(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計方式，節(jié)省了大量的人力，同時計算機也使得預算效率大大，但是在這個過程中預算人員要確保對原始數(shù)據(jù)輸入的準確性。在預算收費時，各個地方由于收費標準的不同也會出現(xiàn)一些問題，所以預算編制人員不僅要確保 利益還要想辦法維護企業(yè)的利益，要盡可能選取合理、公正的收費標準。預算人員不僅需要專業(yè)的預算知識，往往很多時候預算人員的經驗更為重要，所以在完成一個工程項目后，預算人員都要進行工作總結，要將預算編制過程中遇到的各種問題記錄下來，以便在今后相似的項目中便于參考。在工程量計算上要尤其注意，這就需要掌握一定的計算技巧，要多向有經驗的預算人員請教，在每個環(huán)節(jié)中都要找到解決方案，從而確保工程預算編制的準確性。

工程預算包括出國人員費用、國外工程技術人員來華費用、技術引進費、分期或延期付款利息、擔保費以及進口設備檢驗鑒定費。聯(lián)合試運轉費是指建設項目在竣工驗收前，按照設計規(guī)定的工程質量標準，對整個車間進行無負荷或有負荷聯(lián)合試運轉所發(fā)生的費用支出大于試運轉收入的差額費用和必要的工業(yè)爐烘爐費用。包括試運轉所需材料、燃料、油料及動力消耗、低值易耗晶及其他物料消耗、機械使用費、聯(lián)合試運轉人員工資及施工企業(yè)參加試運轉人員的工資及管理費用；不包括應由設備安裝工程費項下開支的調試費及試車費。聯(lián)合試運轉費一般根據(jù)不同性質的項目按需要試運轉車間的工藝設備購置費的百分比計算。生產職工培訓費包括培訓人員和提前進廠人員的工資、工資附加費、各種補貼、差旅費、實習費和勞動保護費等。這項費用一般根據(jù)需要培訓和提前進廠人員的人數(shù)及培訓時間按生產準備費指標進行估算。

工程預算編制標底依據(jù)： ①全部設計圖紙和有關設計說明(其深度必須滿足投標書的要求)； ② 或當?shù)亟ㄔO主管部門頒發(fā)的建筑安裝工程概(預)算定額，取費標準及其他有關規(guī)定； ③經批準的設計概(預)算和投資計劃等； ④建設部頒發(fā)的工期定額和當?shù)氐难a充規(guī)定； ⑤工程技術復雜程度、施工現(xiàn)場條件、材料來源、質量要求和風險責任等； ⑥巳批準的招標文件； 工程預算編制標底應注意的事項： 1、標底由招標單位編制，送工程合同預算審查部門審查確認并報招標主管理單位核準； 2、標底價格必須控制在批準的總概算(或修正概算)及投資包干的限額內； 3、一個招標工程只允許編一個標底； 4、標底必須封存，開標前嚴格保密；