輕量化是汽車工業(yè)的發(fā)展方向和市場需求。本文結(jié)合耐磨先進(jìn)材料針對傳統(tǒng)Q345材質(zhì)為主的自卸車車廂進(jìn)行輕量化優(yōu)化設(shè)計研究。耐磨鋼板nm500本文首先根據(jù)等強(qiáng)度原則確定了高強(qiáng)度耐磨板的設(shè)計厚度;然后采用Hypermesh前處理軟件對車廂進(jìn)行有限元建模及邊界條件、載荷進(jìn)行輸入;耐磨鋼板錳13后使用采用Abaqus有限元軟件分別計算對比了Q345材質(zhì)車廂與BW450材質(zhì)車廂在相同加載條件下的強(qiáng)度和剛度。本文對工程樣車進(jìn)行跟蹤、測量。實(shí)踐表明通過模擬仿真設(shè)計的車廂使用性能達(dá)到設(shè)計要求。 

 對一種含Nb中碳合金鋼進(jìn)行了兩階段控制軋制和隨后的水冷-過冷奧氏體低溫弛豫-空冷控制冷卻處理（TMCP）之后加熱至900℃保溫30 min水淬再對淬火態(tài)的實(shí)驗(yàn)鋼進(jìn)行200400℃溫度區(qū)間、耐磨鋼板nm40 0min的回火處理（QT）結(jié)合力學(xué)性能測試結(jié)果利用OMSEMTEM和XRD對處于不同處理狀態(tài)的實(shí)驗(yàn)鋼進(jìn)行顯組織表征研究觀組織演變對力學(xué)性能的影響.結(jié)果表明TMCP狀態(tài)的實(shí)驗(yàn)鋼綜合力學(xué)性能優(yōu)于QT態(tài)這得益于TMCP態(tài)保留了軋制細(xì)化的原始奧氏體組織使耐磨鋼板nm450終組織細(xì)化空冷馬氏體相變過程發(fā)生緩慢利于過冷奧氏體的穩(wěn)定從而獲得殘余奧氏體含量較高的室溫組織.耐磨鋼板錳13各狀態(tài)下實(shí)驗(yàn)鋼觀組織以板條馬氏體為主同時包含少量相變孿晶. 

65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板45號鋼板耐磨鋼板NM500刮板輸送機(jī)是煤炭運(yùn)輸重要的設(shè)備在煤炭開采過程中刮板輸送機(jī)各部件會有嚴(yán)重的磨損。耐磨鋼板nm400目前刮研究區(qū)位于北山裂谷系北緣，受星星峽斷裂、紅柳河斷裂控制，形成了紅柳河-鹽灘錳礦成礦帶，礦化主要賦存于下寒武統(tǒng) 山組中，小獨(dú)梁地區(qū)圈定了礦化帶3個，礦體13條，成礦遠(yuǎn)景較好。通過元素地球化學(xué)分析，小獨(dú)梁地區(qū)U/Th比值為0.77～3.89、V/Cr比值為0.41～31.7、Ni/Co比值為0.19～6.89、V/（V+Ni）比值為0.49～0.61表明該地區(qū)錳礦的形成，是在一個從富氧-貧氧-缺氧的環(huán)境下進(jìn)行的，經(jīng)歷了錳氧化物或氫氧化物形成階段，碳酸錳可能是通過錳氧化物或氫氧化物轉(zhuǎn)化而成的；SiO2/Al2O3比值反映了物源可能來自洋殼深部；明顯偏低的Ni/V比值，Al/（Al+Fe+Mn）比值反映了錳礦的形成與熱水噴流關(guān)系密切，屬于熱水沉積的產(chǎn)物。 區(qū)正常使用的問題設(shè)計了一種新型極寒地區(qū)用高韌性耐磨鋼。通過兩階段控制軋制以及離線調(diào)質(zhì)工藝對60 mm和100 mm鋼板的觀組織以及低溫韌性進(jìn)行調(diào)控使其韌性滿足極寒地區(qū)的使用需求即在-40℃條件下沖擊功達(dá)到30 J以上硬度達(dá)到HB300以上耐磨mn13鋼板性能四川平武箭竹埡地區(qū)位于上揚(yáng)子板塊與摩天嶺陸塊交會處，區(qū)內(nèi)寒武系邱家河組發(fā)育北東-南西向展布的錳礦帶。通過對箭竹埡錳礦床開展礦體特征、礦石礦物、巖石地球化學(xué)等方面的研究，探討了礦床成因，查明了成礦規(guī)律和找礦標(biāo)志，為錳礦勘查工作提供了科學(xué)依據(jù)。 耐磨鋼板mn13從而降低耐磨鋼板的開裂敏感性。65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板45號鋼板耐磨鋼板N

65錳冷軋鋼板45號冷軋鋼板40cr鋼板42crmo鋼板耐磨鋼板NM500以天然軟錳礦為原料，經(jīng)高溫焙燒制得改性軟錳礦催化劑，用于催化臭氧分解。采用XRD、BET、XPS和H2-TPR對催化劑物相結(jié)構(gòu)、孔結(jié)構(gòu)、表面原子組成和還原性能進(jìn)行了表征，考察了焙燒溫度對改性軟錳礦催化劑的臭氧分解催化活性的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：300 ℃焙燒制得的改性軟錳礦催化劑具有較大的比表面積和較好的還原性，催化劑中含更多的Mn3+，有利于催化劑表面氧空位的形成，催化劑對臭氧分解的催化活性 ，在室溫、進(jìn)口臭氧質(zhì)量濃度為85.6 mg/m~3、空速為600 000 h-1的條件下反應(yīng)6 h后，臭氧分解率仍高達(dá)98%左右；進(jìn)一步提高焙燒溫度會改變軟錳礦中錳的氧化態(tài)，導(dǎo)致催化劑催化臭氧分解的性能下降。 能表現(xiàn)出耐磨鋼板nm400佳的抗沖擊磨損性能所以添加0.043%的Nb為佳選擇。

 主要生產(chǎn)NM360-NM450生產(chǎn)厚度規(guī)格為8-60mm需要加入更多的貴重金屬、合金元素保性能生產(chǎn)成本高生產(chǎn)周期長產(chǎn)品無競爭力且HB500級別耐磨鋼和80mmNM400國內(nèi)較少開發(fā)。 本項目研究采用提Mn（Mn：0.80～1.30%）降鉻（Cr：0.45～0.70%）適當(dāng)添加鈮（Nb 0.015～0.050%）的成分設(shè)計來大幅度降低合金鉻鐵用量Mn/C≥3Mn/S≥80來改善鋼板的韌性且提錳可以擴(kuò)大奧氏體溫度區(qū)間范圍有利于后續(xù)施行亞溫淬火時獲得較多的鐵素體以便在不經(jīng)過回火后保證鋼板的韌性和耐磨性要求。65錳冷軋鋼板45號冷軋鋼板40cr鋼板42crmo鋼板耐磨鋼板N

45號冷軋鋼板65錳冷軋鋼板40cr鋼板42crmo鋼板耐磨鋼板NM400礦山、建材、電力、鐵路和軍事等各個領(lǐng)域中重點(diǎn)部件包括挖掘機(jī)斗齒、球磨機(jī)襯板、破碎機(jī)顎板、破碎壁、軋臼壁、拖拉機(jī)履帶板和鐵路道岔等等。隨著社會的發(fā)展各行業(yè)對自身所用耐磨鋼板也提出了更高要求高強(qiáng)度耐磨鋼板需求越來越大。目前常規(guī)耐磨鋼板NM500高強(qiáng)度耐磨鋼板生產(chǎn)需要加入更多的貴重金屬、合金元素保性能生產(chǎn)成本高產(chǎn)品無競爭力國內(nèi)市場的需求大部分依賴進(jìn)口。

 本項目耐磨NM400鋼板采用的化學(xué)成分設(shè)計可以控制碳當(dāng)量CEV低于0.60%焊接性較好;成分設(shè)計能保證在低合金成分和低碳當(dāng)量的條件下確保鋼的淬透性不添加貴重的稀土金屬和貴重合金元素Ni、V且其它貴重合金元素含量少成本低;鋼板淬火保溫溫度選擇在鋼的兩相區(qū)Ac1～Ac3中的830℃-880℃保溫屬亞溫淬火比常規(guī)淬火加熱及保溫溫度（Ac3以上）低奧氏體來不及長大使晶粒得到細(xì)化、均勻并且鋼板淬火后在室溫下獲得以馬廣西興安縣黑洞江地區(qū)大地構(gòu)造位于揚(yáng)子陸塊東南緣的桂北隆起越城嶺褶斷帶東側(cè)雪峰次級裂谷盆地之中，與我國重要的揚(yáng)子陸塊東南緣錳礦成礦帶、湘桂粵錳礦成礦帶相鄰，具備優(yōu)越的錳礦成礦地質(zhì)條件。筆者通過野外實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該地區(qū)南華系富祿組（Nhf）分布廣泛，潛在的錳資源量規(guī)模較大，對該區(qū)地表出露的南華系富祿組（Nhf）錳礦層進(jìn)行采樣分析28件，有9件達(dá)到邊界品位以上， 品位為27.77%，平均品位為15.76%，進(jìn)一步驗(yàn)證了該地區(qū)具備較好的錳礦成礦潛力。為了指導(dǎo)該地區(qū)進(jìn)一步開展錳礦勘查工作，本文從大地構(gòu)造背景、古沉積環(huán)境沉積相、調(diào)查區(qū)地質(zhì)特征、礦體特征、控礦因素等方面與貴州省南華系“大塘坡”式錳礦進(jìn)行了類比、分析，對該區(qū)錳成礦潛力進(jìn)行了論述，結(jié)合野外調(diào)查實(shí)際情況，預(yù)測該地區(qū)具備尋找中大型錳礦床的潛力。 45號冷軋鋼板65錳冷軋鋼板40cr鋼板42crmo鋼板耐磨鋼板NM400開發(fā)成功核電用鋼Q345R和高強(qiáng)度耐磨鋼板NM360。Q345R主要用于核電項目發(fā)電機(jī)部件。高強(qiáng)度耐磨鋼板廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械、煤礦機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、工程機(jī)械等領(lǐng)域其制造成品具有使用壽命更長、檢修時間更短、維修成本更低等優(yōu)點(diǎn)可滿足大型工程機(jī)械在惡劣環(huán)境下高耐磨、長壽命的使用需求。耐磨鋼板錳13