玻纖土工格柵型號(hào)性能
更新時(shí)間:2026-01-18 01:36:24 ip歸屬地:黑龍江,天氣:多云,溫度:-26--17 瀏覽:6次
- 發(fā)布企業(yè)
- 鼎諾土工材料(黑龍江省分公司)
- 報(bào)價(jià)
- 1.9/平米
- 品牌
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- 電議
- 運(yùn)費(fèi)
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詳細(xì)介紹
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 1.9/平米 |
| 發(fā)貨期限 | 1天 |
| 供貨總量 | 378560 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 包括 |
| 小起訂 | 299 |
| 質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu)級(jí) |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | PP 玻纖 鋼塑 |
| 產(chǎn)品品牌 | 鼎諾 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 10-150kn |
| 發(fā)貨城市 | 泰安 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 泰安 |
| 加工定制 | 提供 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | 10-150kn |
| 可售賣(mài)地 | 泰安 |
| 產(chǎn)品重量 | 200g-900g |
| 產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 電聯(lián) |
| 外形尺寸 | 1-6m |
| 適用領(lǐng)域 | 公路 鐵路 隧道 基建 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | 質(zhì)量體系 |
| 產(chǎn)品功率 | 58mpa |
| 工作溫度 | 10度 |
| 網(wǎng)孔尺寸 | 25.4*25.4mm |
| 拉伸方向 | 雙向、單向 |
| 斷裂伸長(zhǎng)率 | 3-16% |
| 范圍 | 玻纖土工格柵型號(hào)性能供應(yīng)范圍覆蓋黑龍江省 哈爾濱市、齊齊哈爾市、鶴崗市、大慶市、佳木斯市、牡丹江市、黑河市、綏化市、大興安嶺市等區(qū)域。 |


雙向土工格柵其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。鋼塑土工格柵鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲(或其他纖維),經(jīng)特殊處理,與聚乙烯(PE),并添加其他助劑,通過(guò)擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋,則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶,經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列,采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型,則為加筋土工格柵。
玻璃纖維土工格柵玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì),采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料,為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能,經(jīng)過(guò)特殊的涂復(fù)處理工藝而成的土工復(fù)合材料。玻璃纖維的主要成份是:氧化硅、是無(wú)機(jī)材料,其理化性能具穩(wěn)定,并具有強(qiáng)度大、模量高,很高的耐磨性和優(yōu)異的對(duì)寒性,無(wú)長(zhǎng)期蠕變;熱穩(wěn)定性好;網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制;提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能,大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。
玻纖土工格柵抗疲勞開(kāi)裂在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層,其主要作用是提高路面的使用功能,對(duì)承載作用則貢獻(xiàn)不大,加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不同,瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此,在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面,除了會(huì)出現(xiàn)反射裂縫,同時(shí)還會(huì)因?yàn)楹奢d的長(zhǎng)期作用而出現(xiàn)疲勞開(kāi)裂。我們對(duì)舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層,當(dāng)受到荷載作用時(shí),路表將發(fā)生彎沉。在直接與車(chē)輪接觸的瀝青罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區(qū)域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在長(zhǎng)期荷載的作用下,發(fā)生疲勞開(kāi)裂。
玻纖土工格柵在瀝青罩面層中,能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散,在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變,減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青罩面層的破壞。玻纖土工格柵在瀝青罩面層中的應(yīng)用,使得瀝青混凝土的拉伸強(qiáng)度大大提高,可以抵抗住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。在選用玻纖土工格柵時(shí),除其性能指標(biāo)應(yīng)符合上表規(guī)定之外,還應(yīng)特別注意其幅寬不小于1.5m,以滿足其作為控制反射裂縫夾層時(shí)有足夠的橫截面積來(lái)充分消散裂縫能量;同時(shí),其網(wǎng)眼尺寸宜為其上瀝青面層材料大粒徑的0.5~1.0倍,這樣有助于達(dá)到佳剪切膠粘性,促進(jìn)集料嵌鎖與限制。另外,即使因?yàn)榫植繀^(qū)域產(chǎn)生裂紋,使裂紋發(fā)生處的應(yīng)力過(guò)于集中,但經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失,裂紋不再會(huì)發(fā)展成裂縫。工程應(yīng)用:玻纖土工格柵近年來(lái)發(fā)展迅速,并廣泛應(yīng)用于瀝青路面,尤其是用在瀝青罩面層用來(lái)減緩反射裂縫。
土工格柵廠家統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),目前土工格柵主要用于公路、鐵路等工程,也逐步用于水工的防洪堤、圍堰以及內(nèi)河港口碼頭等工程中。根據(jù)土工格柵的性能和特點(diǎn),其在工程中的主要用途為:1、地基處理??梢杂脕?lái)加固軟弱地基,迅速提高地基承載力以及控制地基沉降量、不均勻沉降等。目前多用于鐵路、公路等對(duì)地基處理要求相對(duì)較低的工程中。2、加筋土擋墻及護(hù)岸。
在加筋土擋墻中,土工格柵的抗拉和對(duì)土顆粒側(cè)向位移的約束,將大大增加土體的自身穩(wěn)定性?,F(xiàn)多用于鐵路、公路邊坡?lián)鯄Φ募庸?、河堤護(hù)岸及一些高邊坡工程等。近年來(lái),防洪護(hù)岸工程的建設(shè)越來(lái)越受到重視,工程建設(shè)項(xiàng)目增多,促成土工格柵在堤防工程中的應(yīng)用亦愈加普遍。特別是在城區(qū)堤防工程中,為減少堤防工程的占地面積,增加寶貴的土地資源,對(duì)河堤護(hù)坡總是趨向于采用較陡的坡度。對(duì)土石填筑的堤防工程,當(dāng)填筑料不能滿足護(hù)坡穩(wěn)定要求時(shí),采用加筋土不僅可以很好地解決護(hù)坡的穩(wěn)定性要求,而且還可以減小堤身的不均勻沉降,工程效益較好。
我公司生產(chǎn)的主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各種型號(hào)的單向塑料土工格柵、雙向塑料土工格柵、玻璃纖維土工格柵、滌綸土工格柵.并經(jīng)營(yíng)新型三維土工網(wǎng)墊、高強(qiáng)度土工網(wǎng)、土工格室、土工布、復(fù)合土工膜等工程材料。土工格柵施工時(shí)固定好格柵端部后,用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長(zhǎng)進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。鋪完一卷后用6T-10T的壓路機(jī)從起始點(diǎn)開(kāi)始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可。(如鋪筑在中面層上和找平層上,用鋼輥壓路機(jī)為宜;如格柵直接鋪在混凝土路面上,用膠輥壓路機(jī)為宜。)接鋪:以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)的段長(zhǎng),在應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿以后,再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量,然后接著鋪筑下一段。
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